11月6日，华为智选车业务的首款轿车——智界S7，正式官宣亮相并公布了新一批官方宣传图。

为预热新车，华为常务董事余承东，在自己的微博中转载了相关消息。

余承东表示：“智界S7即将高能登场。它将不负众望，在智能、安全、舒适、性能等各方面实现进一步突破。请大家拭目以待！”

智界S7源自于华为智选车业务、与奇瑞汽车的合作品牌“智界汽车”，该车也是“智界汽车”旗下的首款产品。

按照业内人士的估计，智界S7将会是一款纯电动车型，或将在11月9日开启预售，并于11月17日在广州国际车展期间正式上市，笔者预计售价在25-30万元左右。

外观方面，智界S7采用了简洁的“科技风”路线，车身线条十分流畅。在该车的顶部，还搭载一枚激光雷达，预计部分配置将采用华为的“ADS 2.0智能驾驶系统”。

尺寸方面，智界S7将会是一款中型轿车，长宽高尺寸分别为4971/1963/1474mm，轴距则为2950mm。

内饰方面，智界S7的中控台采用了的纯平、多层布局，悬浮式仪表放置在距离驾驶员较远的位置，预计将形成类似 HUD 的视角。

内饰材质上，该车可能会采用大面积皮质包裹，整体风格比较简洁，例如前排的隐藏出风口。

值得一提的是，智界S7在副驾驶前方，设计有一个隐藏开口，疑似配备“可翻转式光场屏”。

华为在今年4月，曾发布了全球首款车载光场屏——HUAWEIxScene，根据发布会会中的相关信息：

智界S7的光场屏投影尺寸预计达40寸，屏幕比例或为21:9；该装置具有大画幅、景深感、低晕动、眼放松等特点，可有效降低视疲劳且降低晕车感；配合头枕、椅背等车内装置，可营造类似于移动影院的体验。

车机系统方面，智界S7预计将搭载此前发布的“HarmonyOS 4系统”，可针对鸿蒙体系内的应用，进行深度的车机联动。

例如它可使用车机屏幕、并配合使用手柄，游玩赛车游戏；再例如可使用相关APP，让无人机的航拍画面在车机屏幕上投影。

续航方面，智界S7将搭载源自宁德时代的三元锂电池，电池组容量分别为60kWh、80kWh，CLTC纯电续航别为550km、630km、702km。

动力方面，结合已公开的工信部申报信息、以及同平台车型的参数（星纪元ES）来看：智界S7的后驱版车型，搭载了最大功率为215kW的单电机；四驱版车型，则使用了功率分别为150kW/215kW的前后双电机配置。

底盘方面，智界S7使用了轻量化的双五辐式轮圈，或将提供Brembo刹车卡钳作为选配项目，以期提升车辆的操控表现。

对于智界S7的产品力，余承东曾表现出格外的自信。

在今年9月份举办的华为秋季新品发布会中，智界S7项目曾作为彩蛋出场，余承东宣称——“智界S7将在各个规格上，全面超越Model S（现款指导价：69.89/82.89万元）”。

在销售渠道方面，智界S7很可能会与之前的问界系列一样，直接利用现有的华为营销门店。据杰兰路分析的研报显示，截止2023年三季度，问界共有1086家国内营销网点。

从数量上看，华为现有的营销资源对于智界S7的支撑，应该是没问题的；假如定价、配置方案存在优势，这款车完全有可能、成为华为品牌光环下的另一个“爆款”。

只不过，笔者还是希望智界S7能够吸取问界M7的经验，继续在产能问题上加把劲——毕竟后者因为“爆单”，目前的提车时间已经长达4-10周（基于新M7提车补贴方案）。

作为智界S7的生产方，奇瑞汽车在产能方面有足够的实力，但是产能余量如何、华为与奇瑞又能否根据实际情况进行调整，这就要看二者之间的协调工作了。

最后，大家对于智界S7的定价怎么看？这款车能否大卖？欢迎在评论区畅所欲言。