一口气讲清楚不同国家摩托车的优缺点，本田为何能成为世界销量第一的摩托车品牌。

第五，美国，代表品牌哈雷，自1903年成立以来哈雷已经成为美国文化的一部分，在外观设计方面哈雷也是极具辨识度，通过美国电影在世界范围内的影响力，哈雷已经成为许多车迷心中美式巡航的代名词。

大多数消费者都会认为风冷发动机这种散热形式会比较落后，不过好在结构简单方便维修，但是哈雷近年来的新车型也都已经向水冷散热方向发展，另外高油耗和漏油问题也是哈雷的缺点。

第四，奥地利，代表品牌KTM，这家诞生于1934年的摩托车制造商，其强项就是越野摩托车，激情的橙色就是KTM最具辨识度的品牌色，狂野和硬核就是对KTM车型最好的总结。

当然除了越野和ADV车型之外，KTM旗下DUKE街车系列也拥有相当高的人气，KTM品牌的强项就是高性能、轻量化和出色的操控性，不过在入门小排量领域KTM还在坚持使用单缸发动机，虽然很有特色和玩乐性，但在相同的价位下，国内消费者往往更加愿意选择双缸车型。

第三，德国，代表品牌宝马，无论是在汽车界还是摩托界宝马都是高端的代表，即使对于一个完全不懂摩托车的路人来说，宝马标在大众的印象里就代表了贵。

确实宝马摩托车价格不菲并不亲民，不过即便这样宝马摩托车在全球范围内依旧拥有庞大的消费群体，在网上也流传着一句话，“你只管加油，剩下的交给宝马电控”，确实宝马强大的电控配置一直都是国内网友津津乐道的谈资，当然国内在售的宝马除了高端车型以外，部分中低端车型的动力都惨遭阉割。

第二，意大利，代表品牌杜卡迪，这家有近百年历史的摩托车品牌，自2009年正式进入国内以来，目前中国已经是其第五大市场，杜卡迪作为一家高端摩托车品牌，目前国内市场在售的都是以准公升或公升级大排量车型为主。

对比竞品，杜卡迪的车型普遍拥有更大的马力，基于这个品牌特点杜卡迪有三个最经典的外号“马力狗”、“低转拖拉机”、“高转战斗机”，当然除了维修保养成本高昂以外，低速拖挡，发热量大也一直都是杜卡迪的品牌“特色”。

第一，日本，代表品牌本田，2023年本田摩托车总销量达到了1840万辆，而同样来自日本的雅马哈只有460万辆，铃木只有190万辆，川崎更是没有排进前10，为什么日本的四大摩托车品牌当中，本田拥有一骑绝尘的销量。

这就和本田的策略有着非常大的关系，对比“不务正业”的雅马哈，本田有着媲美铃木的可靠品质和均衡的车辆性能，而对比只做中大排量的川崎，本田又有着销量庞大的小排量通路车的基本盘，对于国内消费者来说，本田一直都在传达皮实耐用、经济省油的品牌印象，不过从入门到高端，本田摩托车的性价比一直都比较一般。

那么大家觉得国产摩托车的特色是什么呢，欢迎分享你的看法。