从千亿营收到爆雷退市，国内最大汽车经销商广汇汽车，可能从未想过会走到今天这一步。而这背后，则是将要失去半壁江山的“西北孙老虎”。稳居新疆首富二十多年的孙广信，正面临创业以来最大的压力。

外界议论多日的广汇汽车，终于还是走到了退市的这一天。8月22日，广汇汽车发布退市摘牌公告，称公司股票今年6月20日至7月17日，连续20个交易日收盘价均低于1元，触及终止上市条件。8月21日，广汇汽车收到上交所出具的自律监管决定书。上交所决定广汇汽车退市，终止上市暨摘牌日为2024年8月28日。8月28日，广汇汽车正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元。

近日多家媒体报道，广汇汽车疑似爆雷，多地出现提车难、拖欠工资、门店关闭等情况。数据显示，今年一季度广汇汽车账上货币资金为83.36亿元，但总负债为692.54亿元。显然，广汇汽车是真的没钱了，出现种种爆雷迹象，也就不难理解。广汇汽车爆雷并退市的消息，让整个汽车圈为之震动，因为它可是国内最大的汽车经销商。早在2011年，广汇汽车销量就超过庞大集团，一举成为全国销量排名第一的乘用车经销商，而且此后13年时间里，持续稳居中汽协发布的《中国汽车经销商集团百强排行榜》榜首。

广汇汽车走到今天这个地步，是时代巨变下的一个注脚。随着近些年燃油车没落和新能源汽车崛起，传统汽车经销逐渐面临巨大挑战，不少行业巨头都遭遇资金链断裂并纷纷爆雷。去年2月份，浙江台州最大的豪车经销商——中通控股，传出破产跑路消息；同年6月，有着“4S店之王”称号的庞大集团，几经实控人变更之后依旧无力自救，只能摘牌退市；今年年初，广东永奥多家门店出现经营问题，一时之间“烂尾车”成为热词。

残酷的大环境下，广汇自然也没能幸免。销量结构上，广汇旗下700多家门店经营的50多个汽车品牌，大多数为传统合资或豪华品牌，主要以燃油车为主。截止去年年底，广汇建成并投入运营的新能源门店还不到30家，新能源车销量占比非常小。叠加价格战硝烟弥漫，广汇的利润收到重挫，2022年出现30亿元的亏损。广汇退市，背后的十万股民受伤颇深。上市9年来，公司股价累计跌幅超95%，市值蒸发了800多亿元，不少股民被套牢。

谈及广汇汽车，不能不提到其背后的创始人——孙广信。坊间流传着许多他的精彩故事，其商业经历更是充满了传奇色彩。1962年出生于乌鲁木齐的孙广信，高考落榜后去当了兵。后来拿着3000元复员费，依靠推销推土机赚得第一桶金。之后，孙广信在乌鲁木齐盘下一家高档酒楼，期间广交人脉，变得长袖善舞，逐渐进入石油、房地产、汽车、物流、清洁能源等多个行业，构建了规模庞大的广汇集团。

2002年，孙广信以6亿美元身家，高居福布斯中国富豪榜第三名，同时也登上新疆首富宝座，一坐便是20多年。外界给孙广信取了很多称号，从中我们可以看出他的厉害之处，例如“新疆王”“新疆李嘉诚”“西部商业教父”“西北孙老虎”等等。其旗下的广汇集团，也是西北首家突破千亿资产的民营企业。2017年，广汇集团跻身世界500强，如今已经连续8年登上榜单。

2023年，广汇汽车营收高达1380亿元，撑起了整个广汇集团营收“半边天”。退市之前，广汇集团与金正科技签署了转让协议，前者将把其持有的广汇汽车股份转让给后者。由此可见，孙广信正在从广汇汽车中抽身。这也说明，孙广信商业版图的半壁江山正在倾塌。当然，这对于孙广信来说，可能并未伤筋动骨，毕竟他的“广汇系”除了广汇汽车之外，还有广汇能源、广汇物流、广汇宝信、合金投资等多家上市公司，遍布A股和港股。