2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，彻底改变了所有人的生活，也对全球经济产生了灾难性的影响。
这在被誉为经济晴雨表的汽车市场也得到验证。据中国汽车工业协会发布的数据，在疫情严重的2月份，全国汽车产销量只有28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比则下降79.8%和79.1%，市场接近冰点。
不过随着国内疫情迅速得到有力控制和逐步复工复产，汽车市场出现明显回暖，3月份乘用车市场总销量超过了100万台，环比增长超过317.3%。汽车企业各个打起精神，准备抢回逝去的时间和销量。这其中最活跃、行动力最强的，就是中国车市的老牌劲旅上汽通用汽车。
全新一代别克GL8 Avenir艾维亚
上汽通用4月份国内零售销量同比实现了两位数增长。其中别克品牌零售6.4万辆，同比增长约28%。凯迪拉克品牌零售约1.6万辆，同比增长超过15%，其中销量主力担当XT4和XT5两款SUV的销量已经恢复到去年第四季度的月均水平。而豪华大型SUV凯迪拉克XT6则实现了超过80%的环比增长。
值得关注的是，凯迪拉克、别克和雪佛兰3个品牌的中高端车型在销量占比中持续增高，约为60%左右。众所周知，在汽车市场中，销量向中高端车型转移，通常意味着消费者对这个汽车品牌价值的认可，也意味着品牌拥有更加理想的利润空间从而不断优化新车型。这样的销量结构优化，显然是所有车厂都最希望看到的。
别克GL8 Avenir艾维亚四座版
其实在本次疫情中，上汽通用面临的不利因素非常多，其中最直接的莫过于武汉制造基地及相关供应商的停工。这严重影响到在武汉基地生产的别克英朗、雪佛兰科鲁泽等销量主力车型的产销进度。
但正所谓自助者天助，面对市场突发黑天鹅遇冷，最好的应对就是要让自己先火热起来。疫情挡住了出行的脚步，却挡不住互联网上的营销创新。
别克GL8 Avenir艾维亚四座版
别克线上直播间从3月6日首次开播后，坚持日播，成效斐然。3月的 “别克安家场”直播，当天就带来669个订单，一周内实际核销330台，成交车型基本都是“安家同款”的昂科威。天猫别克旗舰店，在4月天猫汽车品牌影响力榜单上成功位列第一。
而且别克全国近700家经销商都实现了360度VR展厅，实现销售顾问视频讲解，还开设了别克关怀“线上问诊”等服务，通过线上营销、线上集客，并打通线上线下环节，更好地满足了客户对线上线下完整消费服务体验的需求。
别克GL8 Avenir艾维亚四座版内饰
当然，营销创新固然重要，但对汽车市场来说，产品永远是王道。尽管受疫情影响，打乱了原有的新车上市节奏。但进入4月，复工复产后的上汽通用，一个月内就集中上市了6款新车，位列所有车企第一！其中，像凯迪拉克CT4、别克全新GL8 Avenir艾维亚、雪佛兰开拓者的上市，都引发了市场的高度关注，网络热度居高不下。作为年产销量最高200万台的巨无霸级车企，能有如此敏捷的速度，上汽通用绝对称得上是“会跳舞的大象”，面对疫情出色的调整能力和回暖后的执行力，都令业内外瞩目。
雪佛兰中大型7座SUV开拓者
豪华运动轿车凯迪拉克CT4
作为中国MPV市场的常胜将军——别克GL8车系，堪称别克品牌的定海神针和形象代言，自2000年引入中国市场以来，3代车型成功占据中高端MPV市场销量冠军榜达20年，GL8更成为了“高端商务车”的代名词。
但上汽通用并没有裹足不前，GL8从单独的一款车被打造成涵盖GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES和GL8三个子产品系列的全新GL8车系。全新GL8 Avenir艾维亚，这次一举推出4座版、6座版和7座版3款车型，在高端豪华MPV领域全面发力。售价52.99万的4座尊礼版，不出意外地爆红，不仅广受媒体赞誉，被誉为“百万级的豪华享受”，其市场反响更远超预期，订单需求占到了GL8 Avenir艾维亚的近一半。由此可见，对细分市场的深刻洞察，让这款新车不仅提升了别克的品牌声誉，也带来了市场的真金白银。
别克GL8 Avenir艾维亚四座版
开拓者，是雪佛兰首款中大型7座SUV，上市前就以超高颜值在网络上备受追捧，被网友认为是丰田汉兰达的最有力对手。全系2.0T可变缸涡轮增压缸内真喷发动机+9AT手自一体变速箱的厚道动力配置，还有RS和Redline两个有型有力的系列版本，的确让开拓者的订单纷至沓来，而其中售价最高的2款顶配RS车型销量占比更是超过了70%。
雪佛兰开拓者RS与Redline版本
被誉为“最运动的入门豪华车”的凯迪拉克CT4，上市后成为25万元级唯一的后驱豪华轿车。热血的2.0T+8AT动力系统，让CT4的百公里加速时间仅需6.9秒。对比BBA那些已经放弃运动追求的竞品车型，相信CT4很快就会成为运动型豪华车爱好者的真爱，也会成为很多年轻消费者心心念的梦想之车。而且CT4的到来，不仅让凯迪拉克的轿车产品矩阵重新完整，也会助推CT5和品牌旗舰CT6的人气和关注度。
凯迪拉克CT4内饰
此外，上汽通用还推出了别克英朗和雪佛兰科鲁泽的1.5L新车型。作为各自品牌的销量支柱，一直以来英朗和科鲁泽都面对着市场中最广大的主流消费人群。这次在1.0T和1.3T两款原有的3缸发动机之外，推出了搭载1.5升四缸自然吸气发动机+6AT自动变速箱的新车，自然给了消费者更多元化的选择。这个务实之举，预计会给别克和雪佛兰的销量带来非常正面的影响。
别克英朗推出1.5升4缸发动机车型
4月29日，上汽集团发布了2020年一季度财报，公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。可以说，在行业下行叠加疫情影响的大背景下（中汽协数据显示一季度全国汽车销量下滑42.4%），上汽集团仍能稳健盈利实属不易。作为集团的两大核心力量之一，上汽通用的稳定输出对集团的重要性自然不言而喻。
雪佛兰科鲁泽的1.5升4缸发动机车型
2020年注定将是不平凡的一年，中国经济在遭受新冠肺炎疫情重创后正在快速回暖，作为全球最大汽车市场的中国车市，可以说仍旧充满机会，但正所谓机会只垂青那些做好准备的人。无论是销量，还是产品布局，上汽通用在4月这个关键月份的表现，都已经充分显现出实力和信心，凯迪拉克、别克、雪佛兰3个品牌协同发力，更是未来可期。
据悉，今年下半年上汽通用还将推出一款纯电动车型和一款主流SUV车型，由此覆盖更广泛的细分市场。
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