一直以来，A级轿车都是车市中最大的一块细分市场，同时也是合资品牌重仓加码的重要一环。尽管近年来新能源狂飙突进，但A级轿车市场受到的冲击相对较小，仍是传统燃油车尤其是合资燃油品牌唱主角。乘联会统计显示，今年8月，国内销量前十的轿车就有6款是A级轿车，其中4款为传统燃油轿车。

因为A级轿车的销量比重极大，产生了多款经典车型，其中就包括曾被列为“新三样”之一的北京现代伊兰特。伊兰特自诞生以来，就以结实、耐用、省油而为消费者熟知，至今全球销量达近1500万辆，在国内也有多达近500万拥趸。毫不夸张地说，伊兰特是中国乃至全球市场A级轿车的一枚时代徽章。

近日，伊兰特在成都车展上迎来又一次重要改款，此次全新伊兰特虽然还是没有追随时下电动化的潮流，但其年轻化、运动化、智能化的全面焕新，仍然成为车展上的焦点之一。仔细说来，全新伊兰特大致有以下令人印象深刻的亮点。

首先自然是其颜值了。随着90后、00后正在成为车市的消费主力军，A级轿车的年轻化、个性化趋势已成必然。第七代伊兰特刚上市时，颜值就已经够高了，此次全新伊兰特，则更是堪称“10万元级颜值天花板”，极富视觉冲击力，几乎任何人都会对其潮酷外形印象深刻。

ONE MODEL全球新锐设计，低趴造型释放的浓郁运动气息，中网格栅与前车灯均采用上下分体式全新设计，双超窄型透镜式远近光，犀利锐气；车侧是最吸引笔者之处，三条锋利线条组成极富肌肉感的“人鱼线”，让车辆立马显现出立体感和力量感；车尾的H型贯穿式LED尾灯和飞翼式后备厢盖也非常有辨识度。

“颜值即正义”，全新伊兰特定然能够收到更多年轻消费群体的关注目光。

其次，则是其内饰、配置尤其是智能化的升级了。软包材质，突显舒适；10.25英寸双联屏成像清晰、色彩饱满，且中控屏向驾驶者倾斜，人性化；智能网联系统4.0，新增的双区语音识别功能可精准区分主副驾驶说话者，随口记语音备忘录可在行驶途中记录重要事项，非常好用；车机除新增爱奇艺、无线OTA升级外，还可为后排休息的家人单独开启静音模式，前排音量自动降至25分贝，体贴。

此外，全新伊兰特还增配了主驾腰部支撑、后排座椅加热、可自动优化车内空气质量的高阶森林空调系统等。

全新伊兰特车身尺寸4720/1810/1415mm，轴距2720mm，搭载1.5L发动机+CVT变速器，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9Nm，百公里综合油耗低至5.36L。安全方面新增了ISLA超速预警辅助、MCB多重碰撞防卫辅助系统等。

第三，说说价格。9.98万-13.38万元的定价没有什么特别之处，但其推出的“油电平权主义”政策让人眼前一亮：购车，购置税全免，优惠约1万元；用车，赠送5年油费，价值1.1万元；养车，终身免费机油，2次/年，价值4000元。这三方面，直接针对纯电车，纯电车因此完全不显优势。

换算下来，整整优惠了2.5万元，一款经典A级合资轿车才7.48万元起，优势可不是一般的大。

另外，值得一提的是，此次全新伊兰特还带来了N Line版本，其一系列赛道外观及内饰套件的加持，运动、热血气息扑面而来，满足了年轻消费者对驾驶乐趣的追求。虽然该车尚未公布上市时间及其售价，但表明了北京现代在向年轻群体个性化、极致运动需求的示好。

最后，谈谈笔者的思考。

很奇怪的现象，现代汽车在国际车坛的地位已跻身三甲，但在中国的地位却名落孙山（尽管也曾经辉煌一时），个中原由值得深思。

更奇怪的是，现代汽车可谓是全科的优等生，在新能源技术的积淀也十分深厚。谁都知道新能源是汽车行业的趋势，但现代汽车在中国却迟迟未在新能源有所发力。名图纯电动已消失在其销售名录中，仅有的途胜混动还只是油电混动。真正意义上的新能源车，北京现代在售的一款都没有。

今年，北京现代更是有些自暴自弃，至今推出的新车全是燃油车。为什么如此逆势操作呢？或许如今车市还是燃油车为主，北京现代只需在这70%多的份额中深挖即可；或许，北京现代还在蓄力，等待爆发的那一刻；或许，在新能源的战役中，北京现代已经放弃抵抗……

现代汽车的实力不言而喻，其在中国市场曾经创造的辉煌也历历在目，我们仍然关心和关注着它在中国市场的发展，期待它的厚积薄发和扭转乾坤。