市场的每一次挑战都是对一汽奥迪的一次考验，也是我们不断前进的动力源泉。今年前七个月，我们凭借卓越的产品性能、优质的客户服务和经销商伙伴的共同努力，成功实现了累计交车900万辆的壮举。这一成就不仅是对我们过去努力的肯定，更是对我们未来持续创新、不断超越的期许。

今年1-7月，一汽奥迪取得了近35万的上险量。“诚恳的说，这个数据在ABB里排名第三。但如果我们再细看，国产燃油车加上新能源，我们是排名第二。而只看国产燃油车，我们是在ABB里排名第一的。”李凤刚表示，“虽然在新能源和进口车上是落后于两个友商的，特别是在新能源，但这也要辩证地去看，量上去了，但是主机厂的盈利和经销商的盈利代价很大，那么在这样的情况下，就不能单方面去追求销量的数据。”在中国市场上，一汽奥迪正在变革。产品层面，一汽奥迪的每一款产品在中国市场都备受关注。今年以来，一汽奥迪相继推出了新奥迪A8L Horch创始人版 60TFSI，以及“奥迪Q家族旗舰SUV”三款车型——新奥迪Q7、新奥迪SQ7和新奥迪Q8，进一步满足消费者的高端豪华需求。此外，下一代A6L、全新A5L也备受关注。

下一代在国内的燃油版A6L将保持其命名。A6L已经成为一汽奥迪的品牌标志，塑造了中国C级行政轿车市场，深受广大中国客户的喜爱及信赖。一汽奥迪引入的下一代，也就是第9代C级三厢车仍将保持“A6L”这个“传奇”命名。这也代表着一汽奥迪对中国市场最深的敬意，对中国车主最真诚的爱。作为奥迪最新的全球车型，全新奥迪A5在尺寸、材质、设备以及产品力上实现了全面升级，未来一汽奥迪将引入全新A5，国产后命名A5L；全新A5L车长近5米，轴距接近3米，达到C级车标准，将主打运动定位，与宝马5系标准轴距版竞争。作为一汽奥迪PPC平台的首款产品，全新奥迪A5L将实现最适配中国市场、最契合用户需求的升级开发，满足用户商务出行和家庭使用等多场景需求。此外，基于对豪华轿车市场需求的精准把握，一汽奥迪还将进口引进奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族车型，为中国用户提供丰富多元的选择。

对于未来的产品布局，我们也信心十足。明年起，基于PPC、PPE两大全新平台，一汽奥迪将陆续推出全新奥迪A5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron等重磅产品。未来，电车、油车和插电式混合动力车型将是汽车消费市场上主流的三种产品，对此，李凤刚表示：“未来这个市场会怎样，会不会电车一统天下？我感觉肯定不会。对于很多客户来说，我认为油车仍然是非常便捷、经济、可靠、安全的一种出行方式。未来我想在汽车市场上油车也一定会有它的一席之地。我判断十年、十五年之后，油车至少还要占到30%，三分天下的局面。对奥迪来说，这个市场也有八九百万的规模，未来我想在油车这个领域市场的集中度会更高，会更向头部去做集中，奥迪作为油车的传统优势主机厂，我相信未来在油车领域是有非常好的市场前景的。”在营销层面，一汽奥迪坚持要“构建直面用户的营销能力”。当前，一汽奥迪精准捕捉营销转型趋势，发力新媒体营销，打造全域营销矩阵。加强线上营销布局，强化品牌官方直播矩阵，更紧密地对话用户，更好地倾听用户心声。在经销商层面，截至目前，一汽奥迪已在全国247个城市，拥有615家经销商网络服务体系，一、二、三线城市实现了100%覆盖；跟随2年以上的经销商比例超过90%。

在这个充满机遇与挑战的时代一汽奥迪正以坚定的步伐和满腔的热情深耕中国市场。我们深知只有不断满足消费者需求、提升品牌形象才能在市场中立于不败之地。因此我们将继续加大在技术研发、产品创新和市场拓展等方面的投入力度为消费者带来更加先进、智能、环保的汽车产品和服务。