在国内汽车市场，新能源已经基本统治江湖，即便在绝对销量和市场份额方面，还明显低于燃油车，但是在影响力、声量以及新车发布方面，新能源已经明显超过了传统燃油。单纯一款纯燃油车的发布，已经越来越无法吸引公众的注意力。

当然在海外市场，依然以传统燃油车为主，近日起亚发布了新款K9，就是一款典型的纯燃油车，竞争对手则瞄准了宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级。

从外形观察，起亚K9整体风格偏于商务，并没有选择过于激进的运动风或者轿跑造型。新车前脸气质优雅，同时略带含蓄的激情。犀利的车灯造型有点沃尔沃雷神之锤的风格。中间是大面积多边形中网，内部为镀铬点阵，整体风格既不招摇，也不会显得保守，尺寸拿捏得很好。

起亚K9侧面轮廓优雅动感，同时略有古典艺术气质。引擎舱非常舒展，后尾箱则略显短促，带来一种含蓄的俯冲气质，也提升了新车动感。一条凌厉腰线贯穿车身，腰线前端为镀铬装饰，同时车窗边缘、门把手以及裙线同样采用镀铬装饰，局部还采用了加粗处理，进一步提升了新车豪华氛围。

车身尾部设计既保持了传统风格，同时也融入了一些时尚元素，整体造型相对传统简约，没有采用过多修饰。尾部采用了一体贯穿式尾灯，后包围和排气管则采用了镀铬装饰，提升了新车视觉高级感。

内饰方面，新款K9依然是优雅豪华风格，材质和做工细节都很精致，方向盘为传统圆形四幅造型，中控台和扶手箱造型也很传统，前围搭载一块大尺寸悬浮式液晶屏，内置丰富的智能功能。非常值得点赞得是，新车保留了几乎所有物理按键，迎合了人们的心理需求，毕竟考虑到这款车的定位以及目标消费者驾驶习惯，物理按键的存在是必须的。

关键的动力系统方面，新车依旧仅提供燃油动力，而且全部是大排量V6结构，其中3.8L发动机最大功率315马力，峰值扭矩397牛米。3.3T发动机最大功率370马力，峰值扭矩额510牛米。传动系统方面，新车将全系匹配8速自动变速箱。

总之，看完新车，让人略感回味。如果在几年前，这样一部大排量大空间的C级新车发布，肯定会吸引众多流量和眼球。可是现在，当风口位于新能源，哪怕一部大排量六缸发动机的新车，几乎很难引起公众的注意。

起亚当然明白这种尴尬，所以预计这款车也不会在中国销售。