国内车市已经跃居成为世界第一大市场，但是法系车却没有把握机会，在国人之间影响力逐步势微，不复往昔之勇。不过标致在造车技术上还是值得认可，全新308在海外一经亮相就赢得多方关注，整体竞争力不容小觑。在一片称赞声中，标致官方却没有将该车引进国内的计划，很多人对此颇为意外。

就当外界普遍认为全新308不会近距离与我们相见之后，日前其实车却在国内曝光。这样前后矛盾的情况堪称是“罗生门”，不知道标致意欲何为。其实该车加入国内战局的最大阻力在于售价方面，其海外版车型售价区间约合人民币18万-32万元，现在大家不会当冤大头，如果维系在这个价位那基本宣告提前出局。但如果开启国产化之路之后也做出大幅度让利，那么全新308还是会吸引不少消费者的关注。

作为该系列的第三代车型，全新308在设计上极富创新性。其虽然保留部分经典元素，但是在整体观感上和此前第二代车型存在较大不同。最新的标致家族式前脸状似獠牙，在视觉冲击力上相当出众。前灯组造型犀利，并且和熏黑式中网巧妙结合，在提升延伸性同时，辨识度也得到明显强化。全新标致LOGO十分吸睛，时尚度值得认可。引擎盖却走平直稳重路线，更加偏向家用属性。

全新308在侧面则是注重提升运动属性，其俯冲姿态十分吸睛，对于年轻朋友而言难以忽视。其腰线虽然不甚明显，但将车头车尾紧密相连，同时还和车门下方折线互为映衬，层次感有所强化。该车尾部配备时下最为流行的贯穿式灯组，此外各个区域之间区分较为明晰，辨识度毋庸置疑。新车都市氛围十分浓郁，非常适合小资人群日常代步。

尺寸则是全新308一大看点，虽然其4367mm长度和2675mm轴距在数据上看起来有点一般，可较之同级劲敌国产第八代高尔夫占据明显优势，大空间会成为该车抢占生存空间的优势所在。其在内部空间利用率上颇为费心，储物能力得到有效保障，驾乘活动范围也较为宽阔。

内饰配置上，全新308较好兼顾精致属性和科技水准，整体视觉美感很是前卫。其液晶仪表尺寸可观，同时还稍微高过方向盘，从细节处入手改善驾驶体验。触控液晶屏像素不错，在车机系统功能丰富性上明显改善，人机交互感受得到优化。方向盘样式则很有家族特点，物理按键在镀铬装饰之后更为吸睛。

全新308对于动力系统上则是差强人意。新车基于PSA EMP2 platform Gen3平台打造，将会区分汽油、柴油和插电混合动力等三个版本，选择性还是较为多样。不过该车海外汽油版车型却搭载1.2T三缸机，这个在当下看来还是不合时宜。如果其引进国内计划成真，那么该动力组合肯定不能配备。毕竟销量明星别克英朗和新奇骏都在此吃了大亏，全新308肯定不能靠此对抗大众高尔夫。

整体来看，全新308在很多方面都可圈可点。其非常适合都市小资群体作为代步小车，在城市老旧道路上具备极佳的通行能力，上下班十分方便。该车颜值也较为新颖别致，符合当下潮流审美，开在路上很是拉风。尺寸与配置是其一大亮点，较之同级对手相当不错，科技属性很是出众。不过该车动力上如果搭载三缸机，那所有的努力都会付之东流。

现在国内市场还是三厢轿车和SUV两大类型占据主流地位，两厢车受众较为有限，整体销量不甚理想。估计也是看到现状之后，标致才没有底气将全新308引进。但国内实车图的出现却引发外界无限遐想，似乎标致对于世界第一大车市还是有所期待。其实该车如果可以在价位上做出极大让步，并且换装四缸发动机，那么其还是具备一战的底气。

现在法系车日渐颓势，在消费者之间的影响力逐步低迷，标致也未能幸免。此次全新308的出现，在欧洲市场还是引发多方热议。毕竟当地消费者还是比较偏爱小巧车身，对动力没有过高要求。但是一旦其真正准备走进国内市场，可能在很多方面都需要做出改进。不过怎样，对于标致等法系品牌而言，它们并没有丧失重回巅峰的机会，只不过要在新车研发力度上进一步努力。