CEC 中国汽车耐力锦标赛对制动系统的要求是非常高的，每场比赛的赛车需要在赛道上持续超过2个小时以上的极限奔跑，接近100圈与各参赛赛车竞相追逐，每一次对刹车点的判断不清晰，都会影响到车手的最终成绩。

可见赛车的制动系统对比赛的输赢是多么重要！主要体现在下面这几点：

强大的制动力：在比赛过程中，赛车需要频繁进行高速制动，尤其是在直道末端、入弯前等位置，必须能够迅速且有效地降低车速。这就要求制动系统具备强大的制动力，能够在短时间内使赛车从高速状态减速到适合过弯的速度，以确保车手能够准确控制赛车的行驶轨迹。例如，使用高性能的刹车卡钳和刹车片，能够提供更大的夹紧力和摩擦系数，从而产生更强的制动力。

稳定的制动效果：在长时间的比赛中，制动系统需要保持稳定的制动效果，不能出现制动力衰减的情况。如果制动系统在连续使用后制动力下降，会严重影响车手的驾驶安全和比赛成绩。因此，刹车部件需要具备良好的散热性能和抗热衰退能力，例如采用通风式刹车盘、高性能的制动液等，能够有效地将制动过程中产生的热量散发出去，保持制动系统的性能稳定。

长时间运行的考验：耐力锦标赛的比赛时间较长，这对制动系统的耐久性提出了极高的要求。制动系统的各个部件，如刹车卡钳、刹车片、刹车盘、制动油管等，都需要能够经受住长时间的高强度使用而不出现故障。例如，刹车片需要具备足够的耐磨性，能够在长时间的比赛中保持良好的制动性能；刹车卡钳的结构需要坚固可靠，能够承受频繁的制动应力。

应对复杂路况：赛道的路况复杂多变，包括高速直道、弯道、坡度变化等，制动系统需要在各种不同的路况下都能够可靠地工作。在弯道中，赛车的制动需求与直道不同，制动系统需要能够快速响应车手的操作，提供准确的制动力，以帮助赛车顺利过弯。

同时，在比赛过程中可能会遇到各种突发情况，如赛道上的杂物、其他赛车的碰撞等，制动系统需要具备一定的抗冲击能力，以保证在受到外力影响时仍然能够正常工作。

不同车手的需求：不同的车手对于制动系统的感觉和需求可能会有所不同，因此制动系统需要具备一定的可调节性，以便车手能够根据自己的驾驶习惯和比赛需求进行调整。例如，刹车踏板的行程、硬度可以进行调节，让车手能够找到最适合自己的刹车感觉；刹车卡钳的夹紧力也可以进行调整，以满足车手在不同比赛阶段对于制动力的需求。

不同比赛阶段的需求：在比赛的不同阶段，赛车的速度、载重等情况会有所变化，制动系统需要能够根据这些变化进行相应的调整。例如，在比赛开始时，赛车的油量较多、载重较大，需要较大的制动力；而在比赛后期，油量减少、载重减轻，制动系统的制动力可以适当降低，以避免过度制动导致的轮胎锁死等情况。

故障预警功能：为了确保车手的安全，制动系统需要具备故障预警功能。当制动系统出现异常情况，如制动液泄漏、刹车片磨损过度等，能够及时向车手发出警告，让车手能够采取相应的措施。例如，一些高级的制动系统会配备传感器，实时监测制动系统的工作状态，一旦发现异常，会通过仪表盘上的指示灯或其他方式向车手报警。

备份制动系统：在极端情况下，如主制动系统出现故障，备份制动系统能够起到关键的作用。备份制动系统需要具备独立的工作能力，能够在主制动系统失效时提供一定的制动力，帮助车手将赛车安全地停下来。虽然备份制动系统的制动力可能不如主制动系统强大，但在紧急情况下能够为车手提供最后的安全保障。