当地时间2月25日，对马航MH370的新一轮搜索将在澳大利亚西海岸约1500公里处重启。
为什么十年之后在重启搜救工作呢？
这是因为申请负责此次搜救任务的，“海洋无限”公司（Ocean Infinity）提出了一项新搜寻建议，这条建议得到了专家和研究人员的认可，具有较高的可信度。这家以海洋机器人技术为特色的水下探测公司，其团队遍布美国和英国，拥有强大的技术实力和丰富的搜寻经验。2018年，他们也曾这样干过，根据计划，搜寻行动将在印度洋澳大利亚西部海域的一个约1.5万平方公里的神秘区域内展开。
该公司已与马来西亚政府签署了一份“无发现无收费”的合同，在距离澳大利亚珀斯海岸约1500公里处搜索约15000平方公里的海洋区域。此次搜索将比以前的搜索更加集中和有针对性。如果最终未能找到飞机残骸，马来西亚方面将无需支付任何费用；而一旦有所发现，“海洋无限”公司将要求获得高达7000万美元的报酬，这也间接解释了为啥原则上同意。
10年前马航MH370失踪事件轰动全世界。因为没有明确找到主体残骸，所以也不能把其称为“空难”，正是因为这一丝丝若有若无的希望，比盖棺定论更折磨人。
我们重新捋一下基本信息和时间线：
基本信息
• 航班开通时间：2012年。
• 执飞飞机：波音777-200ER型客机，编号9M-MRO，2002年5月14日首飞，5月31日交付给马来西亚航空公司。
• 机组人员：共12人，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿，53岁，总飞行经验18,365小时；副机长法里克·阿卜杜勒·哈米德，27岁，总飞行经验2,763小时。
• 乘客信息：共227名乘客，其中有154名中国人，还包括20名美国飞思卡尔半导体公司员工等。
失联经过
• 正常飞行阶段：当地时间2014年3月8日0时42分从吉隆坡国际机场起飞，预计6时30分抵达北京。1时19分，机长与马来西亚空中交通管制中心进行最后一次语音联系，说“晚安，马来西亚370”。
• 突然失联：1时21分，飞机应答器停止工作，从胡志明管制区的空中交通管制雷达上消失。随后马来西亚军用雷达发现飞机左转、飞越马泰边境附近的马来半岛并抵达安达曼海，2时22分，在槟城西北200海里处从马来西亚军用雷达上消失。
• 后续信号：2点25分，丢失的卫星数据链重新建立，此后飞机的自动卫星数据在03时41分至08时10分之间每小时回复5个自动状态请求以及地对空电话无人接听的信号。08时19分，飞机发送最后一个信号。
搜寻情况
• 停止搜索：2018年5月29日，马来西亚交通部宣布搜索工作停止。
• 重启搜索：2024年3月，海洋无限公司表示会重新开始对MH370的搜寻工作，当地时间12月20日，马来西亚交通部长陆兆福表示，原则上同意恢复对马航MH370航班的搜索工作。
•2025年2月25日，对马航MH370的新一轮搜索将在澳大利亚西海岸约1500公里处重启。
