目前入手了两款设计理念不同的山地自行车（入门级别的通勤车），为了给2024年的自由骑行带来不一样的体验，来记录一下新旧两款自行车的维护和骑行速度体验。为自由骑行的小爱好，增加更多DIY的乐趣和挑战。

车胎和脚蹬的更换：在老款自行车的骑行过程中，不知道是因为骑行道路上的尖锐物损害，还是车胎自身的质量问题，在一次12公里的骑行过程中，导致内外胎都报废了，砰的一声，然后就只能推着走了。还好附近有修自行车的，然后花钱就让修车师傅给更换了。

至于自行车脚蹬的耗损问题，也因为原装脚蹬的简易，也在骑行过程中被踩坏了。不得已就更换了铝合金的金属脚蹬。提升了质量的同时，还大幅度的提升了骑行舒适度。

选择新的脚蹬时，除了尺寸大小、合金材质，就是质量和性价比。在圈子内分高端脚蹬通常采用轻量且耐用的材料，如碳纤维和钛合金，并且技术上高端脚蹬往往集成了如多重轴心等的复杂的技术。还有脚蹬的尺寸大小，耐用和防滑等设计，根据自己的喜好和需求，改装自己的自行车。

明确目标是为了耐用，还是为了速度和舒适度。

当然作为新手玩家，入门还没有，所以就选择性价比高的铝合金脚蹬，够用，与塑料材质的对比更耐用也防滑。后面有条件了，再升级轻量化的脚蹬。

有时候就是没有对比就没有伤害，老款的塑料脚蹬已经没办法再用了。

说完了老自行车的维护，来看一下新自行车的骑行体验。首先对比两者的不同就是重量和自行车的滑行速度。在山地自行车的选择上，一般是耐用性更好一点，而我一开始体验的就是轻一点的。更偏重速度一点。

这就导致了对第二款新自行车骑行的过程中有一种不适应感。用同样的力气但是新款黑色的自行车就是跑的距离没老款远。老款就是大盘带小飞轮，不说跑的多快，但是骑行的乐趣还是很多的。

而冬天胖了+身上的衣服多了，就不敢一直大盘了，选择了更省力的档位。就等着春暖花开，挑战长距离的骑行。建议追求速度的玩家，还是选择公路自行车，一般的来说，山地车在城市街道上骑行的时候追不上公路自行车的。

新旧车的差异上，还有安全配件的不同，警示灯根据个人喜好，可以选择普通款，或换上可闪烁灯的新配件。

脚蹬上两者的差异也相对大一点。从价格和耐用理念上，，两款自行车还是很不同的。就需要对自行车进行持续的改造，以达到个人的喜好。

自行车的安全方面，建议弄长点的锁，能固定到不可以移动的物体上更好一点。只固定车身的话，还是会被某些坏人所惦记，当然满大街都是更好价位的自行车，行家一看就都不去搭理入门级车。

总结，骑行是一种小的爱好，毕竟是从徒步走来尝试一下骑行的乐趣。目前最远骑行了单程20公里，会发现速度和舒适度上还是很需要改进的。对比两款山地自行车来说，后面选择公路自行车的时候，会优先考虑速度、舒适度和车辆的安全性。不知道你会更在意哪一点？