亏损180亿!表面风光的网红车企,已经穷得发不出工资了

青山如画中景 2024-11-25 10:46:18

前言

10月16日,一个车企劲爆的消息吸引了大众的眼球。

有位认证为哪吒汽车员工的网友曝光:公司现在已经亏损了180亿元,已经穷的连员工工资都发不出来!

这让人震惊不已,要知道当时的哪吒汽车凭借“高性价比”的标签红极一时,在2022年的时候甚至打败了理想、蔚来等一群竞争对手,顺利成为新势力的“销冠”。

然而,这才过去了两年不到,怎么哪吒汽车就不行了呢?

哪吒汽车:从神话英雄到市场迷途

2014年,合众新能源汽车有限公司成立,并在2018年时正式推出哪吒汽车品牌。

在当时,中国新能源汽车市场方兴未艾,高端市场被蔚来、理想等品牌占据,而低端市场则充斥着各种“老头乐”式的低速电动车。

哪吒汽车敏锐地捕捉到了这一市场空白,将目标锁定在6-20万的价格区间,主打高性价比,试图用亲民的价格吸引更广泛的消费群体。

2019年,动画电影《哪吒之魔童降世》的爆火,为哪吒汽车带来了千载难逢的营销机会。

借着这股“国漫崛起”的东风,哪吒汽车的品牌知名度迅速提升,哪吒V等车型也趁势推出,销量一路飙升。

一时间,哪吒汽车风头无两,哪吒汽车的销量也实现了突破性增长,月销量一度攀升至4500辆。

甚至在2022年超越了众多老牌新势力,成为了年度销量排行第五位和第四位。

之后哪吒汽车又再创辉煌拿下了新势力的“销冠”宝座。

然而,登顶销冠的喜悦并未持续太久。

由于市场的变化总是出人意料。新能源汽车市场不断升温,越来越多的竞争对手都涌入了新能源汽车这一领域中。

传统车企的转型,科技巨头的跨界,使得市场竞争愈发激烈。

比亚迪、小鹏、零跑等品牌纷纷推出了与哪吒汽车价格区间相近的车型。

这些品牌凭借强大的技术实力和品牌影响力,迅速抢占了市场份额。

哪吒汽车原有的高性价比优势,逐渐被市场稀释。

所以从2022年底开始,哪吒汽车的销量就开始出现了明显的下滑趋势。

2023年,全年销量同比下降16%,月销量更是跌破8000辆,排名也滑落至第五位,曾经的辉煌仿佛昙花一现。

今年9月,新能源的汽车销售行情在明显上涨,但是哪吒汽车的销售量却在一直下降,同比减少23.4%。

10月份,哪吒又闹了个“笑话”,因为零件问题交付延迟。

哪吒汽车这一系列的问题都指出哪吒汽车现如今的情况有点“差”。

战略失误与财务困境

而造成这一切的原因则是哪吒汽车的一系列战略失误和市场变化的共同原因。

因为哪吒汽车的品牌一开始的市场定位始终摇摆不定。

早期推出的哪吒01、哪吒V等车型,随着时间的推移,技术和性能已难以满足消费者日益增长的需求。

虽然哪吒汽车在尝到低价策略的甜头后,马上就进军高端市场,推出了哪吒S和哪吒GT等车型。

然而,这些车型在性能和配置上并没有明显的优势,价格却直逼高端品牌。

导致消费者对其定位感到困惑,最终哪吒汽车高不成低不就,两头不讨好。

今年的8月份,哪吒GT才卖出了52辆。

其次,哪吒汽车在研发投入上明显不足。2023年,哪吒汽车的研发费用仅为22.6亿元,远低于其他竞争对手。

研发投入的不足直接导致了产品竞争力的下降,难以在快速迭代的新能源汽车市场中保持优势。

并且哪吒汽车过度依赖代工生产也影响了其产品质量的稳定性,进一步损害了品牌形象。

更雪上加霜的是,哪吒汽车的财务状况也亮起了红灯。

2021年至2023年,哪吒汽车累计亏损高达183.73亿元,资金链极度紧张,甚至出现了拖欠员工工资和供应商货款的情况。

员工爆料称,公司无法按时支付工资,拖欠供应商货款等问题频频出现。

这些负面消息的曝光,无疑是对哪吒汽车品牌形象的又一次重创。

困境中的挣扎

面对如此困境,哪吒汽车也并非坐以待毙。

为了缓解资金压力,哪吒汽车积极寻求外部融资,先后签署了多项合作协议,试图通过引入外部资金来缓解资金压力。

2023年4月,哪吒汽车宣布获得50亿元的资金支持。

同年9月,与巴西达成金融合作,预计获得约13亿元的资金注入。

此外,哪吒汽车还积极开拓海外市场,尤其是在东南亚地区取得了一定的成绩。

然而,这些措施只能暂时缓解燃眉之急,并不能从根本上解决问题。

根据哪吒汽车的海外市场计划显示,2024年哪吒汽车将会全面启动海外业务。

海外市场的拓展,也面临着诸多挑战。

不同国家的技术标准、贸易壁垒,以及国际市场的激烈竞争,都为哪吒汽车的全球化之路增加了难度。

所以说,海外市场的竞争一点也不比国内市场少。

哪吒汽车更应该加大人才的培养和研发的投入,可是由于公司财务状况不佳,大规模的裁员和降薪措施已经陆续推出。

核心技术人员的离职,直接影响到了产品的研发和升级。

这在技术迭代迅速的新能源汽车行业,无疑是致命的隐患。

市场竞争不断地白热化,使得哪吒汽车的市场份额不断被蚕食。

理想、蔚来、小鹏等新势力车企,凭借创新的技术和优秀的产品体验,迅速赢得了消费者的青睐。

传统车企也不甘示弱,加速了电动化的转型步伐。

面对这样的市场格局,缺乏核心竞争力的哪吒汽车,显得更加力不从心。

结语

未来,哪吒汽车能否像神话中的哪吒一样,涅槃重生,我们拭目以待。

但这需要哪吒汽车拿出真正的勇气和智慧,直面挑战,做出改变,才能在激烈的市场竞争中找到属于自己的位置。

希望哪吒汽车能抓住机遇,化解危机,最终实现“我命由我不由天”的豪迈,或许才是决定其未来命运的关键。

信息来源:哪吒汽车的艰难时刻——澎湃新闻

多部门点赞“哪吒闹海” 一车出海肩负中国标准“走出去”——东方网

5 阅读:11830
评论列表
  • FT 14
    2024-11-26 22:52

    钱已经被资本卷走了

  • 2024-11-26 18:21

    哪吒这名字,一看历史表现,这就是熊孩子。还是闯大祸的孩子。

    烟烟相报何时了 回复:
    小米这名字就行人人爱吃[笑着哭]
  • 2024-11-25 19:12

    我们送保险杠

  • 2024-11-27 08:20

    赚了钱研发设计不跟进那就是要圈钱跑路

  • 2024-11-27 10:39

    杂牌

  • 2024-11-27 10:03

    网红车企?

  • 2024-11-27 09:58

    问一下车企的管理层,董事长一家穷不穷

  • 2024-11-27 09:11

    四个轱辘顶个壳再塞些电子产品就是新能源汽车,这造车的门槛也太低了。别说哪吒汽车没有三头六臂,就算有,没有自己的核心技术,能风光几年?同理,放眼国内玩新能源汽车(其实就是大型电池玩具车)的车企,又有几家敢说自己能风光地活过10年?

  • 2024-11-27 09:07

    没事,只要占了一定额市场份额,有产品有市场有用户,就容易收购。迟早的事

  • 2024-11-27 10:38

    去年我就说了,接下来倒闭的车企:哪吒,小鹏……

  • 2024-11-27 09:57

    合众新能源汽车有限公司~俗称:乌合之众。

  • 2024-11-27 10:37

    亏得是公司,肥的是老板和股东,估计他们做梦都会笑醒[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]

  • 2024-11-27 09:38

    反正我不敢买[红脸笑]

  • 2024-11-27 08:52

    电动汽车市场总归和手机市场一样,淘汰那些没有实力的,留下真正有实力,有技术的。

  • 2024-11-27 09:06

    不敢考虑电瓶车,怕吃亏上当,毕竟老百姓挣钱不容易。自从朋友买了新能源后,就更加坚定了自己的想法…

  • 2024-11-27 09:07

    怎么感觉那十五家全是杂牌啊

  • 2024-11-27 08:34

    小米汽车已经发了俩月

  • 2024-11-27 09:12

    跟360能有好?反正我是不买的,开着开着来个广告就……