碳酸锂的价格又降了！上海钢联发布的数据显示，截至 8 月 2 日，电池级碳酸锂价格较上次下跌 1000 元 / 吨，均价报 7.95 万元 / 吨，跌破 8 万元 / 吨关口。

8万元每吨是什么概念？简单来说，2022年的时候，碳酸锂的价格还处在60万吨的高点，那时候，一众上游的锂矿产业，赚的是盆满钵满，而且，碳酸锂生产具有很强的季节性，夏季增产，冬季减产，同时，需求也是类似的，因此目前跌破8万每吨，还不是碳酸锂的极限，冬季它的价格可能进一步下降。

这几年，碳酸锂的价格，可以说是过山车一般，2020年初碳酸锂价格三四万每吨，随后就随着新能源汽车的火热，价格开始大幅攀升，2022年11月一路涨到60万元每吨，但是随着动力电池的产能饱和，碳酸锂的成本开始滑落，2023年4月份，跌到了20万元每吨，今年开始也是一路下滑，4月份跌到了11万元每吨，6月跌破了10万元每吨，8月跌破了8万元每吨。

就像比亚迪的高管李云飞说的那样，现在新能源汽车市场上，电池等材料的价格大幅度下跌，如果这种局面下，有的新能源车还不降价，那是对消费者不道德的。

对于现在的新能源汽车来说，动力电池的成本占比是最高的，特别是纯电车型，电池占比能达到40-60%，而碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。因此，按照一般情况来说，碳酸锂的涨跌，也会反映到新能源汽车的车价上。以60度电计算，磷酸铁锂每吨涨10万元，一台整车的成本会上涨3500元到4500元。

前两年，碳酸锂涨价的时候，车市是一片普涨，特斯拉、小鹏、哪吒、零跑、比亚迪、极星、飞凡、欧拉、荣威、威马、埃安等20多个新能源汽车品牌宣布涨价，涨价幅度从几千元到一两万元不等。

如今碳酸锂降价，那么，新能源汽车也会随之降价，这才是符合市场规律的，碳酸锂价格涨了，车价涨，碳酸锂价格降了，如果车价不降，那么在车市这么内卷的情况下，自然有车企会降价，推动全行业的价格降低。就像8.98万元的哪吒X、9.98万元的秦L。总体而言，国内新能源车市，还是呈现出一个不断降价，不断提高产品力的趋势，你看看三年前10万元的新能源汽车，和今年10万元的新能源汽车，差距有多大？所以说等等党永远不会输。