北京时间7月20日，继赛季首战加泰罗尼亚站勇夺亚军之后，在WSBK-SSP300捷克站，凯越厂队22号车手马克·加西亚驾驶321RR-S赛车再次以亚军的身份登上国际最高级别赛事领奖台！

俗话说高手过招，胜负就在毫厘之间。比赛前半场加西亚处于第一梯队，频频给对手施加压力，后半场角逐中加西亚始终在第6、第5名之间游弋。

但就是有这么神奇，谁能想到比赛进行到最后一圈的最后一个弯道，加西亚有如神助般连超两员世界顶级名将的NINJA400赛车，完成压哨逆转绝杀！

这一刻，凯越又创造了历史！这是中国品牌赛车第一次在同一个赛季多站比赛中，站上世界最高级别赛事WSBK-SSP300的领奖台！

多么激动人心！多么荡气回肠！来吧，所有人看过来，这是来自中国的凯越！

还记得去年的捷克站比赛，加西亚在雨战中最后一圈被最终的分站冠军奥尔迪挤出赛道导致摔倒，那场比赛是我们凯越历史上最接近领奖台的一次。

不过，赛场上什么都有可能发生，凯越厂队和加西亚今年卷土重来，在世人面前导演了这一出惊为天人的一幕，这怎么能不令国人欢欣鼓舞呢？

之前总有键盘侠对凯越冷嘲热讽，觉得凯越参加国际大赛不就是为了打广告…对此我真觉得是越幼稚的人越敢想，关键想了还敢说出来让人知道…

你觉得动辄花费数千万建队、签约车手、改车参赛只是为打广告？

看看现在国内政C对摩托车运动打压成啥样了？你想想你能在门户网站或者电视频道看到那些无聊的马拉松比赛多还是这令人热血澎湃的摩托车专业比赛多？（没有说马拉松比赛不好的意思，我只是描述精彩激烈程度）

真要打广告，请你们在网上猛吹不比参加这类国际顶级比赛花费少效果还好？要不网红多扭扭，流量这不就来了嘛？

但凯越从来不理会这些杂音，凯越人就跟个车痴一样不停用心打造极致性能车型来冲击世界最高级别的场地赛和穿越赛，为的就是通过这些极端工况的验证，把从赛事中收集到的数据和调车经验毫无保留地下放到市售产品之中。

这，才是真正的务实。真的我们应该为中国还有凯越这样的品牌而奋力打CALL！

这不？刚刚多次登上WSBK-SSP300组别的凯越321RR-S赛车搭载的这台实际排量344cc的纯自研发动机，跟即将和车友们见面的凯越350RR市售车是完全相同的发动机，将来你能骑到的车，就是WSBK赛场的同款战车！

在国内摩托车文化被政C和经济大环境双重重压之下，凯越还能保持如此追求性能极限的初心，着实难能可贵。

热爱挂在嘴上很容易，但是热爱能刻在一个企业的骨子里并付诸实现可太难了。

凯越已经代表中国赛车本赛季两次登上领奖台了，那么后续葡萄牙、法国、阿拉贡、西班牙四站，我们能不能大胆预测一下，凯越有没有可能夺冠呢？

让我们拭目以待！

对了，我记得去年有键盘大神说凯越经费紧张，今年已经没钱参加达喀尔了，搞得就跟很了解他们公司财务状况一样。

可惜让你们失望了，凯越今年依然会如约参加达喀尔的争夺，请记得，在追求真正性能方面，凯越是严肃认真的！

接下来，请咱们多多关注凯越后续在国际大赛中的表现，期待凯越将这份惊喜常态化！加油！