星途2025款揽月上市19.39万起,提供6座7座,搭载2.0T+爱信8AT

车市特评 2024-08-06 00:00:03

又是一场彰显豪华的盛宴,又是一场豪华平权的见证,日前星途2025款揽月迎来正式上市,新车上市发布会上,也让我们见证了星途这款新车的豪华魅力。

8月5日,《揽月和他的朋友们》主题活动暨2025款星途揽月上市发布会上,引领新技术旗舰主义的“大七座旗舰SUV”在星途忠实粉、揽月老车主和大定用户千呼万唤中揭开神秘面纱,2025款星途揽月豪华上市。

新车共推出星耀两驱(七座)、星耀四驱(七座)、星睿四驱(七座)、星尊四驱(六座/七座)四款配置版型,官方指导价为19.39万元-23.39万元,基本维持了原有的价格区间,在全面技术领域尽显揽月式“豪华平权”的标准和实力。实力诠释星途揽月成为新技术旗舰的信念。

2025款星途揽月带给用户的不仅是一台高阶旗舰产品,更是一份一诺千金的高价值服务保障,从购车到用车,全面提升用户高阶价值体验感,打造大七座高阶爆品。8月31日前大定用户可享受限时购车权益,包含超级大置换、以旧换新国补加码和免费升舱在内的三重福利实力宠粉。

1.超级大置换:增购或置换2025款星途揽月,均可享受超级大置换30000元补贴,不限品牌,没有至高,统一最高标准;

2.以旧换新 国补加码:如用户满足国家以旧换新政策标准,还能享受国家政策与星途加码的双重补贴,高达50000元;

3.免费升舱:星睿/星尊版可以免费选装价值5000元的沐光橙NAPPA真皮内饰,星尊版还可以选装价值10000元的智驾选装包。

首任车主还可尊享用车权益:整车终身质保、基础流量终身免费、终身免费道路救援三大服务。(详情请垂询星途汽车授权销售服务商)。

在发布会上,2025款星途揽月三重购车权益,拳拳到肉,将“豪华无上限,宠粉无底线”进行到底。星途揽月上市以来,3年4次技术迭代更新,得益于“以科技定义豪华”的开发理念,收获了诸多好评。

星途汽车营销中心执行副总经理范星表示,“揽月远销海外20余个国家,截至今年6月揽月海外销量接近30000台,在国外的平均售价达到55万。”同时,他强调:“豪华旗舰必须是技术旗舰!2025款星途揽月以科技定义豪华,大七座旗舰SUV豪华再进阶,为用户打造全新奢享体验。”

活动现场,揽月重量级新朋友,WBO重量级过渡世界拳王张志磊以直播连线的方式正式宣告加入星途揽月“用户天团”,成为揽月新朋友。《人民日报》称他的出现让世界重量级拳坛“感到震撼”,新华社评他“将五星红旗高高举起”,此后,张志磊将携手星途揽月一起让世界看见中国力量 。“

近年来中国汽车品牌很给力,在中东比赛的时候,经常能看见星途揽月。这换在以前,是无法想象的,但我们就是做到了。坚持长期主义,就能不断地去刷新历史,不断地去创造历史,让世界上所有人为我们叫好!”张志磊虽未到现场,但是充满力量的话语却让现场以及屏幕前的观众热血沸腾。

新技术旗舰4大升级,高端再进阶

极致的工艺、先进的技术、卓越的性能以及奢华的内外饰设计是豪华汽车的重要标志。2025款星途揽月在原有豪华配置基础上,完成外观、内饰、车机、豪华等4大升级,持续深耕自主品牌真豪华,提升用户奢享体验。

外观颜值更加“国际范儿”。星途品牌生而全球,星途揽月海外售价远超国内,品牌认知比肩“BBA”,本次升级,2025款星途揽月前脸采用全球化设计,均应用国际版横格栅,造型语言更加统一,国际高端气质再进阶。新增了苍穹蓝车身颜色,含有云母天然矿物质的漆料,当光线经过车身的钻石切割面不断反射折射后,呈现出钻石般闪耀的棱镜光彩,三维立体感和时尚科技感扑面而来。

内饰更加精致。内饰颜色是车辆最直观的特征,能够迅速吸引人的注意力,彰显车主的高雅气质。2025款星途揽月新增沐光橙内饰配色,如同深秋阳光透过枫叶的颜色,温暖而深邃,自然且优雅,深沉而富有层次,有着被岁月拂过的痕迹,传递着奢华却不张扬的价值感。而且,2025款星途揽月的扶手箱内增加了植绒装饰,前排增加点光源,将金色亮条换成黑铬饰条,带来视觉、触感双提升,将豪华质感延伸到更细节之处。

车机体验更加智能。车机是车辆内部的重要信息娱乐和控制系统,其性能和功能直接影响着用户的驾乘体验和舒适度。2025款星途揽月搭载HUAWEI HiCar 4.0,资源共享、人车交互变得极简便捷。同时,23扬音响性能也进行了提升,加持双核DSP处理器,7.1.4全景声音响布局,960W超大功率功放,临场感与立体感更强,沉浸式视听体验豪华感再进阶。

豪华舒适再进阶。2025款星途揽月升级全新飞翼头枕、增加滚轮按键和机械实体按键,从触觉享受到操作体验全面提升豪华精致度。

发布会上,星途汽车设计总监上官长树分享了沐光橙豪华NAPPA真皮内饰升级初心,他表示,“以奢侈品的标准打造百万S级豪华座舱”。同时,皮具设计师严克在分享皮具保养知识之际,对2025款星途揽月的内饰大加赞赏,“揽月皮质选择很有品位。”

尊享3大价值,新技术旗舰主义将技术豪华平权到底

上市当天,具有浓厚的贵族气质和奢华感的马术表演引发了现场观众和广大网友的讨论和赞叹,与停泊在一旁的2025款星途揽月形成了动静结合的高端艺术映照。紧接着,骏马与2025款星途揽月并驾齐驱,演绎古代与现代交通方式的跨时空同框。在展现动静之美、彰显现代科技之时,2025款星途揽月的3大价值也在不断释放,彰显着新技术旗舰主义。

尊享舒适。在动力与驾控方面,全新一代高功率发动机2.0T+爱信8AT变速箱共同构成了新车的极速动力组合,实现最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,最大热效率达38%,带来更澎湃、更顺滑的动力体验。

新车依托M3X火星架构2.0平台,2025星途款揽月拥有前后铝转向节、前控制臂液压衬套、三代轴承工艺等最优异的机械素质,配合博格华纳第六代智能四驱,实现经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野,7种驾驶模式全地形覆盖,驾驶过程中换挡干净利落,油门及车辆响应质感超群,用户可享有前所未见的高级厚重驾驶感受,从容应对不同路况下的差异化需求。

2025款星途揽月配置双缸双活塞浮动式制动卡钳、前通风盘/后实心盘四轮碟刹、高级米其林轮胎等构成了一套高性能、安全可靠的车辆制动系统,是高性能汽车、赛车以及豪华车型的常见配置,带来39.1米级超短刹车体验。动力极速、驾控极稳、制动急刹这三大优势尽数体现在“驰车跑马”场景中。

在豪华座舱体验方面,新车仍然保留超大行李箱空间后备箱、三排座椅单独放倒、二三排座椅同时放倒等百变灵活大平层舒享空间,装下所有的豪华;标配Pre-NAPPA真皮座椅,拥有集成腿托、座椅按摩、坐垫和靠背加热、坐垫和靠背通风、飞翼头枕5项全方位功能的“女王副驾”,配备操作便捷、温度稳定的全季三区独立空调,打造头等舱奢享体验。

个性化的高级香氛系统、双层静音玻璃+ANC主动降噪、性能升级的LION MELODY 23扬音响系统、体验升级的私享主驾头枕扬声器等功能,让2025款星途揽月会客厅私享氛围更加浓厚。针对新车座椅材料,皮具设计师严克表示:几乎是顶级的百万豪车才会用到NAPPA真皮这种材质,也是很多的欧美皇室钟情的高端皮质,透气性、弹性、亲肤度等也都优于其他材质。

尊享安全。新车依然承袭一体化笼式车身结构、85%高强度钢应用率、B柱热成型钢板抗拉强度超过1500MPa、顶配车型6+4个安全气囊、2602mm超大气帘等高阶被动安全配置;借助21颗高精传感器打造的NOC高速高架领航、ILAC拨杆变道辅助、HPA记忆泊车、FAPA自动泊车等32项高阶ADAS智能驾驶辅助系统依然在线;通过传感器实时监测车外空气中的CO、NOx等有害物浓度,随时启动的AQS空调智能通风换气系统依然高效守护座舱生态安全。

其中,堪称“生命堡垒”的高阶安全车身得到在场嘉宾的一致夸赞,在交通事故中化险为夷的车主李先生表示:“事故发生后,揽月的 AB 柱没有变形发动机和变速箱也没有问题,甚至连车内三联屏一点变化都没有。车是真的好车!真的能在关键时刻保我们两条命!”

尊享智能。新车依托高通8155芯片与Lion5.0雄狮智云系统软硬件智能配置,完成HUAWEI HiCar 4.0进阶,三联屏多模式交互、四音区语音交互等智慧功能畅快可享;双50W手机无线快充、环抱式无极变色氛围灯等休闲娱乐功能打造妙趣多元场景体验。

星途揽月的技术追求,离不开工程师们的“死磕”精神,星途营销中心产品总监张博睿在发布会上以戏剧化的语言表达了星途严苛的研发坚持,“3年陪伴,揽月工程师被用户‘揍’了上万次,‘死磕自己’才能满足用户。”

迄今,星途揽月的“朋友圈”既有高等院校教授,也有世界冠军、明星达人、珠宝设计师、企业高管,汇聚各行各业的精英翘楚。作为“大七座旗舰SUV”,2025款星途揽月可满足日常通勤、家庭出游、近郊露营、远途自驾等多元用车场景,凭借4大价值打造了“宜家宜商宜远方”的市场典范。

2025款星途揽月上市当天,新老朋友欢聚一堂,共同见证《财富》世界500强榜单公布,奇瑞集团赫然在列,“你的老朋友,世界的新伙伴”这句话得到精准诠释,2025款星途揽月也成为世界500强企业力推新作,以中国力量,实力喊话全球。

在竞争激烈的市场环境里,“技术奇瑞”逆势疾驰,一次次爆发出更大的中国力量,让自主品牌在世界中心闪耀,塑造崭新的市场格局。未来,传承奇瑞技术基因的2025款星途揽月势必以高阶爆品之势圈粉更多高端用户,以技术旗舰、豪华平权掀起真豪华、真高端的高阶用车潮流,爆发出自主品牌向上最强音。

随着2025款星途揽月的上市,中国豪华SUV又迎来了崭新的一天,也给20万出头预算的消费者们,带来了更多购车选择。新车上市后会有怎样的表现,能否在20万元级中大型SUV市场迎来新的突破,我们也将会持续关注。

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简介:汽车自媒体人,混迹汽车圈多年,从事新闻及汽车评论。