今天，环环在网上看到网友上传的郑州市公共交通集团有限公司《鼓励支持职工个人自主创业实施办法》的文件。

这份文件出台的初衷据说是为了进一步缓解集团公司经营和资金压力，最大限度地保障广大职工的合法权益，满足职工“自主创业”的实际需求。

采取的措施是鼓励和支持职工个人进行“自主创业”，激发全体职工的创造力和创业活力。

壹

该文件主要针对工作满10年及以上的职工。

对于那些愿意“自主创业”的老职工，其岗位职级可以保留，工龄可连续计算；保险等费用仍然由公司承担。

不过，在其为期两年的“自主创业”期间，公司将停发工资、奖金和津贴补贴，不再享受各种福利待遇。且不再负担住房公积金、企业年金之缴纳。如若发生伤亡事故或正常死亡的情况，公司也概不负责。

明眼人一眼就看明白了，公交公司美其名曰鼓励员工“自主创业”，无非就是一场变相裁员。

司机行业的技术门槛本来就不高。对于从业十年以上的老司机们，如果还有一技之长，又何必数年重复这种单调又危险的行当，赚这个起早套黑，没日没夜的辛苦钱呢？

但从另外一个层面，也反映了郑州公交公司经营之艰难。

这么多年，公交作为市政基础公共交通服务的一部分，票价很便宜。在大多中小城市中，基本是在不需要开空调的季节实施一块钱票价，开空调的季节则调到两块钱。再加上私家车和共享单车等的分流，公交公司陷入入不敷出的境地，依赖财政补贴。

所以，一旦地方财政出现问题，公交公司也就无法独善其身。

之前，有关河北保定、河南郸城县、湖南耒阳、河南商丘、湖南衡山县等市县公交停运的消息也不时见于报道。

不过，有过公交停运问题的基本都是县城和一些小城市，这其中，只有河北保定是一个千万人口的城市。为此，石家庄还专门调集过公交车支援保定。

这已经够离谱了。

可郑州作为一个省会城市，公交公司也居然由于经营困难，使出了变相裁员的昏招，着实令人意外。

贰

不过，作为一个对土地财政高度依赖的城市，我们盘点下郑州这几年来的土地出让金收入，或许就一切尽在不言中了。

2018年，郑州土地出让金收入为1437亿元；

2019年，郑州土地出让金收入为1289.5亿元；

2020年，郑州土地出让金收入为1031元亿元；

2021年，郑州土地出让金收入为965亿元；

2022年，郑州土地出让金收入为448亿元。

去年，郑州土地出让金收入只占2018年的一个零头，这让郑州财政怎么玩得转，拿什么来支付各项基建费用？

或许，在郑州人，乃至整个河南人的心目中，都忘不了郑州楼市曾经的辉煌。

2015年6月，棚改补偿模式由实物货币安置并重转向货币安置优先的方案出台之后，郑州从中受惠良多。

凭借棚改的强力拉动，郑州的房价从2016年的均价9000元跳涨到2018年的17000块。

而2019年算是郑州楼市又一个关键节点。

那一年，对于郑州来说，不仅是全方位大跨步前进的一年，吸引了很多高科技企业的入驻，而且见证了楼市最后的狂热。

在强省会战略的虹吸之下，这个中原大省所有的优质资源都在往郑州集中，超一亿的河南人共同把郑州的房价炒到了一个新高度。

所以，吃惯了房地产红利的郑州，在遇到行业下行期，土地出让金收入锐减的时候，所采取的手段依然是卖力救市。

叁

郑州早在去年3月就在全国率先开始实行实施“认房不认贷”的政策，而我们知道，北京是在9月1日才开始实现这项政策。郑州领先了北京差不多一年半。

今年4月，郑州解除二环外限购，并缩短限售年限。

8月份，郑州又率先对住建部7月底的楼市调控三大方向做出回应，发布了15条楼市调控新政。

9月12日，郑州全面取消限购、限售政策。同时，首套房和二套房的首付比例也分别降至20%和30%。

9月20日，郑州又彻底放开了中心城区的落户限制。

多年来，在郑州城镇人口持续增加的同时，乡村常住人口在逐年减少。

2022年，郑州城镇常住人口达到1018.5万人，比2021年年末增加10.6万人；乡村常住人口264.3万人，减少2.0万人。

换言之，郑州人口在不断膨胀的过程中，是一个个乡村在逐渐凋敝。

郑州，虽然使出了全身解数来刺激楼市成交，但见效甚微。

如公交公司这样变相裁员的问题不会是个案，所有的问题最终也只会归结为一个问题：

郑州如何根治房地产依赖症？