摩托大厂参加赛事绝对不是像赌徒一样只追求最终的名次，真正要追求的目标是通过赛事验证产品实力，让消费者买到具备世界一流水平的产品，这才是终极目标。
——序言
制造商的参赛身份就高人一等？网络上现在有很多人攻击钱江是作为赞助商参赛，但是春风是作为制造商参赛的，所以春风能拿到数据，钱江拿不到数据，春风参加比赛是真材实料提升成绩，钱江参加比赛是掏钱贴标。
接下来就让我们进入MOTOGP官网，真正地验证这一说法到底是不是事实。
我们首先点击TEAMS（车队）标签，进入MOTO2组别的车队列表，这时候能够分别找到QJMOTOR车队和CFMOTO车队。
点击CFMOTO车队进入查看详情，我们会发现BIKE MANUFACTURER后面的名字是Kalex，那么Kalex是来自德国的一个摩托车改装制造商，也就是说CFMOTOR使用了Kalex制造的赛车参加MOTO2组别的比赛，这意味着CFMOTO只是作为赞助商参加了MOTO2。
Kalex制造商在MOTOGP赛场正在与车队沟通车辆的改进意见
验证谣言的时候到了，我们点击QJMOTOR车队进入查看详情，我们会发现QJMOTOR同样是使用了Kalex制造的赛车参赛的，谣言不攻自破，长期以来对QJMOTOR车队的偏见得到了澄清。
谣言破解了，那么这场闹剧是否结束了呢？同样是赞助商，QJMOTOR和CFMOTO两个品牌谁也不比谁更高人一等。
不，接下来才是真正要开始讨论的事情：为什么摩托大厂要参加赛事？
为什么摩托大厂要参加赛事？QJMOTOR和CFMOTO这两个品牌，参加国际比赛（WSBK比赛和MOTOGP比赛）的时候用的到底是自己的车吗？
很显然，QJMOTOR在用自己的赛车参加国际比赛。
QJMOTOR和CFMOTO共同参加的MOTO2组别目前只允许凯旋（Triumph）的Daytona 765发动机作为动力平台的赛车参赛，这就意味着两个品牌使用的都不是自己的发动机，更不是自己造的赛车。
QJMOTOR目前参加的WSBK比赛SSP组别使用的是自家量产的车型赛800，这台车目前在欧洲市场非常热销，他在海外的名字是SRK 800RR。
这款车搭载了一台直列四缸四冲程水冷800cc发动机（精确排量为778cc），量产车的最大马力为102匹，但是参赛车辆在经过赛事委员会允许范围的改进后，最大马力达到了将近140匹。
WSBK又是一个什么样的比赛呢？
与MotoGP等赛事不同，WSBK所使用的赛车必须是量产车型。SBK对参赛车辆有严格的限制，包括维持市售原厂结构与设计，对碳纤维、钛、镁合金等材料的使用有明确的限制。
QJMOTOR如果要想在WSBK比赛中取得好成绩，首要做的事情就是拿一台性能很强的车子去参加比赛，而且这台车还必须得是量产车，所以说QJMOTOR参加WSBK赛事这件事本身，是有利于消费者的，因为这让消费者更有机会买到性能卓越、贴近赛车性能的量产车。
参加WSBK比赛的都是哪些品牌？WSBK是世界顶级品牌之间的顶级较量，所以没有硬实力是不敢参赛的，其中的硬实力不仅包括企业的财力物力，还有技术力量，缺一不可。
这点看看赛800的对手大家就明白了，杜卡迪V2、奥古斯塔F3、雅马哈R6、川崎ZX-6RR、本田CBR600RR，这几个选手可都是成名已久的硬茬子。
拿到比赛冠军，诚然对于提升品牌知名度、做品牌背书是值得大书特书的事情，但如果参加了比赛，就是盯着一个比赛成绩，根据比赛成绩的好/坏，来做赛事宣传，这跟买马有什么区别？
摩托大厂参加赛事绝对不是像赌徒一样只追求最终的名次，真正要追求的目标是通过赛事验证产品实力，让消费者买到具备世界一流水平的产品，这才是终极目标。
