4月1日，腾势品牌旗下的全新N7车型正式上市，起售价23.98万元。

很多网友都在纠结新款的腾势N7和极氪001到底该怎么选，今天，我们就来详细的对比一下两者在多个维度的表现，以评估哪款车型更具性价比优势。

全新的腾势N7经过了精心重塑，尤其体现在前脸部分，巧妙地将日间行车灯融入到头灯下方，同时减少前保险杠的封闭区域，并在其下部增添双层设计及牌照框装饰，整体风格凸显运动化特征。

尾部设计同样引人注目，传承了标志性的贯穿式尾灯，并辅以导流造型与对称设计的防护板，营造出强烈的动感氛围。

极氪001新款车型在外观上借鉴了FR系列的设计灵感，前保险杠下部采用独特的三角形元素和加大尺寸的导流槽设计，增强了视觉冲击效果。

步入车内，腾势N7的内饰豪华而不失科技感，选用高级实木和铝合金材质作为饰板，并配备了双10.25英寸的仪表盘和副驾娱乐屏。

值得一提的是，新车首次应用50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示技术，并搭载基于6nm先进工艺打造的座舱芯片，同步更新至最新版本的DiLink互联系统，提供丰富娱乐功能的同时，也确保了全面的语音交互应用场景。

极氪001在内饰配置上也不甘示弱，拥有别致的弧形仪表盘和一块35.5英寸的先进AR-HUD抬头显示器。

中控台中央则是一块15.05英寸的2.5K高清OLED显示屏，运行基于8295芯片的ZEEKR OS 6.0最新操作系统，展现了显著的科技配置升级。

全新腾势N7延续了之前车型的部分数据，其中单电机版本可输出230kW功率，而双电机版额外增加了一个160kW前驱电机与230kW后驱电机的组合。

新车基于比亚迪e平台3.0技术，支持高效的双枪快充技术，只需15分钟即可补电350公里，快速充电能力十分突出。

新款极氪001在动力系统上的表现同样抢眼，其单电机版本可产生310千瓦的最大输出，实现5.9秒破百的成绩；而双电机版前后电机功率分别为270千瓦和310千瓦，系统总功率高达580千瓦，0-100km/h加速时间缩短至3.3秒。

此外，新款车型标配800V高压电气架构，大幅提高了充电效率，例如配备100kWh麒麟电池的车型可在15分钟内将电量从10%充至80%，95kWh神行电池车型仅需11.5分钟即可实现相同的电量增长。

在配置上，腾势N7装配了带200万像素摄像头的流媒体内后视镜，以及“天神之眼”高级智能驾驶辅助系统，有效提升车辆对各种驾驶环境的理解与适应能力。

极氪001则出厂即标配了激光雷达技术，确保用户在享受出色驾驶性能的同时，也能体验全方位的智能驾驶功能，包括APA自动泊车、高速公路和复杂城市路况下的自动驾驶，以及随新车交付即具备的高速NZP功能，预计至2024年第二季度，智能驾驶系统将覆盖中国90%以上的地级城市。

腾势N7配备智能底盘系统，并搭配升级至标准版的云辇-A智能空气车身控制系统，未来还有望将单腔空气悬挂升级为双腔结构，以实现优秀的舒适性、稳定性、悬挂支撑及良好的道路通过性。

极氪001底盘方面则在坚持前双叉臂、后多连杆经典悬挂结构的基础上，加入了标准化的可变转向比技术。并且，其空气悬架系统同样升级为双腔结构，配合精密的CCD电磁减震系统，使得新款001在运动性能和舒适性之间取得了绝佳平衡。

如果你倾向于家庭用车的实用性、高效动力及精准操控，极氪001无疑是理想选择；如果你更追求创新设计、尖端科技体验，则腾势N7更符合你的需求。

大家觉得这两款车怎么样呢？欢迎在评论区留言。