今年已经过去一半时间，中国汽车交出了一份靓丽的半年考成绩单。在销量排行榜上，自主车企垄断前四，形成了对合资品牌的碾压之势，而且出口量再次创下新高。中国汽车工业70年来从未如此强大，中国汽车越卷越强。

日前，乘联会公布了2024上半年国内车企销量排行榜，中国汽车全面崛起，获得了前所未有的好成绩。十强榜单上，其中有五个席位属于中国车企，占据了半壁江山。更为重要的是，中国车企强势垄断了前四强。其中比亚迪爆卖160.7万辆，不仅高居榜首，而且一骑绝尘，甩开后面车企很远的距离。奇瑞、吉利、长安销量分别为105.7万辆、95.5万辆、80.8万辆，排名分别为第二、第三、第四。

即使按照汽车品牌来划分，中国汽车品牌的表现同样令人惊艳。在2024年上半年汽车品牌销量排行榜上，比亚迪以34多万辆的领先优势，力压常年垄断中国车市的德国大众，高居第一名，成为不加任何定语的车市销冠。大众以126.66万辆的成绩，位居第二。其后便是奇瑞、吉利、长安，分别位列第三、第四、第五，还有长城位列第七。显而易见，面对大众、丰田等合资品牌，自主品牌整体上已具有碾压性优势。

中国汽车之所以取得如此优秀的成绩，其中一个重要原因就是抓住了新能源汽车的东风。今年1-6月份，我国新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场份额达到35.2%。截止6月底，国产新能源汽车累计产销量已突破3000万辆，在全球遥遥领先。中国新能源汽车，在核心技术、产业链、整车产品等多个方面，均占据市场有利地位。

中国新能源汽车表现出色，不仅助力自主品牌在国内攻城略地，而且还加速着出海征战全球的步伐。去年，中国汽车出口量超520万辆，不仅创下历史新高，而且还继超越韩国、德国之后又赶超日本，成为全球第一大汽车出口国。而今年前6个月，中国汽车出口量已经达到了224.7万辆，同比增长33%。按照这个速度，2024年全年中国汽车出口有望逼近700万辆，达到历史新高度。

中国汽车这份出色成绩单背后，是汽车行业自由且充分竞争的良性结果。正如2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言：“中国汽车是越卷越强，越卷越好。”为何这样说呢？在李云飞看来，与过去相比，中国汽车这几年，第一，技术越卷越强；第二，产品越卷越好；第三，服务越卷越好；第四，品质越卷越硬；第五，出口越卷越多；第六，市占越卷越高。

有数据显示，过去四年中国主流汽车品牌，在研发方面的资金投入，是四年之前的2.5倍。竞争倒逼着车企越来越重视对内功的修炼，越来越舍得在研发上的投入。2023年，长城、理想、蔚来等车企，在研发上的投入均超百亿。同期，比亚迪研发投入高达399亿元，位居中国汽车首位。刀片电池、第五代DM技术、易四方、云辇等，比亚迪的“黑科技”层出不穷。比亚迪早已实现全产业链布局，在新能源汽车领域不怕任何的卡脖子。

过去四十年，中国汽车市场是合资品牌的天下，德系、日系、美系等合资车垄断着整个车市，自主品牌只能喝点残羹冷炙。不过，乘着新能源汽车的东风，自主品牌强势崛起，市占率节节攀升，已经从2019年的不足40%，上升至如今的约60%。过去，国人购车言必称合资，如今大多数人都把自主品牌当做第一购车选择。在国内打败大型跨国车企之后，中国汽车的下一个目标就是出海，在国际汽车大舞台上与之同台竞技，以期早日实现汽车强国的宏大目标。