古人云：吾日三省吾身。当下国内汽车市场就有这样一款“三省吾身”的车，只不过这里的“省”指的是节省，并非反省，而这款车就是5月17日刚刚上市的“20万内最强电混轿车”领克07 EM-P。

所谓领克07 EM-P的“三省”主要体现在省电、省钱、省时这三个方面。想知道领克07 EM-P如何做到“三省”的，就要跟同级车型仔细对比一番。

先说省电。领克07 EM-P搭载了品牌自研的领克EM-P超级增程电动方案，该方案为车辆配备了双电机，可根据行驶需求在发动机、电驱、并联三种驱动模式之间来回切换，更好地节省能量，让车辆拥有126km的纯电续航。

而大众帕萨特插混、本田雅阁e：PHEV这两款同级车型则仅配备了单电机，无法实现上述省电功能，所以续航方面也要大打折扣，前者的纯电续航只有63km，是领克07 EM-P的一半，后者的纯电续航也才106km，差距同样明显。

再说省钱。混动轿车同样消耗燃油，所以燃油经济性需要重点考量。得益于涡轮增压发动机和领克EM-P超级增程电动方案，领克07 EM-P不仅省电，而且省油，百公里油耗仅0.99L，核算下来每公里的出行花费仅0.35元左右，确实非常划算。

相比之下，大众帕萨特插混的纯电续航较小，导致其综合油耗为每百公里2.23L，经济性差强人意。而本田雅阁e：PHEV受困于自然吸气的发动机，其百公里综合油耗也达到了1.54L，照比领克07 EM-P还是更费油一些。

最后说说省时。领克07 EM-P以驾控闻名行业，其零百加速时长低至6.5秒，加速快人一步。而本田雅阁e：PHEV和大众帕萨特插混的零百加速时长则分别为7.8秒和7.7秒，比领克07 EM-P稍慢一些。这一数据决定了领克07 EM-P在超车方面更加容易，在城市出行的过程中不容易被拥堵问题所困扰，自然能够为用户省去不少的时间。

这样看来，在“三省”的加持之下，全新上市的领克07 EM-P一经上市，便迅速坐实了“20万内最强电混轿车”的名号，在同级车型的竞争中实现了遥遥领先。更值得关注的是，这款车上市后的限时领享价仅为16.38万元起，相比于同级车型动辄20多万的价格，无疑显得更具性价比。综合看来，领克07 EM-P毋庸置疑就是当下混动车型赛道的最佳之选。