博瑞改款车型将在8月5日，也就是明天正式上市。虽然只是例行改款，但由于博瑞本身地位特殊，受到了比较高的关注。

吉利“翻身”的关键先生

这一切还需从头说起。

众所周知，吉利的发展历史颇为坎坷，最开始面临没有轿车生产资质的困扰，李书福费尽心思才终于搞到手，后来吉利发展陷入怪圈，“四个轮子、两个沙发”的理论，可以看得出来吉利把造车想得过于简单，并且那个时候的吉利，在市场上最多曾拥有20多款车型在售，虽然销量上去了，但产品质量不过关，使得市场口碑急速下滑。

所以在很长一段时间，吉利的年销量规模一直在50万辆左右徘徊，难以进步，陷入了瓶颈期。

但是转折来自于2015年，吉利推出了博瑞，并且赋予其“最美中国车”的美誉，打响了翻身仗，不仅吉利本身品牌形象得到质的提升，销量也开始节节攀高，在后来的三年时间里，吉利年销量一步一个台阶，不仅突破百万辆大关，还成功成为自主品牌一哥的位置。

如今的吉利地位依然稳固，但如果向前追溯，博瑞的到来显得尤为重要，这是吉利转折的开始，也是目前吉利在轿车市场的旗舰车型，象征意义远远大于实际销量意义。

博瑞改款，产品力微调

对于这样一款重要车型来说，稳定就是最好的策略。而新款博瑞在保持原有产品力的基础上，进行了微微调整。

外观方面，新款博瑞采用了吉利全新4.0直瀑式中网设计，并带有熏黑元素点缀，整体视觉感更加深邃；“宇宙之眼”LED灯组设计具有很高的辨识度，至于车身其他部位也只是进行了微微调整，变化不大。而值得一提的是，新款博瑞新增了钛晶灰配色，整体显得更为年轻。

动力方面，新车搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，匹配的是吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱。现款博瑞只是在1.5T车型上使用7DCT变速箱，而改款之后，1.8T车型也享受到了这个待遇。

功成名就，继续树立标杆地位

正如前文所说，博瑞对于吉利来说意义重大，但是时至今日，博瑞的任务早已完成，随着更多车型成功爆款，吉利已经彻底完成翻盘，并且成为自主品牌领军人物，地位十分稳固。

而经过产品力微调之后，新款博瑞在市场上的竞争力略微提升，虽然没有带来什么惊喜，但对于现在的吉利来说已经足够，因为吉利不再需要新款博瑞去冲锋陷阵，更多的还是树立自己的独特、标杆地位，就犹如三军统帅一样，起到稳定军心的作用。