聊到路特斯这个品牌，作为英国传奇跑车品牌，自诞生以来就以其轻量化的设计和优秀的驾驶体验，赢得了不少消费者们的追捧，而随着新能源时代的到来，路特斯以创新的姿态推出了百万级的纯电动中大型SUV：路特斯Eletre，这款车是基于EPA平台架构打造，拥有超跑外观造型，具有较强的辨识度，目前2024款在售仅为2款配置，指导价为72.80万元和123.88万元，这款车的实力如何？小编就以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+（指导价72.80万元）为例，来分析下是否值得推荐？

外观方面，路特斯Eletre的前脸采用了大面积的黑色外观件，这可不单单只是为了增添运动感，而是隐藏着各种空气动力学设计，包围两侧的导流槽是通向轮胎的气道，能够给轮胎和制动系统散热，牌照框上方是连通前机盖的复杂气道，用于优化整车的空气动力学流线，并给予足够多的下压力，前唇上方还设计了7个六边形进气口，用来给电机电池散热，光从前脸的这些设计来看，路特斯对于这台车的用心程度不言而喻，分体式的LED大灯设计时尚犀利，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。

车身侧面得益于5103mm的车身长度显得较为修长，双腰线的设计十分动感流畅，细节方面依然注重了空气动力学设计，例如C柱往后的黑色饰板以及隐藏式的门把手设计，有助于进一步减少风阻系数。22英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前轮胎规格尺寸为275/40 R22，后轮胎规格尺寸为315/35 R22。

车辆尾部的造型紧凑动感，贯穿式的尾灯两端嵌入到后车轮进气口中，再加上电动升降硕大的可调角度尾翼，显得侵略性十足。车顶上方还设计了一个分段式的小扰流板的造型，进一步的增添了运动氛围感，而在车顶正中间巧妙地隐藏着一颗可收缩的激光雷达。

内饰方面，路特斯Eletre的中控台采用了对称式的布局方式，在部分细节设计、材质搭配上都比较注重营造档次感和运动感，三幅式的真皮多功能方向盘造型时尚运动，两侧配有拨片，但不是传统的换挡拨片的功能，而是用于调节动能回收以及驾驶模式等等。仪表盘的尺寸为12.6英寸，不过造型上比较狭长，更多信息主要通过AR HUD呈现，副驾前方也有一块同样为12.6英寸狭长的屏幕，可用于控制多媒体等等。中控台则搭载了一块15.1英寸的可旋转/移动中控屏，搭载了Lotus Hyper OS车载智能系统，并配备了2颗高通骁龙8155车载智能芯片，主流的科技互联功能均有配备，同时，主被动安全功能和辅助驾驶层面也相当丰富。

空间表现，路特斯Eletre的车身长宽高分别为5103x2019x1636mm，轴距为3019mm，车身结构为5门5座SUV，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有接近2拳半的富余，中央通道采用纯平的处理，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的保障。行李舱的日常容积为688L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1532L，装载能力十分出色。

动力部分采用的是前后永磁同步电机+800V 高压架构，电动机总功率450kW（612Ps）、电动机总扭矩710N·m，匹配的是固定齿比的单速变速器，采用的是双电机四驱的驱动方式，既然是超跑SUV，比较直观的自然是百公里加速时间，在这个项目上，路特斯Eletre的成绩是4.5秒，最高车速258km/h，电池配备的是一块容量为112kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为650km，百公里耗电量19.8kWh/100km，电池组质保为不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）。

小编总结：虽然路特斯Eletre主打高性能豪华市场，但是其乘坐舒适性也做得十分出色，超跑外观、无框车门以及帅气的可升降式尾翼设计等元素，无疑对于不少年轻消费者们来讲难以拒绝，5米1出头的车身长度加上3019mm的轴距数据，能够确保宽敞的乘坐空间，在保障了强劲动力水平和优秀的驾驶乐趣的同时，智能化表现和配置层面也十分丰富，可以说路特斯这个品牌对于电气化的时代，交出了一份满意的答卷，小编觉得值得推荐。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！