这辆吉利银河L6的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊！

动力输出

不错

银河L6全系都是插电混动，搭载一台1.5T四缸增压发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米。前电机最大功率107千瓦，最大扭矩338牛米。系统综合功率287千瓦，综合扭矩535牛米。

这辆车的起步阶段是电机驱动，平缓的启动过程以及顺畅的加速感，并不会让你觉得像其它电车那样“蹿出去”。但当你深踩油门，需要更多动力时，发动机会悄无声息的介入。这套三档混动系统可以在全速域下进行发动机直连，低速工况发动机也能介入驱动，与电机一同提供动力。因此，这辆车的动力响应更快，瞬间加速能力更好，动力储备也更足。中途加速超车，完全不用担心无力的问题。

低电量状态下，我们行驶34公里的城区道路之后，表显百公里平均油耗为4.6升。

城区、高速综合路况行驶1510公里之后，表显百公里平均油耗为3.2升。这样的油耗数据还是不错的。

驾驶感受

欧洲味道

这辆车毕竟是CMA平台架构，因此开起来欧洲车的味道很重，底盘比较扎实，没有松散感，悬架反应速度也快，大的弹跳也没有明显余波，对于10万元的车，这样的底盘素质相当不错了。

方向盘转向力比较轻，指向性一般，高速时的车身稳定性不错，高速过弯，底盘非常扎实，能给驾驶者足够的信心。

转向力

轻便

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有多种转向模式，在标准模式下，方向盘转向力为1.198公斤。低速转向和停车入位时，比较轻便。

发动机振动

有点大

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆车搭载了一台1.5T四缸增压吸发动机，实测怠速振动数值为3.1米/秒²

发动机噪音

还可以

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台车搭载了一台1.5T四缸发动机，车外怠速噪音达到了64.8dBa，车内的发动机怠速噪音为37.4dBa。

近光照明

还不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为6120勒克斯，这样的照明度还不错。

漆面色差

挺不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于后保险杠处，色差值为0.74ΔE，比基准点偏黑偏绿少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制还不错。

总结

欧洲味道！

这辆吉利银河L6因为有沃尔沃领克的CMA平台托底，所以行驶品质欧洲味道十足，绝对是同级车型中的佼佼者。再加上1.5T增压发动机，三档DHT插电混动系统，全速域发动机都能直连。能让银河L6无论是油耗，还是动力，甚至是极速表现，都很突出，也更加均衡。

那么关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款吉利银河L6驾评分