在专业越野领域，坦克品牌近年来无疑发展迅速，也对越野文化的拓展作出了较大的贡献。近日，坦克品牌达成30万辆销量，迎来该品牌发展的一个里程碑。自2020年12月坦克300上市以来，坦克品牌在33个月内就达成了30万辆的销量，创下中国越野品牌最快销售纪录，在专业越野这个较为小众的领域，确实是一件值得称道的事情。坦克品牌掀起了越野风潮，随着国内更多车企进入这一领域，专业越野市场大有可为，有望更快速地进入大众视野。
随着坦克品牌达成30万，坦克将目光并不仅限于专业越野。新鲜上市的坦克400 Hi4-T，定位“中大型都市机能越野SUV”，开启了都市越野新风潮。此前SUV多年的风靡市场，就是该品类踩准了时代的脉搏。而此次坦克品牌，以更细分的品类，进入都市越野领域，意在复制都市SUV的成功之路。
那么，坦克400 Hi4-T是如何做到都市越野的呢？首先，在外形设计上，新车集机械狂野与都市绅士于一体，粗犷的双横辐中网，创新硬核机能前脸，“凌厉风刃”车身线条，半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯，彰显都市野生力量，成就城野穿梭的全域战车。
作为专业越野品牌，坦克400 Hi4-T的性能自然得说道说道。2.0T+9HAT动力组合，配合120kW高功率P2电机，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，新车采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。
该车还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。
值得一提的是，与坦克500不同，坦克400首先推出插混车型，显示出坦克优先转型新能源的决心。该车采用37.1kW·h大禹电池，纯电续航105km，充电从30%到80%仅需24分钟，并且支持对外放电。
安全方面，新车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。
如果说坦克400 Hi4-T的外形够野性，性能够高核，那么其内饰则温柔舒适许多，绅士气质十足。该车座椅采用Nappa真皮，具备通风、加热、按摩功能，前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。同时，新车拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜。其座舱平台可迭代升级。
坦克400 Hi4-T车身尺寸4985/1960/1900mm，轴距 2850mm，首先推出两款车型，指导价27.98万-28.98万元。
结语坦克400的可城可野，开启了都市越野新风潮，打造了越野全新品类，拓展了专业越野的外延和内涵。同时，坦克400 Hi4-T的首先上市，标志着坦克品牌加速推动新能源转型，刷新用户对越野新能源SUV的认知，让消费者重新认识中国越野。
