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11月，我国不声不响的在南美洲搞了个大动作，钱凯港正式开港！前几天，第一批由钱凯港运来的水果顺利到达上海洋山，远在大洋彼岸的特朗普坐不住了，突然在推特上发文扬言要收回巴拿马运河。
为啥咱们开发个钱凯港，美国就急得不行，甚至“收回巴拿马运河”这话都说得出来？
钱凯港开港近日，一艘巨型货轮从钱凯港缓缓驶向太平洋，安第斯山脉深处的秘鲁，成了全球贸易地图上的焦点。将一片荒凉海滩打造成如今的国际一流港口，我国只用了短短五年时间。
港口拔地而起之后，毫无悬念的成了南美洲联通亚洲的新枢纽。尚在沾沾自喜的特朗普懵了。
钱凯港到底有什么特别之处呢？作为完全由我国主导投资、设计、建造的超级港口，我国在钱凯港中持股60%，秘鲁将港口的运营管理权全权交给我国企业。
南美苦于闭塞的交通久矣，超级港口终于让南美有了与亚洲建立更便捷贸易联系的机会，也让南美这些空有资源无处释放的国家，终于可以拥抱我国市场。
绕过封锁的神操作钱凯港开港当晚，秘鲁总统和主席通过视频连线共同见证了这个历史时刻，港口现场各类现代化设备开始运作，无人集装箱卡车、高大的岸桥井然有序地运作着。
夜色中“腾飞轮”缓缓驶离码头，鸣笛远航。对许多人来说，这场等待多年的梦终于实现了，梦的背后是我国与南美洲携手开创的新未来。
美国人为什么对钱凯港的通航如此紧张呢？南美的港口那么多，再修一座港口怎么就戳到美国的心窝上了？
钱凯港可不是普通的港口，南美虽然有绵长的海岸线，但却鲜有深水港，钱凯港的优势十分明显，可以轻松停靠数十万吨的大型货轮。
港口刚又好位于南美洲的中部，离巴西、玻利维亚、智利、阿根廷这些南美大国都非常近。以前我国想要把商品运到这些国家，都得绕道美国，停靠墨西哥后经过加勒比海进入大西洋，前前后后绕上一大圈，光海运时间就得33至43天。
可钱凯港开港后，整个航运航线可以直通太平洋，海运时间直接缩短到23天，省了时间不说，物流成本也跟着大幅下降。
一直被美国运用贸易手段死死压制住的南美诸国，终于迎来了曙光。南美最大的经济体巴西就对钱凯港翘首以待。巴西的玉米、大豆、牛肉，乃至铁矿石终于不用再绕远路，可以直通我国市场。
对我国来说，一大批工业制成品也能顺利进入巴西市场。
智利的车厘子、哥伦比亚的金矿、阿根廷的牛肉都将更快捷地来到我国，运费下降自然成本也会大幅度降低。
从百姓的角度来讲，实现车厘子自由肯定会变得更加容易，这不仅是两国双赢的局面，更是多国共赢的大好前景。
从宏观层面来说，钱凯港开港打通了南美洲与亚洲之间的大动脉，更是改变了区域的贸易格局，直接摆脱了对美国控制运输线的依赖。
美国人一心想着用物流和关税制裁来“拿捏”我们，可有了钱凯港之后局面一下子就逆转了。
有了港口建设的成功经验，多次磨合的中秘两国，自然会在经济一体化上迈入一个新台阶。
秘鲁政府正计划在钱凯港周边建立经济特区，进一步促进区域发展。这个现代化港口将为南美各国带来新的机遇，秘鲁、巴西、智利、阿根廷等国家，都会依托这个港口与我国开展更深的经济合作。
美国看着这一切也只能气急败坏的干瞪眼，大国沉淀了几千年文化底蕴的阳谋，又怎是只有区区200年历史的美国能轻易破解的！
跳脚的特朗普就在南美各国为钱凯港开港喜气洋洋的时候，太平洋另一端的特朗普坐不住了。
这位准总统立马发推，将矛头指向了在一旁看热闹的巴拿马：“巴拿马运河的收费简直荒谬，必须停止对美国的敲诈！我们可能不得不采取行动，将运河完全归还给美国。”
这话一出，全球一片哗然。
特朗普为啥对运河如此上心？运河跟钱凯港相隔千里，二者有什么关联吗？
巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的“咽喉要道”，每年通过的船只多达1.4万艘，运载的货物无所不包，具有极大的经济和战略价值。
有了巴拿马运河，美国的军舰和大宗货物就能快速穿梭于两大洋之间，省去绕道南美洲最南端那长长的路程。
而且在美国的眼里，南美洲一向是自家的后花园，巴拿马运河自然是关闭后门的钥匙。
特朗普心里跟明镜儿似的。他知道钱凯港的开港，意味着我国开始打破美国对南美航运的垄断，如果再让巴拿马运河落入我国的影响范围，那美国危局真的就来了。
巴拿马运河本来就是美国不太光彩的历史，1903年，美国通过不平等条约拿下了巴拿马运河的控制权，硬生生把这条重要的运河攥在自己手里。
巴拿马人民经过百年抗争才终于要回了运河的所有权。特朗普的这次威胁，自然引起了多国的同仇敌忾，哥伦比亚、智利、墨西哥、委内瑞拉等纷纷表示，特朗普要是真敢动巴拿马运河的主意就是对巴拿马主权的侵犯。
国际社会也纷纷批评特朗普这种“新帝国主义”做派。不过特朗普也有他自己的一套逻辑，他认为美国为这条运河付出了巨大代价，这些年还在经济上不停的援助巴拿马，作为回报巴拿马本就不该向美国收取任何过路费。
其实特朗普自己心里也知道，想要收回巴拿马运河也只能是嘴上说说而已，巴拿马早就已经不再是100年前的小国了，现在的国际局势，也不可能容忍美国如此肆无忌惮的干预巴拿马内政。
就连拜登也跳出来暗讽特朗普是个嘴炮，完全忘了这世界还有外交和国际法这回事。
其实特朗普想通过巴拿马运河来抗衡我国，方向就已经错了，且不说这些年我们与巴拿马之间的深厚合作关系。
单单凭借钱凯港这条“新丝路”，我国就已然在南美洲打造出了一条安全、独立的航运线。
这么算下来向欧洲国家运送货物，我们可以通过苏伊士运河，向南美洲我们有了钱凯港，至于向美国东部运送的货物，如果特朗普想通过巴拿马运河来做文章，损害的将会是自己的利益。
说到底美国的焦虑源于它对全球经济变化的恐惧，但这世界的发展本就不应该以美国一国的利益为转移，互利共赢才是大势所趋，从不在合作中附加过多政治条件的我国，才应该是世界各国优先考虑的合作伙伴。
阳谋！所谓“明修栈道，暗度陈仓”，这句话用在我国的全球布局上再合适不过了。钱凯港的整个建设与发展就是一场精彩的阳谋。
表面上看这是我国和秘鲁两国的基础设施合作项目，而实际上这条现代化的港口，早已在不知不觉中完成了很多地缘政治和经济目标。
第一条就是打破了美国长久以来的锁圈。这么多年来美国一直就想通过航运控制和经济制裁的手段，遏制我国在南美洲的影响力，钱凯港的开港使这一封锁圈彻底破灭。
海上贸易的关键点无非就是时间和成本，钱凯港直接打在了7寸上，典型的降本增效，让我国与南美国家的经贸往来变得更加紧密高效。
作为战略跳板，钱凯港也进一步增强了我国在南美的影响力。
通过与巴西、阿根廷、智利等国家开展深度合作，我国的全球供应链网络更加稳固，在面对中美贸易战等复杂国际局势时也有了更多选择和应对手段。
即使特朗普还想老调重谈对我国商品加征关税，打击我国商品出口时，我们也可以直接通过钱凯港进行转口贸易，绕开美国的直接打压。所以这才是真正的釜底抽薪之计，让特朗普的多有动作都成了摆设。
所以，钱凯港的每一步操作都是摆在台面上的阳谋，让美国看得明明白白，却又无从下手。
特别是特朗普也只能眼睁睁的看着钱凯港成了我国海外重要的战略支点，不得不心情复杂地面对现实。
结尾钱凯港像一座桥梁，连接着大洋彼岸的国家，带动着一方经济，也打破了外部的封锁和压力。面对特朗普的再三阻挠，钱凯港的成功也恰好证明了一点——开放共赢才是未来，封闭垄断终究要被历史淘汰。
新时代下像钱凯港这样的合作项目将越来越多，而美国那些卡我们脖子的老套路，最终也只是螳臂当车罢了。
信息来源：
牛油果、蓝莓来了 首批钱凯港直航运输的秘鲁水果在上海顺利通关 光明网 2024-12-20
特朗普“收不回”巴拿马运河｜国际识局 中国新闻网 2024-12-24
一座港口，更是一座桥梁、一条纽带（大国外交·回响） 光明网 2024-12-25
