大众途观L PRO官宣没多久，这边老对手闻到气味也出来了，新昂科威Plus正式曝光，两款车类似的地方就是都换用了全新的外观内饰设计，同样坚持燃油车路线，本来是旗鼓相当的强大，如今也是旗鼓相当的普通。来看此次新车变化，此次昂科威PLUS属于中期改款，因此动力组成不会变化，新外观与内饰同步了新君越的设计语言，主打一个更高档。

就说升级力度，此次新昂科威PLUS的中期改款也得过途观L的大换代了。先来看新设计，新前脸有些类似魏牌蓝山，但是两侧没有延续君越上面的新一代7字大灯组，而是延续了老设计，下包围修饰有所简化，突出锋利的线条。尾部包围也更简约，分体灯组结构在原来的基础上稍微拉长，形成贯穿设计。整个变化的力度相比改款君威多一些，形成焕然一新的视觉。

大家知道此前君威的改款只是换了外壳，内饰没变，但是新君越缩短后君威基本成为“弃子”，不被重视不难理解，而昂科威PLUS依然是主力车型，因此内饰也给大更改了，换成君越同款的30寸带鱼屏，搭配怀挡以及新一代车机，整个座舱的体验不仅科幻而且智能了起来，这个提升算得上蜕变。此外新车还加入毫米波雷达，意味着将大幅提升智驾功能。

因此也不能说新车只是单纯的换壳，如前所述，这个变化真的跟途观L的换代力度一样了。都是更新了设计与智能化。至于动力，新车延续了1.5T与2.0T的组合，搭配9AT变速箱，分别爆发155千瓦与174千瓦。要比新途观的2.0T高低功率爆发力更强，并且后者使用7挡双离合，自然没有AT变速箱用起来那么顺手，在性能方面呈现出优势。

此外昂科威PLUS尺寸也更大，长度4845毫米，轴距2883毫米，打了足足一圈。至于价格，新车尽管升级巨大，但是参考当前燃油车的降价趋势，大概率延续现款车型22.59万起步，要知道日产最近那个5.1米的探陆才23万起步。因此今年合资车局势又有变化，新昂科威PLUS相比老款更给力，但是不仅跟国产新能源没法比，放到整个合资车中也被日产探陆这样的新卷王盖住风头，今年会很难。