开纯电动汽车真的能省钱吗？为此我们找到了一位2014款的特斯拉model S 85车主，听听他对纯电动汽车的看法。这辆沪D牌白色特斯拉就是他的爱车，2014年7月份上牌，当时花了80多万元落地，标准的高端大型轿车，在当时它的保有量很低，所到之处回头率超高。
当时纯电动汽车和普通汽油车一样，安装蓝色车牌，所以现在偶尔还能看到一些蓝牌的特斯拉，他们都是很老的特斯拉用户。当年在路上能看到的特斯拉都是S或者X，所以特斯拉给人的印象就很昂贵，百万级豪车，部分车型还需选配。
现在车主打算把它卖掉，车龄9年，行驶16万公里，目前二手车商只愿意10万元收；他们表示此车的很多配件都需要更换，因此他们还需要花钱整备，否则他们不放心。当然二手车商还需要从中赚取利润。
当年这款特斯拉model S 85相当超前，科技配置和宝马7系、奔驰S级差不多，只是做工方面稍微逊色了点，装配工艺一如既往的美系化，粗犷而简约。很多进口特斯拉车主表示当年的百万级S和X车型的装配工艺甚至不如当下的model3。
目前此车已经行驶了16万公里，车内磨损程度明显，皮质座椅发亮。很多电子配置还能正常使用，但是可靠性降低，故障率升高，纯电动汽车的保值率不如同级汽油车。
此车的电池容量为85度，续航里程也有所下降，新车的实际续航里程为450km左右，现在最大续航里程为380km左右，实际还得根据天气、驾驶习惯、车况而定。
说起用车成本，车主拿当年的宝马7系对比，此车行驶16万公里，大约可以省掉十几万元的费用；同年代的宝马7系，里程数相同，那么其现在的价格也在25万元左右，所以纯电动汽车可以比燃油车省掉十几万公里的燃油费和保养费，总的来说是省钱的。
