每一年，当我们将注意力放在宝马新车亮相的同时，也有很多现款宝马在逐渐离去...今年以来，以下这些宝马的停产远去，更代表了一个时代的落幕，相信很多Bimmer喜爱甚至拥有，一起跟着小编来盘点吧！
宝马M5（F90）
再次相遇，将是油电共行
今年1月份生产月是供应中国市场的宝马M5的最后一个生产月份。不知不觉间，「披着羊皮的狼」已发展至第六代车型，一具BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机，为低调外表赋予了至高性能：最大功率441kW（600马力），峰值扭矩750N·m，零百加速时间3.4秒。
随着中国市场供应结束，海外市场也将停止供应，这也是最后一代纯燃油M5。明年7月开始，全新第七代M5（底盘代号G90）将开始投产，目前已确认将采用宝马XM同款M高性能混合动力系统，即4.4T S68 V8高性能汽油发动机+高性能电机组合，预计最大马力可达718hp，这毫无疑问将是史上最强M5。
此外，宝马早先确认了将为全新一代M5重启旅行版车型（底盘代号G99），预计投产时间为明年11月。
宝马540i（G30）
绝唱，已成定局？
今年2月份生产月起，国内唯一搭载3.0T六缸发动机的宝马5系——540i停止供应，海外市场的生产也已停止。宝马目前已在海外发布了全新一代5系，并继续推出540i车型，但该车型仅仅供应美国市场。
毫无疑问，全新一代5系是以纯电动i5作为主角，虽然标轴版仍将引进国内，但540i引进的可能性基本就没有了，小编相信一定程度上540i会被首次推出的纯电动i5 M60替代。
宝马M8（F91/F92）
旗舰易主
今年1月份生产月是供应中国市场的宝马M8的最后一个生产月份，海外市场预计停产时间为2025年10月。可以说，每当宝马推出与「8」相关的车型，都是巅峰运动性能和极致豪华的代表，M8凭借BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机，实现最大功率460kW（625马力）和3.2秒零百加速，是目前最强大的量产宝马车型。
同时M8作为继X7和7系之后又一款大型豪华车，也将独特设计和豪华配备融入高性能座舱，其设计语言是简洁且不失豪华的：双12.3英寸仪表和中控、中央鞍座连接起仪表台的浑然天成设计、Merino全真皮和精致内饰缝线，以及恰到好处的实体按键，都将是今后不复存在的经典。
接下来，宝马并未有开发新一代M8的计划。显然，目前在售的宝马XM从某种程度上取代了M8成为BMW M高性能旗舰，也确实在性能和豪华上更胜一筹。XM能够成为当下的旗舰产品，也与市场偏好有关联，就像90年代M8的出现，也正是轿跑车盛行的时代。
宝马1系（F52）
再见了三厢1系
今年7月末，国内在售的宝马1系运动轿车（F52）正式停产。这款小车最早于2017年初上市，是由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，并对中国消费者的使用习惯作了优化的中国市场专属车型。截至停产时已有近7年时间。虽然这款小车仍传递着典型的宝马驾驶乐趣，但空间、配置和设计方面，却很难持续吸引当下的中国消费者。
1系过后，宝马将拆除现有生产线并为新车型做准备，据宝马客从相关渠道了解，未来不会再有三厢1系的延续，反而是以国产加长轴距的下一代2系四门轿跑车（F78）替代。
此外，海外市场预计明年7月推出全新一代1系（F70），但小编认为仍将无缘中国市场，毕竟现款F40 1系也缺席了。
宝马X2（F39）
进口-国产-进口
今年9月末，国内在售的宝马X2正式停产。这是宝马推出的首款紧凑型SAC，从最早以进口形式进入国内，到2019年国产，这款个性小车以出色的驾驶体验和C柱的宝马logo闻名。但毕竟属于小众车型，选择的人相对较少，优惠也比较可观。
目前宝马已经发布了全新一代X2，并首次推出了纯电动iX2和全新一代X2 M35i，新车确认将进入中国市场，但不同的是，X2不再国产，而是从明年开始重新以进口形式售卖。
宝马6系GT（G32）
此后再无宝马GT
今年8月，据德国媒体《BimmerToday》报道，消息人士称宝马6系GT将于今年停产，并且无任何继任车型计划。随着6系GT的停产，宝马再无GT车型在售。这款车型其实早在2019年中就被美国市场停止引进了，但目前中国市场仍在售卖。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说过：“宝马6系GT面向具有洞察力的客户，他们非常重视个性。6系GT将夺目耀眼的宣言外化为流畅且具雕塑质感的设计语言，呈现出摩登运动气质。抬升后的驾驶位置也确保宝马品牌一贯的驾驶乐趣，豪华空间更为放松旅程提供了所需的一切。”
7系级别底盘，3070mm长轴距，空气悬架，后备箱600-1800L大容积，掀背式尾门，无框玻璃式车门...兼顾行政级轿车的尺寸、旅行车的实用性、轿跑车的优雅，以及轿车般的鲜明的宝马驾驶乐趣，这些都让6系GT成为了很多人的梦中情车。
写在最后：
接下来开始，越来越多新款宝马将以电动化为主，配置、豪华、舒适和操控等方面也将全面提升。但燃油宝马仍将持续推出，总的来说，未来的燃油宝马将继续在CLAR架构下生产，而电动车将在全新NCAR架构下生产，两条产线各自负责自己，相信无论燃油还是电动，未来都会有更多惊喜。
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