2023年即将迎来尾声，是时候来一轮宝马年度盘点了！今年宝马的全新车型众多，换代和中期改款也带来前所未见的惊喜，新增的车型序列更是大幅突破传统印象。他们当中哪些当称为年度宝马之最？事不宜迟，赶紧看起。

最受欢迎，价格最坚挺的宝马

X5L

2022年，国产长轴距宝马X5问世，交由沈阳大东工厂生产制造（共为中国市场生产畅销的三大车系，包括全新宝马X5、X3与5系）。而在今年，X5L在国内市场持续受到了堪称现象级的热捧：今年前7个月，国产长轴距宝马X5的销量就已超过去年的5万多辆，成为X5在全球市场销量成绩的重要组成部分，作为高价位车型的典型代表，贡献了举足轻重的独特价值。

不可思议的是，这台官方售价为61.5万—80万元的中大型豪华SUV，甚至还在今年8月售出了9452台，在这一高价位上的销量将近突破万台大关。要知道，因为备受欢迎而车源紧俏，X5L的市场价格堪称宝马家族中最为坚挺，大多数时候都是平价销售而无终端优惠折扣，能创造这样的销量靠的是什么？不可忽视的一点是，曾有许多消费者表示，国产化之前的X5唯一的缺点就在于后排空间不够大，而国产后其与X7相同的轴距则深得很多消费者喜爱。

8月的2023成都车展上，国产长轴距中期改款宝马新X5（G18 LCI）正式上市，面貌焕新之余，全系标配了48V轻混技术（此前只有40Li车型配备），能够额外产生9kW的输出功率和200N·m的扭矩，带来更低的油耗和更强劲的动力表现。此外，还换装了配备第8.5代操作系统的BMW iDrive，即iD8.5车机。产品力进一步提升，辉煌篇章仍在续写。

卖的最好的宝马纯电动车

i3

今年是宝马纯电动汽车突飞猛进的一年，纯电动宝马i3便是当中的头号闯将——成为BMW i销量的中流砥柱，是今年卖的最好的宝马纯电动车型。

今年前10个月，宝马纯电动汽车在国内的销量同比增长211%，达78,568辆。而今年1—9月，纯电动宝马i3国内销量达35,693辆，占了BMW i销量的半壁江山，自今年9月以来，更厚积薄发，销量持续领跑起售价在25万元以上区间的豪华品牌纯电动中型车细分市场。在第四季度开始的10月份中，i3更是以5763台的傲人战绩，超过了大热的蔚来ET5旅行版（3105台）和曾经风头无两的特斯拉Model 3（2273台）的销量总和，稳坐同级市场的头把交椅。

这台让3系的运动基因在电动化时代得以延续的中型纯电动豪华轿车，是怎么实现如此可观的销量的的？很大程度上得益于新车型的加入，进一步激发了i3的市场生命力，也让消费者有了更丰富的选择。今年2月，全新宝马i3 eDrive40L在国内上市，作为全新i3的高端车款，拥有更优性能和更长续航：最高输出功率达250千瓦，峰值扭矩达430牛·米，零至百公里加速仅需5.6秒，在CLTC标准下续航里程可达592公里。

同时，i3还在合理的价位上给到消费者恰如其分的纯电绿色出行体验，同时也具备鲜明的宝马驾控基因和严谨品质，在消费者中树立起了良好的口碑。一台车主认知基础强大且保持驾驶者之车本色的纯电版3系，成为爆款实在合情合理。

最多全新惊喜的宝马

7系

今年，全新宝马7系带来了数量最多的全新惊喜，其中足以媲美劳斯莱斯高级定制之美的双色组合车漆，让这台全新旗舰级大型豪华轿车散发出前所未有的强大气场。

以车辆肩线作为分界，车身下半部分可在八种标准车漆及数种490个性化定制特别涂装车漆自由选择，以搭配岩石灰或宝石青的上半部分车身颜色，使得肩线以上有一种悬浮感，肩线以下则显得厚重沉稳。从一种颜色到另一种颜色的过渡非常平滑，宛如艺术品一般。有意思的是，这一顶级个性化定制工艺，还应用在了两款重磅新车的首发及上市中：

8月25日开幕的成都车展上，创新纯电动宝马i7 M70L正式上市，官方价格为189.9万元，能爆发出485千瓦（660马力）的最大输出功率和1,100牛·米的峰值扭矩，车辆从零至百公里加速时间仅为3.7秒，是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，堪称宝马“电动时代旗舰”，更首度汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌的精髓于一车之中。

全新宝马M760Le则是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型，为大型豪华车和性能车用户增添新选择，建议零售价人民币181.9万元。BMW高性能电机与直列六缸涡轮增压发动机相结合，带来最高可达420千瓦（571匹马力）的最大输出功率，峰值扭矩为800牛·米，零百加速仅需4.3秒。与老款7系的最强车型M760Li xDrive的430kW（585马力）功率和850N·m扭矩相比，i7 M70L xDrive的功率提升55kW（75马力），扭矩提升超过150N·m。电动豪华时代的M760，是今年全新7系千呼万唤始出来的又一惊喜，V12不复，但旗舰性能仍在传承。

最年轻，最超乎想象的宝马

iX1

在历经换代后，全新宝马X1展现出了前所未有的动感气质，跨越式升级的颜值本就是一大亮点，但最大的惊喜莫过于带来了宝马“最年轻”的电动车——创新纯电动宝马iX1。iX1是国内提供的第六款纯电动宝马车型、也是除i7外唯一提供双套装的纯电动宝马。在中国市场，宝马更率先为iX1配备专属的雕刻感晶体格栅，源自BMW VISION NEXT 100概念车的离散三角形元素使得静止的车头也看起来动感十足，这也是纯电动iX1区别于燃油X1的最大外观区别，也展现了宝马对入门级新车也一以贯之的精雕细琢。

在全新的精致面貌之外，iX1还以实用路线的宽阔后排空间著称，突飞猛进的数字化则是其最大亮点：首发配备了最新款第9代(BMW)操作系统即通称的iD9，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，以全触控作为基础交互设计理念。更关键的是，在服务和生态的大量加入了本土化，iX1的第9代(BMW)操作系统的70%的内容都是针对中国特色进行开发的。这样的心意和力度，是不是超乎了你对宝马入门级车型实力的想象？

才刚刚上市几个月，iX1的数字化魅力有待消费者进一步体验发掘，而车主实测出的极限续航却实实在在地展示了其电动化的性能：一位车主新提的iX1跑出超过官方标定的510公里续航，这台全新宝马纯电动SAV稳定且超乎想象的续航能力足以惊艳所有人。随着市场和消费者的不断检验，iX1成为i3和iX3一样的爆款车型也指日可待。

最昂贵，动力最强的宝马

XM Label Red

宝马XM作为自传奇车型M1以来首款BMW M的独立车型，今年还推出了更为强大的Label Red限量版（红标版）：全球限量发售500台，国内售价为280万元，是当今宝马家族中最昂贵的车型，几乎比此前宝马最贵的M8雷霆版（221.8万元）还贵出了一台全新M2（59.9万元），可谓再度重塑了宝马品牌价格天花板。

更重要的是，XM Label Red限量版搭载宝马史上最强大的混合动力系统，即一套由4.4L V8双涡轮增压发动机和高性能永磁同步电机组成的M混合动力驱动系统，综合最大输出功率高达550kW（748匹马力），综合峰值扭矩高达1000N·m，结合8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统，其零百加速时间仅需3.8秒。与现有XM车型相比，XM Label Red限量版的功率提升70kW（95匹马力），扭矩提升200N·m，零百加速时间缩短0.5秒。如此狂暴性能，让这台猛兽成为如今宝马动力最强的车型，更标志着宝马将开辟依托混动技术实现的高性能电动豪华时代。

值得一提的是，XM家族的入门型号XM 50e同样可圈可点，在146.8万元的价格上提供了与常规版XM以及XM Label Red限量版别无二致的舒适性和功能性配置，最大的区别在于使用的是B58发动机作为插混系统的基础，系统最大输出仍然达476匹马力。除去动力差距，50e呈现出完美的性价比而不需丝毫将就。

最颠覆，最让人期待的宝马

全新5系

在2023广州车展上，全新一代宝马5系长轴距版携创新纯电动宝马i5亮相，宝马油电齐发成为核心焦点，也是颠覆传统印象的年度重磅新车——颠覆在全新的外观设计观感，更颠覆在内在享受的越级豪华。

全新宝马5系的进化大刀阔斧，很大程度上打破了不少人对5系的刻板印象，即一台宝马出品的中大型豪华行政轿车应有的从容气度。而全新5系却那么的年轻，乃至“离经叛道”。而其年轻外观，既是顺应时代，也是复兴经典。当年E60 5系的鹰眼大灯成为全新5系的致敬元素，其追逐年轻的精髓也在鲜活复兴，并作出更大胆的突破：运动的车侧“如同轿跑车一般”，成为全新一代5系最突出的特征。

全新宝马5系还实实在在拿出了专注中国市场消费者需求的长轴距车型豪华“大杀器”：配备了伴随全新宝马7系推出的BMW悬浮式巨幕，高达8K、31英寸、实时互联。这项配置并未在海外版5系搭载，而是专属于中国长轴距版宝马5系用户的定制体验。小编体验过后不禁感叹，都说5系是小7系，而只有在中国长轴距版上，这一称号才更加名副其实，宝马的越级豪华理念第一次体现得如此淋漓尽致、生动鲜明。

全新宝马5系在外观设计上回归经典再创新，在内饰上突破越级豪华的界限，对于这样一台长久以来给人沉稳印象的车型而言，足够颠覆。为什么说最值得期待？因为其将在2024年1月底正式上市，并陆续交付，届时各位车主想必能在用车中发掘出更多的亮点。

写在最后：

以上年度宝马之最，和热爱宝马的你所想的一样吗？显而易见，2023年对宝马及车主粉丝而言都是一个大年——有突破，也有收获。在今年的陪伴与见证中，哪台宝马才是你心水的年度之车？

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