每个车企都想抓住年轻的消费群体，那么年轻人的第一辆车，应该具备什么素质呢？首先颜值要过关，设计方向偏年轻、时尚、运动；其次要具备过硬的的动力和操控性，满足年轻人激进又可控的驾乘风格；再次要具备与时俱进的智能科技，无需太炫酷，但该有的都要有；最后还应经得起岁月的沉淀，多年以后至少品牌还在，售后还能保证。

只要满足了上述条件，不愁没有销量，但是打造这些条件的成本不会太低，定价高了的话，年轻人买得起吗？所以最后的最后，还要具备一个最基本的素质，那就是年轻人消费得起，不依靠家里，不依靠卖肾那种。特别是刚考了驾照，手很痒，但经济又比较拮据的年轻人，那么二手车成了最好的选择。

年轻人的第一辆二手车，选择标准依旧符合上述原则。像高尔夫、思域等等，这些伴随80后90后成长起来的热门车，除了智能科技达不到，其它条件还是达标的，这也是它们保值的原因之一。成都的小田哥就准备买一辆高尔夫，练手兼代步，由于预算只有3万，就只能看看老一点儿的车源了！

高尔夫确实不错，全球经典，品质上乘，动力不俗，操控精准，底盘悬挂韧性十足，颇具行驶质感，更重要的是，它的油耗表现也不高。当然，前提是车况正常，没有故障毛病。而小田哥找了一辆2012年的1.4t自动挡，都十二个年头了，虽然车贩子介绍没啥大问题，全程4S店保养，但你信得过车贩子吗？

所以我就出现在了车贩子的地盘，帮小田哥验一验，看看车况到底怎么样。小田哥不在意外观的漆面好坏，重点看一下事故水泡和发动机变速箱的情况就行了。下面就跟着我的7寸大屏，进入正式的检测环节。

车系型号：大众高尔夫 2012款 1.4TSI 自动豪华型

出厂时间：2012-06

出厂时间：2012-11

表显里程：91798KM

厂商指导：16.78万

二手出价：3.1万

先来看车头，机舱里面一层厚厚的浮灰，车贩子并没有进行整备清洗，他说不用，没必要，原始状态就挺好的，没修也没漏。确实，机舱并没有那么破烂，还是比较干爽利落。

车头前端的纵梁以及水箱框架均无异常，纵梁没有变形褶皱的痕迹，框架螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，车头大事故可以排除了。

继续检测车身框架，在主驾驶一侧底边梁位置发现了钣金喷漆，修复长度超过了8CM，按照我们的鉴定标准，这就是事故车了，不过实际损伤可能并不大，只是位置比较敏感。我所说的事故车也只是一般事故，不算重大事故。

别的地方都还好，都保持了原车漆。跟小田哥讲了车身框架的情况，他说车贩子告诉过他，左侧蹭到过马路牙子，既然问题不大，那就继续。

回到车头检查发动机，看了一圈，竟然一颗螺丝未动，厉害不厉害？机脚都还是原厂的，这东西主要是固定发动机，防抖止震，属于易损件，该换就换，不影响什么。既然这么多年都没换，说明发动机的工况都正常啊。

这1.4t的动力还是杠杠的，起步可能稍显肉一点，但中段加速快，超车并线效率快。目前机油、防冻液等常规保养项目也都正常，车是真不错啊！

看内饰之前，后台发来了这辆车的维保记录，还真的是全程4S店保养，最后一次进店是去年12月，公里数8万5千多，现在表显9万1千多，能对的上。估计要卖车了，前车主也就没去4S店了，最新的一次保养是车贩子做的，还是比较良心。

内饰没什么好讲的，中庸的设计，功能按键全部正常，也没有进水的痕迹。现在就可以联系修理厂，上举升机看底盘了。

车子举起来后，可以看到下面很干爽，没有泥巴水渍，也没有明显的剐蹭托底痕迹，就是一副城市用车的样子。

镜头拉近看细节，下边前后纵梁也没有事故变形痕迹，就是半轴油封开始老化漏油了，建议整备一下。

最大的问题来了，变速箱分解维修，机脚、阀体盖、油底壳、散热油管都拆了，发动机和变速箱也分离了。可能这就是干式双离合逃不掉的命运吧！

十二个年头，9万多公里，这个车况总体还行，左侧小事故，变速箱分解维修，主要的问题就是这两个，另外半轴油封需要整备。发动机状态是真不错，小田哥了解后表示可以接受，但是由于变速箱的问题，他还要再讲讲价。

从行情来看，3万算是精品的价格，如果算上小事故和变速箱大修，那顶多就2万大吧！大家觉得呢？好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。