2023年算得上是国产车真正突破的元年，这一年：理想整个车系月销量过5万

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不过2023年度，在中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，它是比亚迪。

2021年，比亚迪销售了74万

2022年，比亚迪销售了186万

2023年，比亚迪销售了302万

这个概念可能很多人不熟悉，我举几个例子。理想很火，2023年度总销量37.6万辆，蔚来也很热门，2023年度总销量是16万辆。传统车企的大众ID新能源，2023年度总销量是10.97万辆。

这样看就很直观了，比亚迪年销量302万，平均月销量就是25万辆，也就是说比亚迪一个月的销量或者单一车型销量，就堪比很多车企一整年的销量。打破了大众从1984年进入国内，这39年的霸权，国内市场销量冠军终于被国产厂商拿下了。而且划重点：这个冠军是不加定语的销量冠军，保真度100%，没有文字游戏。

如果放眼全球市场的话，在2023年的上半年度，比亚迪正式进入全球TOP 10汽车销量榜单。在2023年下半年度，比亚迪成功超过铃木集团，位居全球汽车销量排行第9。

有人说全球第9好像成绩也不是特别好，实际上忽略掉了我国的汽车工业史。在2023年上半年比亚迪进入前10之前，70年来我们的国产品牌从来没有过这样的成绩，比亚迪是第一个。

也可以这么理解，很多人一说新能源，就以为只有中国市场大火，国产车只在国内认可。比亚迪就是打破了这个观念，欧洲市场的唐，汉和元 PLUS已经进入，而且整车工厂马上就位。2023全年整车出口24万辆，增长了334%，真正冲出了国门。

其实看比亚迪目前的车型细分领域，全价位基本都是领先水准。

百万豪车领域：有顶级车型仰望U8，首月就交付了1593辆，打破百万级汽车垄断，销量进入TOP 10。

硬派越野领域：有方程豹 豹5，首销量5086辆，也是破局者。

豪华MPV领域：有腾势D9，问鼎2023年中国市场全品类MPV销量冠军。

20万级轿车和SUV领域：有汉和唐，其中汉的月均销量高达2万辆，唐的月均销量也是1万辆，汉唐双雄，势不可挡。

比亚迪能有这样的成绩，2023年它到底干啥了？其实我觉得还是技术导向，比亚迪做电池比较早，积累了一波技术优势。现在在技术领先的前提下，依旧在可持续的进行创新，没有懈怠，这一点在行业弥足珍贵。

回到2023年比亚迪的总成绩，简单来说就是4个冠军，分别是：1，中国汽车市场品牌销量冠军

2，中国汽车市场车企销量冠军

3，中国汽车市场集团销量冠军

4，世界新能源汽车市场销量冠军

这份成绩单，大家感觉还满意吧？