小米汽车旗下首款车型——小米SU7自曝光至今，关注度一直维持在比较高位的水平。究其原因，除了备受小米粉丝们的期待以外，汽车圈对小米这家首次造车的企业的“关照”自然也是少不了的。就在最近，小米官方终于确定了新车将会在3月28日正式上市。

据官方介绍，新车上市的同时即可交付，目前全国29城、59家门店也 已经同步启动预约，现在登记可以先享3月25日开始的首批品鉴。从中不难看出来，小米汽车已经为小米SU7的上市做了比较充分的准备，而根据之前的消息显示，小米SU7在今年的1月22日已经进行了批量生产，3月份的产量有望达到4000辆左右……而2024年的计划产量则大约是7万辆。

你猜定价是多少？

此前，小米集团创始人、董事长雷军在接受央视采访时曾表示，小米SU7的整体配置丰富，他觉得网友们喊的9.9万元、14.9万元，甚至是19.9万元，都是在开玩笑，直言小米SU7的定价可能会有点贵。从雷总的表态来看，小米SU7绝对不会是你们所认为的“年轻人的第一辆车”，也大概率不会以高性价比来作为卖点。

说实话，9.9万元、14.9万元这两个价格当作笑话或调侃即可，但凡是有一点儿了解过小米SU7都不会报出这样的价格来。那19.9万元呢？我认为这个价格也不太可能，除非小米SU7突然多推出一些配置、续航和动力都比目前曝光的车型要低得多的入门车型，但作为小米汽车的首款车型，我认为这个可能性不太大，毕竟这跟品牌的定位以及未来发展是密切相关的。

再者，以早前曝光的小米SU7的消息及配置为基础，对比当前在售的同级别竞品后不难发现，19.9万元即便是价格一“卷”再“卷”的比亚迪汉EV也无法做得到，以厂商指导价为21.98万元的汉EV 荣耀版 715km前驱旗舰型为例，它的配置、动力都相对小米SU7 668KM后驱标准版（已曝光车型）逊色一大截，仅是CLTC续航里程相对多了47km，挽回了一点劣势。这样来看，可以再次肯定19.9万元是不可能的，即便是21.98万元也够呛，所以我觉得23万元起步应该会比较合适。

至于顶配的小米SU7，我们可以通过它和极氪001 2024款 YOU版 100kWh四驱（厂商指导价为32.90万元）的对比作为参考。从已知的配置来分析，小米SU7的动力性能、续航里程、智能驾驶辅助功能等方面都更有优势，而其它配置则是互有优劣（或者说是侧重点不相同），理论上价格也会更高，但考虑到小米汽车是一个全新的品牌，而且小米SU7也是一款没有“过去”的全新车型，因此顶配的定价应该会稍微保守一点，我觉得34万元会比较合适。

综合上述所言，我认为小米SU7的售价区间是23-34万元，这是我根据目前已曝光的小米SU7的信息以及配置，结合主要竞争对手的价格和配置分析后得出的结论，仅供参考。当然了，我更希望小米汽车能够为小米SU7定一个更实惠的价格，不仅能满足到粉丝们的期待，还有利于品牌的向前发展。话又说回来，你们觉得小米SU7定价多少才合适呢？