2022年腾势品牌焕新后，先后推出D9和N7两款车型，其中D9月销持续破万，让腾势跻身国内豪华电动车品牌第一梯队。

8月5日，腾势焕新后的第三款车N8将迎来上市，作为腾势X的换代车型，这款车定位“智能豪华全场景SUV”，能够满足用户家用、越野、商务的多方位用途。

在腾势N8上市前的媒体沟通会上，腾势汽车销售事业部总经理赵长江还向我们透露了关于这款车的很多信息。

赵长江透露，N8的定价将在35万以内，在它之后还将推出两款SUV车型，分别是N8 MAX和N9，其中，N8 MAX车型的轴距在3.05米左右，N9车型的轴距会更长。

“这个阶段淘汰赛刚开始，接下来的竞争中，要做到没有短板，有长板，这就是腾势要做的。”赵长江表示，目前在30-35万级SUV市场，缺少一辆能满足用户全场景需求、具备极致产品力的车型。

BBA在新能源与智能科技的技术铺陈中稍滞后一步，而造车新势力的车型则相对更聚焦目标群体进行产品力深挖。而腾势N8的竞争优势，就是全能，可城可野，适配不同用户需求。

城市驾驶中，N8能满足所有通勤需要，可油可电让用户完全没有里程焦虑，NEDC纯电续航216km，NEDC综合续航1030km。

和其他竞品偏家用不同，腾势N8还有出色的驾控性能，搭载了云辇-C系统和CCT舒适控制技术，行驶质感更强。

越野露营场景下，N8配备了DM-p、云辇-C、伊顿差速锁，还有强大的四驱，即使是复杂有难度的路况，也能“快、准、稳”地从容通过。这款车还具备牵引资质，可以选装拖车钩，具有最大拖挂质量1.5吨的牵引能力。此外还有游戏车功能和全场景K歌系统，满足家人在车内休闲娱乐的需求。

赵长江预计，腾势N8上市后，月销量能够达到5千台。

除了即将上市的N8，赵长江还透露了关于D9的更多信息，这款车将于9月亮相慕尼黑车展，进入欧洲市场，在欧洲的经销商是利星行，售价比国内高50%。明年6月1日开始6座版D9将登陆中国香港。

赵长江表示，今年下半年腾势D9的月销量可以达到1.5万辆左右。

此外，他还透露了腾势品牌在智能驾驶方面的进展，目前腾势有3000人的团队在主攻智能化，9月开始会陆续对外展示其在自动泊车、高速NOA和城市及快速路NOA方面的成果。