现如今，自主品牌阵营当中的不少硬派越野SUV车型可谓是十分火爆，不仅价格亲民，同时越野性能也还算出色，就在上个月9月份，JEEP推出了全新的2024款大切诺基4xe(进口)高峰版，指导价为59.99万元，搭载的是2.0T+双电机组成的插电式混合动力，拥有强劲的动力水平和出色的越野性能，这款车的实力如何？小编就以大切诺基4xe(进口) 2024款 2.0T 高峰版（指导价59.99万）为例，来分析下这款车的产品力如何？

外观方面，大切诺基4xe（进口）作为原汁原味的美系车，展现出了不错的肌肉力量感，前脸配备了家族式的七孔直瀑式进气格栅造型，并在格栅的边缘处采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的精致感，格栅两侧连接大灯组，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身长度为4906mm，显得较为修长，整个侧面十分规整，笔直的腰线贯穿前后，配合前后轮毂上方凸起的黑色塑料件，具有一定的力量感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，轮毂尺寸为20英寸，前/后轮胎规格尺寸均为265/50 R20。

车辆尾部宽大厚实，车顶配备了鲨鱼鳍和扰流板，中间还集成了高位刹车灯，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约，两侧熏黑式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度。

内饰方面，大切诺基4xe（进口）采用了环抱式的设计布局，内饰配色为黑色，方向盘采用三幅式设计，配备换挡、加热以及多功能按键，包括多媒体控制与定速巡航等功能，使用起来比较便捷，另外还支持电动上下前后四向调节功能。10英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块同样为10英寸的液晶屏，支持卫星导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能。在辅助驾驶方面，车辆具备L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、并线辅助以及车道居中保持等等。

座舱方面，大切诺基4xe（进口）的车身长宽高分别为4906x1979x1812mm，座椅采用皮质材料包裹，前排座椅提供了电动调节和腰部支撑功能，并配有座椅加热，后排座椅同样具备加热功能，得益于2964mm的轴距表现，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，中央通道有一定的隆起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分，该车型搭载的是一套2.0T插电式混动系统，采用p2的混动结构，发动机最大功率为200kW，最大扭矩407N·m，电动机总功率为133kW，电动机总扭矩303N·m，官方百公里加速时间6s，WLTC综合油耗4.29L/100km，配备了一块容量为17.11kW的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程47km，使用95#汽油，工信部给出的最低荷电状态燃料消耗量为9.3L/100km，电池组质保为8年或12万公里。

小编总结：大切诺基4xe（进口）虽然采用了插电式混合动力的能源类型，但是WLTC工况下纯电续航里程47km的表现使其不能够上绿牌，但是能够在一定程度上解决油耗高的问题，另外，优势在于越野性能方面，前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬挂组合、全时四驱的四驱类型、中央差速器锁止功能以及低速四驱等功能的配备，使其拥有稳定的行驶品质以及对应各种复杂路况的能力，加上终端给出的优惠幅度（具体详情请咨询当地4S店），优惠后裸车降至40万元内，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！