近日，国产版的全新一代宝马X3的官图正式发布，这次，宝马不准备再吃尺寸和空间的亏，直接来了个长轴版本，将新一代国产宝马X3的轴距加长了110毫米，达到了2975毫米，什么概念呢，就是跟现款标轴的宝马X5（进口版）轴距完全一致。

作为纵置车型，以进口版本的宝马X5的空间来看，依旧算不上宽裕，但对比现款宝马X3还是要好不少，此次加长，轴距增加了110毫米之后，整车的长度达到了4865毫米，比GLC长轴版本的尺寸还要大，而这才是中型SUV该有的尺寸。

换代车型不仅仅是轴距加长，外观、内饰也都有了翻天覆地的变化，很难说这种变化是好是坏，似乎每一代新车刚出来的时候，市场上总是会是不同的反应，但过段时间之后，等到市场行情稳定，出现一定的优惠幅度之后，又不太会影响到销量。

奔驰S级如此，宝马5系也是如此，换代的销量阵痛肯定会经历，但也仅仅是经历一下，绝不会从此一蹶不振。

全新宝马X3完全沿用海外版的造型设计，外形变的极为硬朗，车头标志性的双肾格栅变的更宽更大，内部是竖向+斜向交叉形成的镀铬饰条中网，给硬朗的车头中增加了一丝灵活的变化。

采用分体式BMW环形光耀格栅，灯组拐角变的更加尖锐，日行灯变成了尺寸更大的双L型样式，依旧有着很高的辨识度，车头两侧还是设计了L型的导流槽，提升车头的运动观感。

侧面给人的感觉就是硬，前后轮眉位置做了外凸式设计，轮廓分明，另外肩线隆起很高，尤其是到后部，跟上扬的车窗线条一起，带来很强的力量感，配五辐式花瓣轮毂，车顶略微带点溜背，从后门位置能明显看到出来轴距加长的痕迹，另外D柱也比现款更加粗壮，显得后悬更长。

车尾部分层次丰富，用了几根横向线条将整个尾部划分成几个型面，转折变化比较丰富，尾灯组是3D结构，造型立体，下包围处增加了银色装饰，车顶扰流板采用亮黑色处理，个人觉得比现款车型的尾部要更好看一些。

内饰是极简风格设计，人们所熟悉的档把、物理按键、三辐式方向盘都变了，整套内饰尽可能的简化。

中控台配备悬浮式一体曲面双联屏，简单直接，方向盘换成了D型三辐样式，档把换成水晶样式，小巧精致。车内增加了众多的土豪金饰条装饰，金灿灿的，说不上好与坏。

尺寸方面，全新一代宝马X3长宽分别为4865*1920毫米，轴距为2975毫米，比海外版加长了110毫米，高度预计跟海外版一致，作为参考，海外版为1660毫米。

尺寸和轴距的增加，最直观的变化将会是后排空间得到优化，预计新车的后排乘坐空间将像奔驰GLC长轴和奥迪Q5L看齐，身高180厘米乘员预计会有2拳以上的腿部空间。

另外据了解，新车后排座椅的厚度和长度也都增加了，能够为用户带来更舒适的乘坐体验，后排配有全景星轨天幕，视野会更加开阔，另外也会有更好的开扬感。值得一提的是这套天幕还可以变换颜色，呈现出更加豪华的内饰氛围。

动力部分，新车还未公布，暂不清楚会不会有变化，海外版是提供了汽油、柴油和插混多种动力，国内市场上，柴油是没戏的，汽油的话预计会沿用现款的动力，作为参考，现款X3配的2.0T高低功率发动机，低功184马力，高功245马力。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，海外版的2.0T汽油最大功率是208马力，另外还有个M50 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混，最大功率398马力，零百加速4.6秒。

新车有望在8月30日开幕的2024成都车展中正式亮相。最后，还要说一下，全新一代宝马X3依旧是采用宝马的CLAR油电共生平台打造，所以会有插混版本，但国产会不会上插混车型还不清楚，至于纯电版宝马X3，则会在全新的Neue Klasse平台打造，最快也要在明年才能亮相了。