对于汽车，很多人都有说不尽的话题，毕竟现在的汽车，确实能在很大程度上方便我们的生活。不过，不管自动挡还是手动挡，开车都是有一定难度的，很多人开车比较随意，认为自动挡好开，并没什么难的。这种想法显然并不正确，即便车子好开，但是现在交通规则非常复杂，如果经验不是很丰富，并且对交规不怎么了解的话，很容易出现扣分罚款等情况，到时候12分没过多久就被扣光，需要重新考科目一。

其实，现在的人对汽车需求非常明确，并不会一味追求某一方面，而是会综合考虑。就比如，作为家用车自然会兼顾到油耗、可靠性、质量以及保值率等多方面，而不会一味追求性能，或者只看重颜值、配置，而对安全嗤之以鼻，毕竟汽车市场比较复杂，各种各样的车型都有。当然在选车的时候，国产车、合资车都可以考虑，而在合资车里，德系车无疑是很多人购车的首选。不过不知道大家是否注意到，那就是为啥德系车在欧洲很少“烧机油”，在国内却比较普遍？了解一下。

要说烧机油，有的人认为是正常现象，这显然是不对的，烧机油是一种发动机故障。只是就目前的技术而言，不管是自吸还是涡轮增压发动机，都存在这种问题，只是相对而言，涡轮增压发动机烧机油现象更严重。平时如果发现发动机有烧机油现象，大家不要太担心，只要问题不是太严重就不用放心上。但如果烧机油比较严重的话，那么就要注意了，毕竟机油对发动机来说非常重要，它就像发动机的血液一样。如果烧机油太严重，会导致机油严重不足，发动机在运转时会因为摩擦阻力增大而导致配件受损严重。而相较于欧洲市场，在国内的德系车烧机油现象比较严重，主要原因就以下几点。

首先就是和路况有关。我们知道，欧洲人口密度较低，道路也比较宽敞，比如德国，高速不限速也没什么事故，可见道路非常宽敞。而且很少出现拥堵的现象，即便有的时候也会堵车，但频率非常低。而在国内，堵车可以说是家常便饭的事，并且堵的时间非常长，尤其是大城市，红绿灯比较多，开车的时候经常走走停停。这样一来，发动机自然会出现频繁启动和关闭的情况，尤其是有自动启停的车型，更是如此，自然会导致机油损耗增多。

第2个原因，那就涉及到德系车烧机油的本质问题，对德系车有所了解的车主应该知道，它们有一个特点便是，发动机里的气缸和缸筒分布状态呈网状结构，所以机油很容易渗透到发动机的各个角落。而这样的优势，自然是能尽可能地保护发动机不受到损伤，但是全方位地渗透，自然会造成机油损耗量增加，从而出现烧机油现象。

最后还有一个原因也是无法避免的，那就是在欧洲地区，机油的粘稠度和国内是不同的。在欧洲，机油更粘稠一些，而国内的机油往往更稀一些。所以相同量的机油，欧洲市场更粘稠的机油自然会更耐用，而国内较稀释的机油自然用的比较快，就会给人一种烧机油的感觉。对此，你们有什么看法呢？