作为中期改款车型，新款探岳在外形上进行了较大幅度的改动，其中变化最明显的部分主要集中在前脸位置和尾灯组。相比于老款车型，新车的前中网内部使用了扁平的“X”形装饰条进行点缀，同时还使用了一根亮银色的镀铬装饰条贯穿于车标中间，看起来精致且不失运动感。而在下包围部分，新车提供了两种不同的样式，其中R-Line版本的下包围采用三段式设计，同时两侧的包围使用了“獠牙”造型，看起来极具进攻气息。

来到车身侧面，新车的整体造型与老款基本保持了一致，从A柱延伸至D柱下方的银色装饰条进一步强化了车身的轮廓感。。此外，新车还提供了四种不同样式的轮毂造型，其中入门版车型的轮毂尺寸为18寸，而顶配的轮毂尺寸达到了20寸。在车身尺寸方面，新车与老款并无明显差别，而且轴距均为2731毫米。值得一说的是，新款探岳还可以选装撞色车顶，高亮黑轮眉等外观套件。

车尾部分，新款探岳换装了全新的熏黑贯穿式尾灯组，相比于老款的分体式尾灯造型，新车的尾灯一体性更强，更有高级感。同时也符合当下的审美潮流。

内饰同样是改动比较大的地方，新车采用了大众家族全新的内饰设计语言，全新的三幅式方向盘，搭配全液晶仪表与悬浮式中控屏幕，为整个座舱带来了不错的科技感，在中控台上方以及门板等区域，新车使用了软性材质与皮革包裹，搭配哑光色的装饰板，彰显出一定的高级感。不过新车的换挡杆造型依然与老款一样，并没有使用电子挡杆。

在配置层面，新车搭载了IQ.Light智能灯光交互系统、IQ.Drive智驾管家等。此外，新车还提供了30色的车内氛围灯，而在高配车型上，还搭载了哈曼卡顿音响。

动力方面，新车依然提供了1.4T和2.0T两款发动机，并且2.0T发动机分为高低功率两个版本。其中1.4T的最大功率为150马力；2.0T低功率版的最大功率为186马力，2.0T高功率版的最大功率为220马力，同时2.0T高功率版车型还配备了四驱系统。传动系统方面，新车全系均匹配了7挡湿式双离合变速箱。略有遗憾的是，此前传言的新款1.5T发动机并没有如期出现，不过有消息称，这台1.5T EVO2发动机将在2023年年初正式登场。

目前推出的五款配置，除最低配外，其余四款均为2.0T发动机，这里小编并不推荐入门款，毕竟1.4T的发动机只能算勉强够用，而且入门版车型在各方面的配置并不算完善，一定程度上会影响用车体验。对于大部分以城市用车为主的消费者来说，还是推荐2.0T低功率版车型，无论动力还是配置，都可以满足绝大部分用车场景。至于2.0T高功率版四驱车型，如果不是对四驱有特别需求的话，其实完全没有必要，毕竟四驱版的价格贵、油耗高，无疑增加了用车成本。

总的来说，新款探岳还是符合了中期改款车型该有的样子。无论是外观还是内饰，在保留经典元素的同时，也带给人耳目一新的感觉。此次随着新款探岳一同开启预售的还有新款探岳X和插混版的探岳GTE。就目前的预售价格来说，略微偏高，当然，绝大部分的大众车型在后期都会有不错的优惠力度，喜欢的朋友可以等价格稳定下来再考虑入手。