3月15日凌晨，美国欧洲司令部（EUCOM）发表声明表示，俄罗斯一架苏-27战机疑似在黑海上空撞上美国MQ-9无人机，导致后者坠入黑海国际水域。

美国欧洲司令部指出，在碰撞发生前苏-27进行了“不安全机动”，这架美国无人机“在黑海水域国际空域”执行“例行任务”，目前该机已经坠毁。

MQ-9美国侦察打一体的无人机，苏-27是俄罗斯主力战斗机，两者相撞，MQ-9坠毁，美俄目前各执一词，俄罗斯表示，俄空军在克里米亚半岛地区水域上空发现美国一架MQ-9无人机向俄罗斯国境方向飞行，俄国防部指出：

“无人机飞行时关闭了应答器，并侵犯了为特别军事行动设立的依照临时空域使用制度所划定区域的边界。”

之后俄罗斯防空执勤部队的苏-27战机立刻升空，前往辨别入侵者，确认这架MQ-9无人机没有携带武器，俄国防部同时表示俄战斗机没有与之接触，苏-27战斗机已经安全返回基地：

“由于无人机莫斯科时间09时30分在该区域机动时动作过猛，MQ-9 无人机失去高度并与水面相撞。俄罗斯战斗机没有使用机载武器，也没有与无人机发生接触，事件发生已经安全返回基地机场。”

美国则坚称俄空军苏-27撞击了MQ-9，到目前为止俄罗斯驻美大使阿纳托利∙安东诺夫在美国务院与负责欧洲和欧亚事务的助理国务卿卡伦∙唐弗里德就该问题举行了会谈后表示：“我们将这一事件视作挑衅。”

但他同时表示，俄罗斯主张建立符合两国人民利益的与美国的务实关系，并不打算不寻求与美国冲突。这个话语在美国人看来是那么刺耳，因为到现在为止，看起来完全是美国挑衅，俄罗斯将计就计，美国赔了夫人又折兵，接下来就要看美国人的态度了。

俄罗斯“优良传统”：美欧只能忍气吞声

熟悉冷战历史的朋友看到苏-27撞击MQ-9的事件后一定会想起两个经典事件，一个是“巴伦支海手术刀”事件，另一个则是更著名的“我舰奉命撞击你舰”事件，下文简单介绍下前苏联是怎么和美欧“低烈度”对抗的。

1987年9月13日，北约成员国挪威海军一架P-3B反潜机在巴伦支海中立水域对苏联军舰进行空中监视时，一架前来驱逐的苏-27战斗机（机身涂红色编号：36）在一系列的驱赶无效后使出了一个被流传至今的绝招：

苏-27减速后从P-3C飞机的下方通过，以极其精准的高度掠过发动机下方，苏-27的垂尾将P-3C的发动机划开一道口子，发动机立即停车，P-3C急坠3000米挪威飞行员才初步控制住飞机，摇摇晃晃飞回基地，此后的北约飞机对苏侦察消停了很长时间。

苏联飞行员的精湛飞行技术操作了这次名垂青史的拦截行动，由于其精准掌控、以苏-27双垂尾的左后垂尾精确的切入了P3-C的发动机短舱，造成P3-C的右侧发动机停机，飞机状态失稳急坠，其稳准狠得以被大家冠名为“巴伦支海手术刀”事件。

苏-27是双垂尾，其损伤只是翼尖，对飞行性能几乎就没有影响，这次事件后北约飞行员见到苏联飞机一度都退避三舍，就怕对方不要命再给自己开膛剖肚，一旦掌握不好，那一定是机毁人亡。

另一起则是更早一些的“我舰奉命撞击你舰”事件，这个事件得先简介下背景：

1986年，美国巡洋舰“约克城”号跟驱逐舰“卡隆”号进入黑海南部克里米亚半岛以南，靠近苏联领海的区域巡航，在遇到苏联护卫舰“和谐”号（“克里瓦克”级）拦截后仍然停留了超过2小时，当时的苏联高层非常恼火：

苏联海军司令员切尔纳温在随后召开的苏联国防会议上，向苏联最高领导人及国防部领导建议用撞击的方式对进入苏联领海的外国军舰进行驱逐。

谁能想到的是不久之后这个建议就被正式使用了！

1988年2月12日，美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号再次进入黑海苏联领海宣示自由航行权力，苏联海军派出SKR-6与“无私”号两艘护卫舰拦截，前者是万吨级的巡洋舰和大型驱逐舰，而后者则是3000吨级和1000多吨的护卫舰，两者如此悬殊之下，却展开了毫无悬念的“战斗”。

苏联海军的SKR-6接近“卡隆”，“无私”号接近“约克城”，多次警告其驶离苏联领海，而美国军舰则多次表示其正在无害通过公海，拒绝驶离，在多次警告无效后，在SKR-6距离“卡隆”号150米、无私”号距离“约克城”50米左右时两舰发出最后一次警告：

“苏联舰只奉命阻止对领海的侵犯，作为非常手段，我舰之一将打击你舰”。“卡隆”的回复是：“我舰正在进行国际法许可下的无害通过”。

美军完全不相信两艘苏联海军的护卫舰真的会加速撞上来，11时2分，在距离苏联海岸10.5海里处，SKR-6撞上了“卡隆”号左舷第466号船肋处，部分舷墙支柱被撞弯，舰体外表轻微擦伤。“无私”号撞击“约克城”号左舷，导致约克城号舰尾“鱼叉”导弹发射架等部位被破坏，“无私”号则是右锚丢失。

尽管发生了撞击，但四舰都没有人员伤亡，而且苏联军舰的撞击技巧很高，用汽车相撞的事故来说就是刮擦，性质如同碰撞，但两者损伤都不大，苏联海军表明了绝对不允许进入领海的态度，美国人见识到了苏联海军的决心，只能保持航向退出苏联领海。

事后苏联国防部发表声明，指责美国军舰无视苏联边境警戒船的警告，苏联外交部也对美国发出强烈抗议。1989年6月1日，美苏双方签署了“避免危险军事行动协议”，规定了和平时期发生对峙时应采用的通信频率和信号，双方禁止采用的危险对抗行为等对两军对峙时的操作进行了规范。

有了这两件大事铺垫，美军欧洲司令部（EUCOM）要是说俄空军苏-27撞了MQ-9，至少笔者肯定是信的，因为大毛飞行员真特么敢，而且还非常有技巧，区区一架没啥抵抗能力的侦察打一体的无人机（没有武器），要搞死它还不是分分钟的事？

美俄之间的“意外”撞机事件，让很多网友认为美俄或会因此开战，而且还信誓旦旦的表示，美国如果在此次事件中忍气吞声的话表示他们并不敢和核大国开战，在未来台海危机介入也同样不敢和中国开战。

其实笔者认为此事美俄完全没有必要上升到这个程度，不至于战争其实理由非常明显，如下几个，太直接了：

1、不是击落，是撞击，或者因为俄罗斯说的“因机动幅度过大坠毁”；

2、这是一架无人机，无人机，无人机，重要的事情说三遍；

3、俄罗斯现在已经虚弱不堪，美国没有必要把俄罗斯逼到动核武的地步；

目前的俄罗斯已经被拖在俄乌战场上，而且短期内无法抽身，后续会有欧洲小兄弟继续“照顾”，所以目前的俄罗斯对美国来说，除了核武威胁以外，其他基本都快“人畜无害”了。但核武威胁对于大国之间来说是可控的，因为谁都不想死！

中国在这个角度上对美国的威胁完全是两样，因为美国认为中国并不像俄罗斯那样只会用核武威胁，而是要从经济到军事的全方位钝刀割肉一般的威胁，更像一条枷锁一样在美国脖子上越收越紧。日前英国金融时报发布了两条数据，也许将揭开美国近些年来为何要拼死围堵中国的其中一部分原因：

左侧图四中国制造业增加值占全球比例，从2004年开始的10%不到目前已经猛增到30%，而美欧则从之前的25%下跌至目前的15%左右，两家之和差不多和中国差不多。这表示全球制造业正在向中国转移。

可能很多朋友不了解这意味着什么，笔者可以明确的告诉大家，制造业是一个国家的立足根本，军事、航天、民生无一不是建立在制造业之上，二战时期美国可以在短短几年内翻身并在太平洋建立绝对军事优势，靠的就是国内的强大的船舶建造能力。

战争时期意味着无限战争潜力，而在和平时期，就是全球制造工厂，而且中国制造业并不是像东南亚那样的低级产业转移，而是正在转型升级中，这才是最可怕的，如果中国制造业转型升级成功，再加上中国庞大的人口，那基本上就没有美欧什么事了。

右边这张图是中国制造业增加值占国内GDP比例，占全球30%制造业增加值在国内GDP的占比却还在不断下降，这表示中国其他产业发展还快于制造业，这对于西方国家来说几乎就是一场噩梦，就像一个班级里的学霸，数理化全优，但文科成绩平平，而最近升起的一位新星则是全科优等生，一旦被超越，基本就没有机会翻身了。

美国在2022年10月份发布的《美国国家安全战略报告2022》中就明确打压中国经济的基本策略，提出了几个核心策略：

1、遏制中国在关键产业能力的发展

2、遏制中国在地区经济领域的地位提升，供应链去中国化

3、冷战后首次将一国定位为“最大的地缘政治对手”

2月28日，美国会通过十几份涉及台海与中国大陆的法案，打算以俄乌冲突的模式中踢出国际结算协议，没收中国海外财产的套路来对付中国人，3月11日，美国财政部长珍妮特·耶伦在国会发言时承诺，要对在国际市场上经营业务的中国企业追缴15%的国际业务税。

从特朗普时代的美国再到现在的拜登政府，美国出台的政策的表现都认为美中之间的矛盾不可调和，台湾是否有事并不会成为美国遏制中国的关键，只会成为一个对华动武的借口。

所以美俄在黑海的撞机事件，完全不足以成为美国未来对中国政策的参考，两者完全不在同一个级别上，黑海撞机美国只是丢个小面子而已，而美中矛盾，美国认为中国可能会要了美国的命！