你有没有发现，这些天一会儿是我们的国产大飞机商业首飞了，一会儿是国产邮轮出坞了，一会儿又是国产航母福建舰传来新动静了。这些号称是“工业皇冠上的明珠”，都快被中国摘秃了。

可能你对这些消息并不在意，认为这些都和你的生活毫无关系，毕竟没有商业大飞机，我们也可以乘坐波音、空客的大飞机；没有国产邮轮，你也可以乘坐国外邮轮，或者你干脆对邮轮没兴趣；唯一感兴趣的就是航母，但是航母又不是商业用途，所以看起来这些好像都跟我们没关系。

但实际上，这些跟每一位中国人都息息相关，而且影响很大。

工业皇冠上的明珠：如何影响中国人？

其实，不管大飞机、邮轮、航母以及燃气轮机等等是不是工业皇冠上的明珠，中国都会想办法掌握，因为它们对中国来说实在是太重要了。

创造工作岗位

以大飞机为代表的的民用产品，它的价值在于大飞机的产业链非常长，生产1架飞机能带动上下游几千家企业发展。

就拿波音来说，波音背后有17000个供应商，其中50%是美国企业，为美国提供了136000个工作岗位，为航空产业链提供200-300万个高薪岗位，这些高收入群体消费后还能再带动800-1000万人就业。

过去咱们没有国产大飞机，只能花钱去买波音、空客的飞机。2023年的时候，我国与空客签署了160架飞机的采购协议，总价值约200亿美元。

咱们花了200亿美元去买空客的飞机，空客就可以用这笔钱支付工人工资，相当于我国在帮空客养这些工人。不仅如此，空客还可以用赚到的利润投入研发，继续研发更先进，性能更优越的飞机，再高价卖给中国。

那如果我们有了国产大飞机会怎样？

这200亿美元就会留在国内，支付给我国工人工资，为国内几十万人提供就业岗位，这几十万人通过消费，又拉动了几百万人到上千万人就业。

盈利的部分还可以继续投入研发，当中国飞机越来越先进，性价比越来越高，我们的国产大飞机就可以出口海外，出口创汇。

除了大飞机之外，邮轮、LNG船等等，它们的产业链都非常长，而且全球没几个国家能造，属于“三高”船：高技术，高难度，高附加值。这些船也能为我国创造多个就业岗位，带动经济发展。

带动高科技产业发展

C919使用的是美国制造的航空发动机，而航空发动机被称为“航空之花”，“飞机的心脏”，航空产业链中的核心环节，是航空技术和工业积累的完整体现。

咱们为啥要用美国制造的航空发动机，就是因为过去我们造不出来，为啥造不出来？因为国内没有需求！

C919的问世，可以带动航空产业链发展。就像特斯拉在中国办厂一样，中国提供优惠政策和政府支持，但是要求中国制造的特斯拉车型，在多少年内做到100%中国国产化，关键技术国产化之后，中国电动汽车产业迎来了大爆发。

C919的贡献也是如此，虽然最开始国产化率只有60%，但这已经超出了研发人员的预期，因为即便C919的国产化率只有10%，我们也得造，哪怕是造出来个壳，我们也要造。因为没有这个壳，我们就没办法发展自己的航空产业，只能东打一榔头，西打一榔头，永远没有一个完整的产业链。

C919的出现，就是可以慢慢提高国产化率，带动航空产业链的发展，最后实现关键技术国产化（空客和波音也无法100%国产化）。

邮轮的发展也是如此，邮轮不仅仅是一艘船，它不仅涉及造船技术，还包括酒店工程、娱乐系统，材料领域，建筑领域等。

建造一艘邮轮，光是核心零件就需要超过500家全球供应商，全部供应商超过1000家，未来国产化比例提升之后，将会带动整个产业链条的发展，促进中国产业升级。

同时，邮轮还能够拉动消费，它会给相关产业链带来1:14的推动作用，作用非常大。

摆脱国外卡脖子

其实摆脱国外卡脖子只是顺带的事情，过去我们以为美国会遵守商业贸易规则，结果发现，美国没那么好，当他们把中国定义成“假想敌”之后，就无所不用其极的去打压和封锁中国，芯片禁令就是最好的案例。

不过，芯片禁令也打醒了中国，那就是关键领域的关键技术，不能被美国卡脖子。尽管现在我们还做不到这一点，但是我们正在朝着这个方向努力，而且在很多领域已经取得了重要的成果。

航母这样的“工业皇冠上的明珠”不属于民用品，但是中国也非常需要它，因为我国海域辽阔，周围又有许多对我国不怀好意的国家，美国还把军事基地修到了我国附近，美国航母经常来我们这里，我们必须要有一支能震慑对手的武器，这就是航母存在的价值。