中俄战略铁路被炸，泽连斯基发出威胁

正面战线的较量几乎失败的情况下，不甘失败的乌克兰当局，又开始玩起渗透破坏的把戏，只不过这一次，他们把火烧到了俄罗斯的大后方，直接炸断了中国与俄罗斯唯一的直连铁路，导致陆上铁路运输一度完全停止，十多列从中国出发的货运列车，不得不改道或暂停。泽连斯基更是叫嚣，俄罗斯不撤军，战斗就绝不会停止。

据国外媒体报道显示，11月30日凌晨，俄罗斯布里亚特共和国境内，从贝加尔到阿穆尔共青城的贝阿铁路线上，长达15公里的北莫伊斯基隧道发生了剧烈爆炸。乌克兰安全局已经对外承认，此次事件是乌克兰渗透进入俄境的特工所为。

当时一列满载油料和金属的货运列车正好进入隧道，随后发生了大爆炸。41节车皮中，有3辆油罐车损毁，其中一辆完全被大火烧毁，整条隧道目前处于封闭状态。但幸运的是，事故没有造成人员伤亡，而且隧道也没有受到破坏。预计在未来两到三天时间内，便能够基本清理干净，一周之内可以完全恢复铁路运输能力。

据外媒介绍，贝阿铁路是中俄之间目前唯一一条直连铁路，被称为战略铁路，而且事发地北莫伊斯基隧道，距离中国边境很近。由于这里距离俄乌边境近4000公里，因此有分析认为，乌克兰安全局的渗透作战能力不可小视，俄罗斯面积广阔，西伯利亚地区管理松散，一些重要的基建设施和工业中心，极易成为被破坏的目标。

而且乌克兰总统泽连斯基近日也明确表示，如果俄罗斯军队不离开乌克兰领土，就不可能有谈判，战斗也不会停止。在面对媒体时，他还公然呼吁中国立即停止支援俄罗斯。此次中俄边境隧道被炸，可以看作是乌安全局用实际行动，证明泽连斯基的警告绝非空口白话。既打击了俄罗斯的后方，又间接给中方一些暗示。因此，不排除渗透进入俄罗斯的乌特工在西伯利亚地区，还会制造更多破坏的可能性。

俄罗斯必须加快攻势，以绝后患

那么，现在摆在中俄两国面前的选项其实并不多。

首先，俄方有必要加快冬季攻势的准备速度，争取在明年3月前，在顿巴斯-第聂伯河一线，创造更有利的战场态势。最好是能够拿下哈尔科夫和敖德萨。一方面是直逼基辅城下，另一方面彻底切断乌克兰的出海口，这样就可以完全杜绝其从西方国家获得援助的海上通道。

其次，俄罗斯必须加强内部管理和保卫工作。尽管俄罗斯人的性格就是不拘小节，可是面对残酷而复杂的斗争，只会让自己的后方变得十分脆弱。加强对于外来人员，身份不明者，以及有犯罪前科的相关人员的管控和监督，是杜绝此类事件再次发生的重要手段。过去，俄方在这方面一直做的不够好，今后必须要重点加强，不可马虎大意。

字幕条：乌克兰的偷袭，给了中国两个提示

最后，隧道爆炸事件也给中国发出两个方面的提醒和启示。

第一，有必要加强与俄方以及中亚其他邻国，在边境治理和管控方面的合作。随着俄乌战争巴以冲突，以及缅甸内战等不稳定因素持续发酵，不排除其中一方或多方势力，对中国边境地区的重要基建设施，实施渗透破坏活动。

第二，有必要扩大与俄罗斯的铁路和公路建设，增强货物运输的安全性和灵活性。如果再发生类似的袭击事件，不至于因为一条隧道瘫痪，而导致整个地区的铁路运输严重受阻。从某种意义上来说，如果俄乌战争进入持久状态，双方从正面两军对抗变成特种部队的渗透与反渗透的对抗，很有可能会误伤到中国的利益，中国方面应对此提前布局，做好防范准备，尽量把损失和危害降低到最小。