几周前，丹尼尔·里卡多的一级方程式职业生涯看起来已经走到了尽头。然后，他重新成为赛季中期取代塞尔吉奥·佩雷兹的候选人，这也是他最初被召回车队的原因。

F1是一个有趣的行业，身为老将的里卡多已经见识过它的大部分方面。

“确实是一个有趣的行业，”他在斯帕接受《赛车运动》采访时笑着表示。

“去年休息的时间让我能够重新进入这个行业，更好地处理这些事情。我对此有些笑意。我奇怪地享受这种感觉。

“这有点压力吗？是的。但你知道吗？这是一个疯狂的世界，一个疯狂的运动，能成为其中一部分很有趣。

“我们中的许多人都面临压力，有时候我们必须看看自己是否能承受这种压力。这是我很期待看到自己是否能做到的事情。”

里卡多亲身体验过红牛的高压环境，与塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·维斯塔潘并肩作战。鉴于那些试图取代他的人的困境，这位澳大利亚人最初在红牛的经历——包括他的七个大奖赛胜利——在事后看来显得更为令人印象深刻。

但这位35岁的车手也经历了完全相反的情景，最著名的是他在迈凯伦未能取得成功的经历。

当他越来越深入地适应一辆他无法掌控的赛车时，他逐渐被自己制造的混乱所吞噬。

在与兰多·诺里斯一起度过了两年的挣扎期——除了蒙扎那个神奇的下午他带领迈凯伦取得1-2名，当时维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿发生了碰撞——里卡多最终摆脱了痛苦。

在那次令人痛苦的经历之后，他失去了对F1的热情，里卡多面临着一个存在性的问题，即他是否有勇气重返这个让他第一次被吞噬的系列赛。

但在红牛的克里斯蒂安·霍纳给了他一根救命稻草，并在去年7月银石的一次测试中说服霍纳他仍然有潜力后，他还是回来了。

在赞德沃特的一次手伤打乱了他在红牛卫星车队AlphaTauri（现为RB）的回归后，里卡多在2024年重新开始，有一个完整的季前准备期来证明他配得上佩雷兹的座位。

但随着队友角田裕毅状态火热，自己也有望晋升红牛车队，里卡多发现很难在VCARB01赛车中找到自己的节奏。角田裕毅在排位赛中更占上风，积累了22分，而里卡多只有12分。

里卡多在上海要求更换底盘，这成为一个转折点，他在迈阿密的冲刺赛中表现出色获得第四名，并在加拿大大奖赛排位赛中获得第五名，他正在慢慢展示出红牛和RB所需的一致性。

“我们这个赛季的节奏确实有些不同，”里卡多说。“我认为裕毅从头到尾都没有太多低谷，他的水平一直很强，而我花了一些时间才找到感觉。

“显然，中国的底盘更换是我这一年开始展现更多希望的地方。但从那时起，我确实感觉自己与赛车更加融为一体，开始找回一些信心。

“保持速度真的很关键。现在只需确保我能更频繁地发挥出它，这一点我已经做到了，但当然我总是希望自己能做得更多。”

在他最低谷的时候，人们质疑他是否会重蹈在迈凯伦失败的覆辙。但尽管里卡多对缺乏成绩感到沮丧，这次没有像他在迈凯伦时那样的阴郁。对于一个18个月前就认为自己的F1职业生涯已经结束的人来说，没有什么可怕的了。

“这不是说我采取了‘我不在乎’的态度，而是我的观点是现在这一切都是额外的，因为我真的认为在2022年底我可能再也不会参加一级方程式比赛了，”他解释道。

“所以，能有第二次机会，如果会有一些压力，那好吧，让我们面对它。没有什么能再真正伤害我了。

“我无法控制将要发生的任何事情。我能控制的是赛道上的表现。我甚至不按比赛来分，我是按每节训练来分。”

最近确认里卡多将留在RB直到赛季结束，目前没有晋升红牛，但也避免了被替补车手利亚姆·劳森提前取代的情况，后者很可能在2025年进入正赛名单。

这个决定已推迟到赛季末，但如果2024年成为里卡多在一级方程式的最后一个赛季，他不会后悔。

“我仍然感到非常饥渴和有动力，所以当然我会感到难过，因为我觉得我还有更多可以奉献的，”他在被问及如果2024年是他的终点会有何感受时说道。

“所以，这会让我难过，但我肯定也会心存感激，我认为这也是我的观点有时能有所帮助的地方。

“看，我很感激我有过的时间，我能够驾驶一辆赢得比赛的赛车。我在一个许多人只能梦想的运动中拥有超过10年的职业生涯。

“我可能会带着这样的想法入睡。但内心里，我觉得我还没准备好。”