“德系双雄”大家应该都不陌生，说的就是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特，这两台车均来自大众的MQB平台，这个平台的好处在于将大量汽车零部件标准化的运用在不同车型上，虽然具有一定的同质化，但是能够降低不少的造车成本，这两台车仅仅只是在外观造型和内饰布局方面有着一定的区别，像空间表现、动力水平、底盘的各种行走硬件几乎是相同，那么，这两台车的产品力分别如何？小编就以迈腾 2024款 380TSI 至尊版（指导价24.69万）以及帕萨特 2025款 PRO 380TSI 星空龙尊版（指导价23.99万）为例，来分析下这两款车到底应该怎么选？

外观方面，一汽大众迈腾目前是第九代车型，在延续了上一代车型的商务属性下，融入了不少年轻化的设计元素，例如格栅表面贯穿式的LED日间行车灯和可发光的品牌LOGO，同时点亮后具有一定的辨识度，两侧IQlight大灯造型时尚美观，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。

上汽大众帕萨特的外观造型可以说是有着翻天覆地的变化，完全没有任何商务属性，更偏向于ID. 家族式电气化设计语言，显得十分年轻动感，前大灯同样配备了IQlight大灯，照明效果十分出色。

一汽大众迈腾的车身侧面流畅动感，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，19英寸的轮毂造型时尚运动，轮胎尺寸为245/40 R19。

上汽大众帕萨特得益于5006mm的车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长动感，后排的小三角窗面积较大，能够带给后排更多的空间感，轮毂同样搭载的是19英寸，只是样式不同，轮胎尺寸也同为245/40 R19。

一汽大众迈腾的尾部造型紧凑动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并在灯腔表面配备了一根贯穿式的镀铬饰条，提升了一定的档次感，底部包围上还内嵌了贯穿式的红色反光条，增添了一定的安全感。

上汽大众帕萨特的尾部造型与迈腾的整体风格大同小异，仅仅只是在尾灯内部的光源上有所差异，另外就是在底部贯穿式的反光条下面采用了排列式的三角形的设计元素，增添了一定的运动氛围感。

内饰部分，一汽大众迈腾采用了环抱式的设计布局，整体的科技氛围感营造得较为出色，10.25英寸的全液晶仪表盘、15英寸的中控屏以及11.6英寸的副驾娱乐屏的三块屏幕组合方式，使其跟上了新能源时代的步伐，并搭载了全新的车载智能系统和高通骁龙8155车载智能芯片，能够提升车机系统的整体操作流畅度和响应速度，另外，三块屏幕还支持三屏联动功能。

上汽大众帕萨特的内饰同样配备了三块屏幕，只是液晶仪表盘的尺寸稍微大一些，为10.3英寸，搭载了MOS智慧车联车载智能系统，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，基础的配备和迈腾几乎是一模一样的，如果不说车型名称，可能分不清谁是谁，车厢内配备了大量的皮质包覆，提升了一定的档次感。

智能化表现以及科技配置层面：由于两台车采用同一个平台打造而来，而且均为车系当中的顶配车型，所以在配置层面都非常丰富，迈腾相比帕萨特要多出了后方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动式DMS疲劳检测以及被动行人保护等功能，而帕萨特则是多出了主驾驶位前排膝部气囊、记忆泊车、HUAWEI HiCar、语音免唤醒功能、可见即可说以及手势控制功能等功能。

空间表现，迈腾的车身长宽高为4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，帕萨特的车身长宽高为5006x1850x1489mm，轴距为2871mm，两台车的第二排空间表现均十分出色，能够提供给消费者们舒适的乘坐体验。

由于两台车均来自大众的MQB平台，所以动力部分几乎是一模一样的，搭载的是型号为DTJ的2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前置前驱的驱动方式，由于调校的方式不同，迈腾在百公里加速时间以及油耗表现方面要比帕萨特略胜一筹，不过差距也是微乎及微的，前悬挂形式均为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂。

小编总结：经过以上对比分析，就如开头所讲，两台车仅仅只是在外观造型和一些细节部分有所不同，像内饰布局、空间表现、科技配置、动力水平以及行走硬件等方面几乎可以说是一模一样，另外，两台车在终端都有着一定的优惠幅度，迈腾 2024款 380TSI 至尊版优惠后的价格为22.69万元，帕萨特 2025款 PRO 380TSI 星空龙尊版优惠后的价格为22.39万元（地区不同，优惠幅度不一样，详情请咨询当地4S店），两台车的差价也仅为3000元，如果是有商务需求的消费者们来讲，建议选择一汽大众迈腾，而主要是以家用为需求的朋友们而言，上汽大众帕萨特也是一个值得考虑的车型。