自从22年底购入奥迪Q4 e-tron 40创境版以来,我深深体会到了驾驶的乐趣和便利。行驶超过9000公里,无论是城市路面、高速还是国道,Q4 e-tron都展现出了出色的性能和稳定性。今天,我想和大家分享一下我使用这款车的实际感受,以及它如何满足不同年龄段审美的魅力。

首先,从颜值方面来看,奥迪Q4 e-tron的设计老少通吃。它融合了奥迪品牌的经典元素和现代科技感,使得这款车无论对于年轻有为的青年,还是功成名就的隐藏大佬,都有着非凡的吸引力。每次开车出门,都让我感到很有面子。

在空间方面,Q4 e-tron的前排空间宽敞明亮,让人感觉非常舒适。从后排来看,虽然是紧凑型SUV,但空间感却媲美B级车。我身高178cm,坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳距离,日常出行完全够用。同时,后排地面平坦,更利于腿部活动的伸展。把后排座椅放倒后结合后备箱的空间更加宽阔,即使放自行车和气垫床之类的大物件也绰绰有余。

在驾驶性能方面,Q4 e-tron的加速十分顺畅,即使在拥堵的城市道路上也没有顿挫的感觉。刹车的感觉也很灵敏,工程师在设计刹车逻辑的时候采用了先启动动能回收后再介入液压机械刹车的原理,让刹车瞬间也没有明显的“点头感”。方向盘因为是渐进式的转向系统,在指向性方面也是十分清晰的,转弯半径也比较小,驾驶起来非常灵活。底盘感受也是明显的德系车质感,扎实、稳定、有韧性,在通过路面细小坑洼和减速带等障碍时都有恰到好处的过滤。另外像自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等安全系统也大大增加了行驶的安全性。

在续航方面,正如官方所说的Q4 e-tron在CLTC工况下,可达最大605km的续航里程。我实际综合对比下来在市区内可以持续跑500km以上,高速连续行驶也能跑400km以上,基本可以满足我江浙沪短途游及市区通勤的场景。而且因为我在自家地库安装了充电桩,所以每周充一次电,电费也就几百块钱,大大节省了我的出行成本。

在奥迪Q4 e-tron的驾驶中,我找到了更多关于生活和汽车的乐趣。这辆车不仅仅是一种出行工具,更是一段与道路、自然和科技的交融之旅。它的设计美学和出色性能使它在不同年龄段的驾驶者中都有着广泛的吸引力。随着未来的发展和不断的升级,奥迪Q4 e-tron将继续为我们呈现更多的科技魅力和出行便利,带领我们开启驾驶的诗与远方之旅。