让标配变顶配，让顶配变成标配，比亚迪用实力树立豪华品牌该有的样子。腾势N7正式上市，极具诚意的价格全面迎战传统豪华品牌。

燃油车时代看合资，新能源时代看国产，这句话是没错的。在燃油车时代国产品牌本身就落后，核心技术受限于人没有话语权。但在新能源汽车时代，国产品牌不仅掌握了核心技术还开始向那些传统品牌展开冲击。腾势N7的上市不仅补齐了比亚迪汽车智能化的拼图，还树立了全新豪华猎跑SUV的新标杆，真正用技术和实力去抢占市场份额。

腾势N7

7月4日，预热已久的腾势N7全球上市发布会正式召开，发布会上官方公布了腾势N7的上市价格。最终，在没有云辇A版本的情况下最低只需要30.18万元；有云辇A智能车身控制系统的版本最低只需要31.98万，顶配最高37.98万。其中，还可以选装高阶辅助驾驶选装包，优惠价格2.3万元。价格公布之后引起了大量舆论关注，但腾势表示24小时订单超过11687台，狠狠打脸了那些唱衰者。

腾势成绩

不过，有些用户对车的配置区分并不了解，也不知道该选择哪个版本。所以，在这里和大家简单科普一下，腾势这次是给足了诚意的。

车身外观

如果预算在35万元左右，如果不需要高阶辅助驾驶那直接选择34.98万元的长续航性能Max版本，这个版本基本该有的都有了。比如四驱、双电机、iTAC智能扭矩控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CCT等配置齐全。如果想要高阶辅助驾驶那选择319800元版本的超长续航版，702Km续航、6.8S加速等等足够用了。而且全系标配230W双枪快充和遮阳帘等，很划算。

外观

如果预算充足并且追求的是极致的体验，那直接选择37.98万元的顶配版或者34.98万元的长续航性能MAX版本，选装包全部加装，一套下来价格月不算便宜但配置堆满了。腾势N7全系的配置其实都很定，把顶配变标配是真的，无论是哪个版本的硬件配置都很强，所以这次即便是丐版也比同价位和同级别的合资豪华车要好太多。

腾势

个人建议，如果真要选择腾势N7的话尽量选择31.98万元以上的产品。因为腾势N7的一大亮点就是云辇A和空气悬挂这套系统，没有云辇A就失去了灵魂。这次长续航性能版、长续航性能MAX版和顶配版都是四驱，还是更推荐这几个版本。31.98万元的超长续航版适合追求续航不追求极致体验的用户，配置方面面面俱到，就看自己的需求了。

腾势

腾势N7这次在用料上绝对是配得上豪华的，无论是车身质感还是核心技术都妥妥的第一梯队。作为比亚迪新能源智能化下半场的首款车型，腾势N7在复杂的舆论环境中脱颖而出，相信它会引领豪华猎跑SUV市场。