对于“PLUS”这个词语，相信大家绝对不会陌生。“PLUS”最早在iPhone 6 Plus上出现，自从苹果的iPhone 6带火了“PLUS”这个词后，越来越多的车企们也喜欢用PLUS。如长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS等等，作为消费者的我们已经屡见不鲜。而最近，圈内又多了一位“PLUS”成员——瑞虎8PLUS。
瑞虎8 PLUS是瑞虎8系列新成员，定位于“豪装陆地飞行舱”。售价区间为12.49万—15.99万元。这个价格一出，网上流传出了很多不同的声音：“长安CS75PLUS和博越PRO的劲敌来了”；“奇瑞的新旗舰”......其中更多的是：“这个价格有点贵了！”
瑞虎8 PLUS卖贵了吗？的确，如果对比奇瑞以往的定价策略，其12.49万元的起售价已经直逼其高端品牌的星途的价格。但是和竞争对手相比，你会发现瑞虎8 PLUS卖的并不贵。相较于博越PRO自动挡12.68万，以及荣威RX5 PLUS自动挡12.28万的起售价，瑞虎8 PLUS在价格上明显更有诚意。而且，综合其空间、性能、以及配置等方面的表现，瑞虎8 PLUS无疑更具性价比。
在车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722mm、1745mm以及2710mm，对比博越PRO和荣威RX5 PLUS，空间表现更有优势。而且，得益于尺寸的优势，瑞虎8PLUS更改时带来了同级所没有的5\6\7座多种座椅布局，方便不同用户的用车需求。
在满足乘坐空间宽敞的同时，瑞虎8PLUS还采用了堪比头等舱的座椅设计，由奔驰、捷豹等豪华品牌座椅供应商李尔、安道拓供货。并且在原有基础上又增加了20mm舒适性软海绵层，并应用了可自由调节的航空舒压头枕，确保乘坐体验的细腻与质感。再加上主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，以及同级唯一三排空调设计和全系标配的Sony音响。这些同级独有的舒适配置，是其敢称“豪装陆地飞行舱”的原因。
说到配置，瑞虎8 PLUS也是非常全面的。18寸轮毂、远程启动、带换挡拨片的真皮方向盘、双12.3英寸大屏、空调分区控制、车载空气净化都是全系标配，真正入门即享豪华。至于L2级别自动驾驶，以及智能互联系统，这些科技配备，也是一个不少。而且瑞虎8 PLUS搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合了AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统。简单来说，就是更聪明、更懂你，为你提供体贴入微的管家式服务。
动力方面，瑞虎8 PLUS搭载了两套动力系统，其中1.6TGDI传统燃油动力我们最为熟悉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，曾获得“中国心”2019年度十佳发动机，有着地表最强1.6T之称，广泛应用在奇瑞集团旗下瑞虎、捷途、星途等品牌系列身上，成熟、稳定、可靠，匹配上格特拉克7速湿式双离合变速器，能在8.9秒内将这台大家伙从零送到一百。
最令人欣喜的还是全新动力总成1.5TCI+9CVT+48V轻混动力的首次应用，技术奇瑞再发大招，这套动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，一方面可使瑞虎8 PLUS的行驶品质、动力响应和加速性能得以提升，比如起步阶段可提供最高70N·m的助力扭矩；同时节能表现也全面升级，百公里综合油耗低至6.4L。
从空间，到配置，再到性能表现。可以看到，瑞虎8PLUS在保证价格优势的基础上，各方面都做到了面面俱到，甚至超过了对手。这么看，您还觉得瑞虎8PLUS贵了吗？
旗舰双爆款，1+1≥1.5之所以有人觉瑞虎8PLUS贵了，是因为大家习惯了奇瑞以往低价和超高性价比的产品策略，当瑞虎8PLUS上升到13万-15万这个价格区间，很多人并不习惯。但是品牌向上，这是每个自主品牌必须要冲破的瓶颈。而奇瑞品牌的向上之路，除了星途的开疆扩土之外，就是通过瑞虎8PLUS，帮助品牌争取更高端、更年轻的用户。
奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权
“期待瑞虎8 PLUS能够与现款瑞虎8形成“旗舰双爆款”，做到“1+1≥1.5”。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权希望瑞虎8 PLUS和瑞虎8能够形成联动，撑起奇瑞向上突破的桥头堡。
在瑞虎8 PLUS上市之前，瑞虎8已经闯出一番天地。“瑞虎8在全国一、二线核心城市取得全面突破，销量前30城市中，一、二线城市占比高达93%。同时，主购人群更趋年轻化。”贾亚权表示。而在海外市场，瑞虎8同样广获赞誉，在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高。凭借“超强动力5+2座SUV”的产品优势，瑞虎8自2018年至今已揽获超25万车主的信赖，是奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的车型。
基于此前的市场积累，瑞虎8 PLUS比瑞虎8价格和产品力都向上抬，形成很好的用户衔接。比如瑞虎8 PLUS全系标配了SONY定制豪华音响，以及还有24.6寸超大智慧双联屏，这些媲美豪华品牌的配置，都是为了帮助其争取更高端、更年轻的用户。毫无疑问，在瑞虎8良好的产品背书下，瑞虎8 PLUS的市场表现值得期待。
品牌向上，奇瑞争当“车圈华为”奇瑞的品牌向上，不只是提高品牌形象而已。在瑞虎8 PLUS上市活动现场，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“我们对华为非常崇拜。奇瑞一定能成为汽车界的华为。”
董事长尹同跃先生
众所周知，华为是中国科技企业的龙头老大，而奇瑞争当“车圈华为”，表明了奇瑞向上的态度：要做，就做中国自主品牌的领头羊。况且，奇瑞曾经就是自主品牌的一哥。
面对向上目标，奇瑞的复兴之路走的有条不紊。
在销售上，奇瑞近年来通过“千店质量工程”和“超级深海计划”的经销商数量和质量，奇瑞一网和二网规模年内将达到2000家，同比增长11%。同时，奇瑞1-9月份“新零售”的销售贡献度同比提升57%。而在体验上，奇瑞通过奇瑞车主俱乐部、奇瑞家宴、春季运动会、全球粉丝节、秘境探索等平台提高品牌凝聚力。并通过超级IP、超级内容给用户提供更好的服务。
在产品上，今年内，奇瑞将完成全系产品的焕新升级，其中包括5款全新产品的投放。满足用户多元且高质的产品需求。在技术上，尹同跃表示：“奇瑞未来的发展理念是顶天立地。传统汽车的三化是地，未来汽车新四化，是天。奇瑞要顶天立地。既要做好汽车的三化，也要做好新四化。”
事实上，不只是瑞虎8PLUS，包括瑞虎3x、瑞虎5等入门级车型，它们在智能化方面的优势非常明显。而如今，随着瑞虎8PLUS的到来，集成奇瑞当下所有的技术研发实力，必将拉动奇瑞品牌和销量的双重提升。而在消费升级、产业向上的时代大背景下，奇瑞以技术为根基，多年修建的高速公路根基还有更大的势能有待释放。
数据显示，今年9月，奇瑞汽车销量约为4.2万辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比环比双增长。与此同时，奇瑞在国际市场的表现也可圈可点。奇瑞1-9月乘用车出口量为69371辆，同比增长36.4%。奇瑞不仅在国内市场实现逆势向上，在海外市场更是多点开花，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。可见，奇瑞争做“车圈华为”，真不是说说而已。
