胜达这款车，对于年纪大一点的国内消费者来说，并不陌生，它之前叫圣达菲。

2024成都车展中，北京现代第五代胜达迎来正式上市，共推出5款车型，价格区间为19.58万-26.88万元。相比老款车型便宜了7000元，入门级别车型进入到20万元以内。

这款车在几个方面，都显得有些不尽如人意，比如说尺寸方面，全新胜达的长宽高分别为：4830/1900/1770（1780）mm，轴距为2815mm。现款胜达的长宽高分别是4945/1910/1720mm，轴距为2865mm，新款胜达的尺寸缩水了，特别是车长，缩小了超过100mm，在这样的情况下还要上六座和七座，第三排的乘坐空间或者后备箱空间，不容乐观。

比如说，在新能源汽车发展如此迅猛的情况下，这款车全系都是2.0T发动机，搭配8AT变速箱的组合，这套动力组合，在燃油车时代肯定广受追捧，但是这都是什么年代了，你在动力性能和燃油经济性方面，怎么跟电驱的车型比？

再比如说，胜达的设计也备受争议，方方正正的造型，似乎很硬派，但是车头的设计似乎还很有硬派越野的感觉，但是，视觉效果并不协调，车尾的设计太过呆板，有些像厢式货车的尾部。

很多人肯定还要说，胜达是好车，你们去买新能源去吧，我买燃油车，别因为抵制燃油车，就什么车都站队，我看你买不买胜达，胜达稳定的月销量超过一千，我直播倒立洗头。

胜达这款车，在中国市场有着十多年的历史。2006年，现代胜达以“圣达菲”之名，引入中国市场。这款车在当时的销量还不错，产品质量可靠，动力性能也不错，随后，现代汽车引入了第二代胜达，为了方便消费者更好地区分这两款车，国产的第一代Santa Fe采用了“圣达菲”的命名，而进口的第二代Santa Fe则使用了“新胜达”的命名。

新胜达售价为29.46万，它搭载了2.7L V6汽油发动机，最大输出功率138kW/6000rpm，最大扭矩248N·m/4000rpm，与之匹配的是4速手自一体变速箱，搭载适时四驱，在当时的中国市场，这个参数还不错了。

随后又有第三代的、第四代的胜达引入国内，在中国汽车市场，它一直是一款，有着出色的口碑和性价比的车型，但是指望它拯救现在的现代汽车，可能是有些想多了。

数据显示，2024年上半年，北京现代的累计销量为10万辆，相比去年同期累计销量123259辆，同比下滑18.87%。2023年，北京现代的销量曾经短暂回暖，但是今年又开始下滑，曾经的北京现代曾经连续多年年销量在百万台左右，现在能有当时的5分之1就不错了。

胜达这款车的销量，在换代之前也基本都在几十台徘徊，6月份32辆，7月份45辆，现在北京现代走量的车型，基本上都是低价车型，伊兰特、途胜、现代ix35等等，索纳塔现在都降到了13万多起售了。

如果你问北京现代的车怎么样，我会说它的产品质量非常过硬，但是它国内投放的产品已经明显跟不上时代了，就像是你还会关心诺基亚的质量如何吗？