12月28日，小米汽车技术发布会上，雷军辛辛苦苦讲了三个小时，各项汽车的技术和性能都讲了，但就是没有公布小米汽车的定价。

只是回应了一句“不要再讲9.9万了，不可能的，也不要再讲14.9万，我们还是要尊重科技。”

看来小米汽车不想走低价战略，但是发布会不肯公布价格，表明雷军心里还是很纠结很犹豫。

依我看，小米汽车走低价就是死路一条，走中高端定位还有一线生机。

哪吒汽车就是低价战略行不通的案例。

今年1-11月，哪吒汽车累计交付12.24万辆，同比下滑15.19%，25万辆的年度目标完成不足一半，其中11月单月销量仅为12506辆，下滑超17%。同时，严重的亏损还拖累了其股东360集团的业绩。

面对这样的局面，哪吒汽车CEO在自媒体上说，要通过改善营销来解决。

然而，出现这种局面，并非是营销问题，明显是战略问题。创业战略失误，靠改善营销方法是解决不了的。

为什么在很多行业取得成功的低价创业战略，在新能源车行业却行不通呢？

因为新能源车的低成本优势，已经被比亚迪、五菱汽车给占领了。

比亚迪、五菱已经建立了大规模生产与低成本的供应链，创业公司作为后来者，难以突破他们的规模壁垒。

哪吒汽车5%的毛利率，怎么和比亚迪20%的毛利率打价格战？

哪吒汽车12万的销量，怎么和比亚迪300万的销量比成本优势？

所以，以低价战略切入市场，战略上就是死路。

这样的市场格局，小米汽车一样要面对，所以也不能走低价战略。

小米手机走低价战略能获得巨大成功，那是因为当时的智能手机格局，对手是高端的苹果手机。市场上没有具有规模优势、成本优势的对手。

在低价市场是空白的情况下，创业者避开竞争，开发市场空白符合创业战略理论，所以能取得成功。

创业的本质不是竞争，而是带领团队开发机会。应用这个创业战略的原理，就知道小米汽车不能走低价战略，只能是找到市场空白点，通过技术创新去满足这个市场空白点。

小米汽车的发布会上，雷军谈了电机、一体化铸造、智能驾驶等技术，路子是对的但还不够。这些方面小米汽车的优势并不大，不一定能够说服消费者购买他们的汽车。要成功，还缺少他们独具的优势，能直击用户痛点、打动用户的东西。

小米汽车能否开门红，就取决于是否有这样的东西。否则，按照创业战略理论，小米汽车一上市就会陷入消耗战，面临非常困难的局面。

创业战略是为了指导创业公司发现机会，带领团队开发机会而总结的战略体系。

创业战略和现有商学院讲的战略的区别在于，创业战略跳出竞争思维，以发现机会、开发机会为着眼点，帮助创业者科学规划新业务的成功路径。

创业战略框架特别适用于企业应战行业内卷，实现战略突围。

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