说到318这个数字，相信热爱旅游的消费者一定不会陌生。

国道G318被称为此生必驾的一条路线，从江南水乡到川藏高原，路线长，风景美，令人神往。

岚图上市的FREE 318目的非常明确，主打的就是长途穿越。

岚图FREE并非全新车型，那这次发布的FREE 318又有哪些升级？22.89万起的价格能不能够让喜欢户外和自驾的消费者买单？

01、外观内饰有哪些看点？

岚图FREE是东风岚图品牌的第一款产品，起初定位于中大型豪华SUV，但猛地一看的话，姿态上甚至有一点点接近于旅行车。

这一次的FREE 318并没有修改设计，只是配备了专属“钛晶灰”车漆以及红色刹车卡钳。

车身尺寸依旧为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。

这说明：品牌方对于目前岚图FREE偏向于运动化和年轻化的设计是比较满意的，好看与否，大家可以自行判定。

岚图FREE 318的内饰有一定升级，拥有黑绿和灰色两种配色。

一体式升降三联屏现在看来依然非常能打，全车搭配黑色镀铬装饰件，高级感更上一层楼。

灰色版本更为雅致和居家，黑绿色版本偏向运动和豪华。

整体而言，FREE 318的内饰品质感很不错，和自身的定位十分吻合，材质和细节做工都很上乘。

02、续航和能耗有没有惊喜？

喜欢玩自驾游和长途穿越的群体，对续航都有非常高的要求。

所以在广大的西部地区，具备双油箱的硬派越野车甚为流行，长续航在补给困难的地方有更高的安全性和适应性。

岚图FREE 318之所以叫318，其中一个原因就是两驱车型纯电续航达到了318km，在城区基本上可以当纯电车来使用。

如果充电线路规划得当，甚至可以只使用纯电来进行长途自驾。

即便是超远距离出行，满油满电状态综合续航可达1458km，大幅降低了旅途中的补给频次。

当然，即便在亏电状态下，岚图FREE 318的能耗也控制得不错。

其搭载的1.5T增程器，热效率达到42%，四驱馈电油耗6.69L/100km，两驱馈电油耗6.19L/100km。

驱动电机为岚图全栈自研，电驱高效区占比大于90%。

双电机四驱车型还拥有4.5秒的零百加速，即便是在高海拔地区，也不会出现燃油车那样严重的动力衰减。

这套增程系统以大电池为主，纯电续航更长，体验更好，成本更低。

03、号称80万以内最强底盘到底怎么样？

车辆底盘经常会被称为玄学，因为好底盘既讲究用料，又讲究调教，不能偏废。

不得不说，岚图FREE 318是真舍得下本，底盘铝合金占比超90%，比钢制材料减重超30%，大幅降低了簧下质量。

前双叉臂四球节独立悬架，后悬架采用H臂形式，材料和结构都尽可能的做到了高级。

四驱车型配备了空气悬挂，调节行程达到了100mm，在长途行驶当中，能根据不同路况和不同场景自动调节。

空气悬挂的优点谁用谁知道，舒适性、操控、能耗、通过性都会得到全面的提升。更何况，岚图FREE 318的空悬行程有100mm之多，要知道，不少空悬的行程只有60mm。

值得一提的是，这套空气悬挂的空气弹簧是岚图深度参与研发的，岚图也是国内首个使用国产空气弹簧的车企。

测试标准均高于行业水平，目前总行驶里程7亿公里，5年上市0自爆。

岚图FREE 318还经过了国家礼宾用车团队的调教，对于舒适和操控的理解更中国化。

岚图这种做法类似于华为，可以从底层的零部件开始定制专属的性能要求和技术标准，而不是直接用供应商的公版方案。

过程肯定更费力，但是最后的匹配效果还是不错的。

04、长途自驾的舒适性如何？

车辆配置一直以来都是中国品牌车型的强项，新能源发展到了今天，像岚图这样的高端品牌，其车型的舒适性配置已经达到了很高的水准。

岚图FREE 318前排座椅拥有8点式气动按摩，全景天幕拥有10级可调透明度。

标配双层隔音玻璃和倍耐力/米其林静音轮胎。

甚至还有车机互联智能美妆镜，这些配置不仅全面还非常与时俱进，也是自主新能源共同的优势。

中国消费者普遍喜欢大尺寸的车型，这个结论经过了几十年的市场验证，即便是BBA进入中国也得加长。

岚图FREE 318也是一辆大车，接近3米的轴距带来了良好的空间体验。

比如后排膝部空间就达到93mm，行李箱容积达到560L，后排放倒之后容积可扩展至1450升，够用，但算不上遥遥领先。

像是常见的运动器材和露营设备都能装得下，当然，满载出行空间也不会捉襟见肘。

05、智能化水准达到了什么地步？

和自主品牌车型清一色的华为系智驾不同，岚图FREE 318使用的是百度apollo L4级的领航辅助系统。

借助于百度地图的赋能，FREE 318能实现很多实用的辅助驾驶功能。

如自主上下匝道、高效灵活变道、大曲率过弯、智能休息区提醒等等。

岚图FREE 318的自主变道成功率超过99%，百公里接管次数还不到1次，能够有效降低长途驾驶的疲劳。

值得一提的是，这次岚图FREE 318的智驾系统还升级了四个实用新功能：锥桶识别、ICA红绿灯十字路口跟车、暗光环境空间车位泊车和GLA红绿灯提醒。

非常具有现实意义，特别是旅游去到不熟悉的城市，能够降低事故的发生概率和减少违章的风险。

智能泊车也是岚图FREE 318的强项，真实场景泊入成功率超过99%。

东风岚图的CEO卢放甚至在龙头山大断崖上玩了一把心跳，亲自演示悬崖泊车，足以见得他们对于FREE 318技术的信心。

06、安全性足够让人放心吗？

自诞生以来，岚图的用料就一直备受好评，安全性也有上佳的表现。

岚图FREE 318全球首搭强度达2000MPa的铝硅涂层车门防撞梁，车身高强度钢使用占比75%，1500MPa以上热成型钢占比31%。

全车标配4个气囊和2个气帘，被动安全配置做的很到位。

毕竟是央企背景，安全基本功还是非常扎实的。

主动安全配置同样非常丰富，有超过42项的配置，如前向碰撞预警、车道偏离预警、后向碰撞预警、哨兵模式等等。

岚图FREE 318搭载琥珀2.0电池，首次使用了锌镁合金层上层及1500MPa高强度底板。

也是国内首个使用电芯底部冷却板的量产车，三电的防护考虑的很周到。

基本上，新能源车安全性需要考虑的点，岚图FREE 318都做足了功课。

结束语

有一说一，岚图品牌的整体销量其实并不是很靠前，岚图FREE也是经过了改款才稳住阵脚。从产品上看，岚图FREE 318还是比较有诚意的，好消息是：市场也给予了不错的反馈，预售首日便拿到了8637台的订单。

CEO在断崖崖顶进行自动泊车挑战体现了岚图对市场的快速反应能力，而岚图FREE 318的背后，似乎是国家队又来给车市上强度了！