全主动控制系统，自主品牌终于在底盘方面实现了领先。比亚迪的云辇智能车身控制系统，智能化程度明显更好，这一次，再次验证中国新能源汽车崛起是凭借技术优势而不是营销。

虽然最近这些年国产汽车品牌迎来了高质量发展，但是在底盘架构和调校上，那些传统合资品牌还有很大的优势。不过，在进入新能源汽车时代之后，所有的一切都变了，在新能源技术井喷式发展的情况下，那些传统品牌也顶不住压力开始降价。不过，企业能否长久发展关键还是得看技术，比如很关键的底盘，比亚迪就拿出了自己的黑科技。

云辇

前些天，保时捷公布了Active Ride技术，这个主要是展示底盘能力的全主动控制技术，能够让车身实现跳舞的状态。全新的保时捷帕拉梅拉在底盘这一块上确实很棒，拥有极强的主动调节能力，说明它本身的硬实力还是很强的。不过，这项技术其实自主品牌也有，它就是比亚迪的云辇X，这套面向新能源汽车开发的智能车身控制系统功能更加丰富一些。

保时捷

和保时捷Active Ride不同的地方在于，云辇X能实现的功能更丰富，比如三轮正常行驶和原地起跳等等。而这也意味着云辇能带来更多的扩展性，车身的安全上限也会更高。最主要的是，比亚迪云辇系统发布要早一些，并且除了云辇X，还有云辇X、云辇A、云辇P，从FSD可变阻尼悬挂到空气悬挂、到液压悬挂都有，涵盖多个价位。

矩阵

云辇这整套系统是专门为新能源汽车开发的，包括垂向控制，及其与横向、纵向控制的深度融合等，就是未来智能汽车发展的核心底座。按照比亚迪的发展逻辑，智能化不仅仅是智能座舱和高阶辅助驾驶，智能底盘也是一部分，是和整部车互通的。而云辇的优势就是在电动化和智能化基础上进行深度调整，并且也能和智驾系统融合，带来更好的体验。

云辇X

简单点说，云辇是一整套可以OTA升级迭代的智能车身控制系统，它的上限很高，通过升级可以无限优化，整车体验也会更好。保时捷有这个类似技术说明它还是很强的，技术实力雄厚，但现在国产车企的技术也越来越好了。从整车智能化程度来看，国产品牌在新能源汽车行业已经实现大幅领先，并且掌握了话语权。在控制技术上，云辇的出现也是对西方车企降维打击，彻底颠覆汽车的驾乘体验。

仰望

燃油车时代，发动机、变速箱、底盘一直是自主品牌的短板，核心技术被合资品牌所垄断，自主品牌想要崛起非常不易。但如今换了一条全新的赛道，大家都是平起平坐，全球最完善的新能源汽车产业链就在中国市场。技术、成本、智能化等自主品牌已经实现了遥遥领先，颠覆传统燃油车现在还只是一个开始。云辇或许不是万能的，但它是全球第一个新能源智能车身控制系统，意义很大。

腾势

以高端技术打造极致安全。无论是比亚迪还是其它自主品牌，能够在技术上取得突破就是值得肯定的。传统车企的优势现在就是底盘调教，相信随着技术的进步，自主品牌也会越来越好。让全球消费者感受中国新能源汽车的魅力，这是所有国产品牌的目标，祝福所有努力向上的国产车企，希望它们能成为行业主流。