潮水过后，才知道谁在裸泳......。

随着国产汽车品牌在新能源这个“弯道”的顺利超车，国内汽车市场的竞争机制越来越激烈，尤其是在合资汽车市场，市场蛋糕就这么大，而分蛋糕的却有增无减，不少汽车品牌的销量均出现了大幅度的下滑。

起亚、现代、福特、雪佛兰等二三线汽车品牌咱们就不说了，“日产三剑客”也不复当年之勇，尤其是日产和本田，销量大幅度的下滑。细而谈之，本田在1-8月份的累计销量只有706203辆，同比下滑了18%，不说彻底崩盘，但是也绝对不好过。

B级轿车市场向来是合资汽车品牌的核心阵地，迈腾\帕萨特、凯美瑞、雅阁和君威可以说是这一细分市场的标杆，然而，随着国产汽车尤其是国产新能源汽车的崛起，即便是这几款“明星车型”也开始力有不逮。

就拿雅阁来说吧，它在8月份的销量只有6915辆，要知道，雅阁已经全系下调3万，2022款 260TURBO 舒享版车型更是跌至13.48万，这样的价格绝对创下了历史的最低，然而即便是拿出这么大的诚意，雅阁的销量表现仍旧不减反转，反而在不断的下滑。

首当其冲的是雅阁的外观设计，全新雅阁在设计理念上相比较上一代车型更加保守、中庸，尤其是车头的尺寸更宽，而进气格栅和两侧大灯的造型，使得前脸在视觉上更宽、更扁，视觉重心更低，运动气息十足。此外，六边形的进气格栅与贯穿式下进气口相呼应，中网经过熏黑处理，搭配两侧LED大灯、贯穿式下进气口，又带来比较耐看的一面。

尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，黑色灯罩和红色光源相呼应，设计感挺不错的，而且雅阁采用双排气筒的设计，只不过将排气筒隐藏在底盘下方。而将视线转移到侧面，侧面的设计相比较老款车型也更加成熟稳重，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，后备箱盖也采用略带掀背式的设计，加上笔直的腰线、花瓣式铝合金轮毂、微微翘起的尾翼......，营造出强烈的运动气息。

空间部分，雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，雅阁本来的卖点就是大空间，新款车型的车身长度相比较老款车型增加了72mm，空间更加宽敞。而且车内触之所及均采用软性材质包裹，座椅摸起来柔软细腻，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性，加上后排空调、氛围灯、可开启式的全景天窗、座椅加热\通风、K歌系统、bose音响等配置，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

而且前排的设计感也比较突出，传统T型对称式的中控布局加上悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕和10.2英寸液晶仪表盘、贯穿式空调出风口，在纯黑色主色调的烘托下显得极为耐看。而在配置部分，雅阁全系标配10个安全气囊，此外像是360度全景摄像头、车侧盲区监测、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

最后再来看一下动力系统，雅阁具有1.5T和混动版车型可供选择，1.5T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。而混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机加电机的油电混合动力系统，综合输出功率为215马力，匹配上E-CVT变速箱，不仅性能出众，而且其百公里油耗也只有4.2L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。而在底盘悬架部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，本田雅阁的产品素质在这一细分市场仍旧很有竞争力，这台车的颜值、动力、空间都很不错，对标同级别的竞品车型而言还是很有竞争力，而且终端价格也十分的亲民，对于家用而言还是一个不错的选择。